[發明專利]用于液壓總成的液壓塊

有效

• 申請號: 201380065651.2
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN104870279B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: A·韋
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王菲

本發明涉及一種用于控制在防滑控制的車輛制動設備中的制動壓力的液壓總成所用的液壓塊(10)。這種液壓總成的主要競爭優勢可通過提高利用該液壓總成控制的車輛制動設備的功能性和調節質量實現。這例如可通過使用多個壓力傳感器來檢測在每個現有的制動回路中的車輪制動壓力實現。對此，本發明提出一種液壓塊(10)，在該液壓塊上可實現用于多個壓力傳感器的容納部(14f)，并且這些容納部可分別與一個制動回路液壓接通，而在此不會引起液壓塊(10)的尺寸、重量或制造成本的不利的提高。此外，根據本發明，用于制動回路的壓力傳感器的容納部(14f)的液壓接通通過共同的通道(24)實現，在該共同的通道中設有閉塞元件(40b；42)，該閉塞元件使否則在制動回路之間存在的壓力介質連接切斷。

技術領域

本發明涉及一種用于控制可防滑控制的車輛制動設備的制動壓力的液壓總成所用的液壓塊，所述液壓塊具有容納部，特別是用于壓力發生器、閥和/或壓力傳感器的容納部，并且具有壓力介質連接部，通過該壓力介質連接部使所述容納部連接成至少兩個彼此液壓隔離的壓力介質回路，其中，每個壓力介質回路分配有至少一個用于壓力傳感器的容納部。

背景技術

例如從DE 10 2007 047 124 A1中已知具有這種液壓塊的液壓總成。該液壓總成控制在兩個彼此液壓隔離的制動回路中的制動壓力。為了檢測存在于兩個制動回路中的制動壓力，在液壓塊上構造有用于多個壓力傳感器的容納部，其中，每個制動回路分配有至少一個壓力傳感器。出于制造技術和結構空間技術上的原因，這些容納部分別設置在引導壓力介質的盲孔的位于內部的封閉端部處。由此，存在的盲孔的數量相當于容納部或壓力傳感器的數量。

盲孔通過切削加工(例如通過鉆孔)制造并且由此在液壓塊的切削加工成本中占有很大的比重。此外，在液壓塊上僅為設置盲孔提供有限的塊體積。在盲孔之間需要最小間距，以防止一個制動回路的處于高壓下的壓力介質可能溢流到相應的另一制動回路中。由此，塊體積隨著在液壓塊上的孔和容納部的數量被迫增大。此外，盲孔通向液壓塊的周圍并且必須在其開口區域中通過優選實施為壓入球體的封閉元件被封閉。構件的數量、液壓總成的裝配費用和重量以及不可接受的不密封性的風險隨著封閉元件的數量而增加。

發明內容

與此相對，根據本發明的用于控制在可防滑控制的車輛制動設備中的制動壓力的液壓總成所用的液壓塊具有容納部并且具有壓力介質連接部，通過該壓力介質連接部使所述容納部連接成至少兩個彼此液壓隔離的壓力介質回路，其中，每個壓力介質回路分配有至少一個用于壓力傳感器的容納部，其特征在于，為了使不同壓力介質回路的至少兩個壓力傳感器的容納部液壓地接通，設有共同的通道，在該共同的通道中設有閉塞元件，該閉塞元件將否則在壓力介質回路之間存在的壓力介質連接切斷。根據本發明的液壓塊具有的優點是，分配給不同液壓回路的壓力傳感器的液壓接通借助于僅僅一個唯一的向外引導的通道實現。單個通道可比多個通道更容易地安裝在本來就密封地包裝在液壓塊處的凹部和接頭之間并且因此使得塊體積增大的程度較小。

通道在制造技術上可簡單地呈現為盲孔，該盲孔通向液壓塊的外側并且在開口區域中通過封閉元件被封閉。單個通道相對于具有多個這種通道的液壓塊可更加低成本地制造，在液壓塊上待封閉的開口的數量保持較少并且由此在制造期間、特別是在運行條件下不期望的不密封性的風險得以降低。

從以下說明中得到本發明的其他優點或有利的改進方案。

根據本發明的一種有利改進方案，所述共同的通道由直線延伸的且在其端部處封閉的縱向孔形成。

根據本發明的一種有利改進方案，所述共同的通道為盲孔，該盲孔通向所述液壓塊的具有用于車輪制動器接頭的容納部的一側。

根據本發明的一種有利改進方案，所述通道在其內徑方面呈階梯式，并且所述閉塞元件設置在不同內徑之間的過渡區域中。