[發明專利]航空器鎖具

有效

• 申請號: 201380065632.X
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN104854291B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 艾蒂安﹒魯諾;文森特﹒德福安斯;格雷戈里﹒羅格朗
• 申請（專利權）人: LISI航空
• 主分類號: E05B85/24
• 分類號: E05B85/24
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 劉謙

技術領域

本發明涉及一種鎖具。更具體地，本發明涉及一種用于例如交通工具，航空器的門的鎖具。

背景技術

現有技術中已知的鎖具包括平面的支撐件，其載有鉤部繞其樞轉的第一樞轉連桿軸，所述鉤部包括繞鎖座轉動的鉤；以及棘爪和可旋轉地驅動棘爪的控制杠桿繞其樞轉的第二樞轉連桿軸，所述棘爪包括齒部，在鎖具處于所謂的閉合位置時，齒部與形成在鉤部上的切口咬合。在例如文獻US?2004/0135378中描述了這種類型的鎖具。

然而，使用這種鎖具，在例如存在顯著振動的異常事件中，會出現棘爪的齒部無意地與形成在鉤部中的切口脫開，從而使鎖座被鉤釋放并且因此鎖具打開。這種情形特別是如果發生在航空器正在飛行時尤其危險。

發明內容

本發明的目的在于通過提出將這種鎖具緊固在閉合位置的構件來減輕這一技術問題。

更具體地，本發明的目的在于一種鎖具，其包括兩個基本上平面的壁，所述壁載有第一樞轉連桿軸以及第二樞轉連桿軸，第一和第二軸基本上垂直于平面；鉤部，能夠繞第一軸樞轉，所述鉤部包括能夠勾住鎖座的鉤；棘爪，能夠繞第二軸樞轉，所述棘爪包括能夠與鉤部上形成的至少一個切口咬合的齒部；控制杠桿，能夠繞第二軸樞轉，杠桿包括繞第二軸可旋轉地驅動棘爪的構件，控制杠桿和/或棘爪包括緊閉鎖具的構件。

這種鎖具具有將棘爪的齒部與鉤部的切口緊固咬合的優點。

緊固構件優選包括形成在控制杠桿上的鉤以及設置在鉤部上的，基本上與第一軸平行的突起物。更優選地，當鎖具處于閉合位置時，鉤與突起物配合。當鎖具處于閉合位置時，棘爪的齒部與鉤部中的切口咬合。

這種鎖具具有將棘爪的齒部與鉤部中的切口緊固咬合而無需向鎖具增加新部件的優點，從而優化了與結合新功能有關的重量。

控制杠桿和棘爪優選位于壁的平面之間。

控制杠桿和棘爪的這種布置的優點在于，相比控制杠桿和棘爪設置在壁的一個平面的任一側的情況，限制了鎖具所需的空間并且減小了繞第二軸的摩擦，從而引起了繞第二軸的轉矩。

根據本發明的實施例，可旋轉地驅動棘爪的構件是肩部，所述肩部能夠與形成在棘爪上的至少一個突起物配合。

根據本發明的另一實施例，控制杠桿和棘爪被配置為一個工件。

鎖具優選包括檢測棘爪的位置的構件。

這種鎖具還具有指示用戶鎖具是否被正確閉合和鎖住的優點。

更優選地，檢測棘爪的位置的構件包括設置在控制杠桿的一端的可視標記。可替代地，鎖具可以包括檢測控制杠桿的位置的感應式傳感器。

另外，壁優選載有基本上平行于第一軸的第三軸以及第四軸，鎖具能夠借助于第一軸，第三軸和第四軸被固定于面板。

這種鎖具的優點在于具有小數目的用于固定于面板的點。

附圖說明

通過閱讀以下描述并且查閱附圖，將更容易理解本發明。通過示例而非限制本發明的方式提供所述附圖。附圖示出：

圖1是處于閉合和鎖住位置的根據本發明實施例的鎖具的縱截面圖；

圖2是處于閉合和解鎖位置的圖1中示出的縱截面圖；

圖3是處于中間位置的圖1中示出的鎖具的縱截面圖；

圖4是處于打開位置的圖1中示出的鎖具的縱截面圖；

圖5是處于閉合和鎖住位置的根據另一實施例的鎖具的一側的視圖；

圖6是處于打開位置的圖5中示出的鎖具的另一側的視圖。

具體實施方式

圖1和圖2示出處于所謂的閉合和鎖住位置以及閉合和解鎖位置的根據本發明實施例的鎖具100。在以下描述中，鎖具100的“閉合位置”指的是閉合和鎖住位置以及閉合和解鎖位置兩者。鎖具100例如意圖固定于直升機的平開或滑動門。在示例中，鎖具100視為相對于直升機的結構可移動。

鎖具100包括平面形式的并且基本上相同的兩個壁101，它們根據第一樞轉連桿軸102和第二樞轉連桿軸103間隔分開。第一和第二軸(102，103)基本上垂直于壁101的平面。在圖1至圖6中，由于示出鎖具100的縱截面或側視圖，所以僅一個壁101是可視的。壁101在它們的外圍包括凹進，所述凹進形成根據基本上垂直于壁101的平面的軸設置的錐形的開口104。開口104形成于壁101的邊緣105上。