[發(fā)明專利]航空器鎖具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380065632.X | 申請日： | 2013-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN104854291B | 公開（公告）日： | 2017-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 艾蒂安﹒魯諾;文森特﹒德福安斯;格雷戈里﹒羅格朗 | 申請（專利權(quán)）人： | LISI航空 |
| 主分類號： | E05B85/24 | 分類號： | E05B85/24 |
| 代理公司： | 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11514 | 代理人： | 劉謙 |
| 地址： | 法國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 航空器 | ||
1.一種鎖具(100)，包括：
兩個基本上平面的壁(101)，載有第一樞轉(zhuǎn)連桿軸(102)以及第二樞轉(zhuǎn)連桿軸(103)，所述第一和第二軸基本上垂直于所述平面；
鉤部(108)，能夠繞所述第一軸樞轉(zhuǎn)，所述鉤部包括能夠勾住鎖座的鉤(109)；
棘爪(111)，能夠繞所述第二軸樞轉(zhuǎn)，所述棘爪包括能夠與所述鉤部上形成的至少一個切口(113，114)咬合的齒部(112)；
控制杠桿(115)，能夠繞所述第二軸樞轉(zhuǎn)，所述杠桿包括繞所述第二軸可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動所述棘爪的構(gòu)件(116)；
所述鎖具的特征在于，所述控制杠桿包括緊閉所述鎖具的構(gòu)件(118，119)，所述緊閉構(gòu)件包括形成在所述控制杠桿上的鉤(118)以及設(shè)置在所述鉤部上的，基本上與所述第一軸平行的突起物(119)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具(100)，其特征在于，當(dāng)所述鎖具處于閉合位置時，所述鉤(118)與所述突起物(119)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中的一項(xiàng)所述的鎖具(100)，其特征在于，所述控制杠桿(115)和所述棘爪(111)位于所述壁(101)的平面之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具(100)，其特征在于，可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動所述棘爪(111)的構(gòu)件是肩部(116)，所述肩部能夠與形成在所述棘爪上的至少一個突起物(117，117′)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具(100)，其特征在于，所述控制杠桿(115)和所述棘爪(111)被配置為一個工件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖具(100)，包括用于檢測所述棘爪(111)的位置的構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖具(100)，其特征在于，檢測所述棘爪(111)的位置的構(gòu)件包括設(shè)置在所述控制杠桿(115)的一端的可視標(biāo)記。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖具(100)，其特征在于，檢測所述棘爪的位置的構(gòu)件包括感應(yīng)式傳感器(121)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的鎖具(100)，其特征在于，所述壁(101)附加地載有基本上平行于所述第一軸的第三軸(106)以及第四軸(107)，所述鎖具能夠借助于所述第一軸，所述第三軸和所述第四軸被固定于面板。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于LISI航空，未經(jīng)LISI航空許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201380065632.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
