[發(fā)明專利]氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)組配置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380065383.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN104870793A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: I·朗史瓦格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)有限及兩合公司
• 主分類號(hào): F02F1/24
• 分類號(hào): F02F1/24;F02B61/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及一種氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)組，并且更具體地涉及一種用于大型內(nèi)燃機(jī)的單缸式氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)組。

背景技術(shù)

氣缸蓋安裝到氣缸上，用于將燃燒室限定在氣缸蓋的氣缸閉合面、氣缸襯墊和移動(dòng)活塞之間。通常，用于安裝在氣缸上的氣缸蓋適合作為單缸式氣缸蓋或多缸式氣缸蓋。單缸式氣缸蓋安裝至(例如多氣缸組的)單個(gè)氣缸上，而多缸式氣缸蓋作為單獨(dú)部分安裝至(例如多氣缸組的)多個(gè)相鄰氣缸上。

大型內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋容納多種不同的部件，諸如入口閥、出口閥、氣體入口和出口通道系統(tǒng)、(多個(gè))噴射器、推桿和冷卻通道。由于多種部件，當(dāng)一個(gè)部件在氣缸蓋內(nèi)的定位可影響剩余部件的定位時(shí)，產(chǎn)生包裝限制。

本發(fā)明旨在至少部分地改進(jìn)或克服現(xiàn)有系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)方面。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明的一個(gè)方面，用于安裝至大型內(nèi)燃機(jī)的多個(gè)氣缸節(jié)段中的一個(gè)上的單缸式氣缸蓋可以包括氣缸蓋主體，該氣缸蓋主體具有氣體系統(tǒng)側(cè)、與該氣體系統(tǒng)側(cè)相對(duì)的推桿側(cè)和帶有中心噴射器開口、一對(duì)入口開口和一對(duì)出口開口的圓形氣缸閉合面，其中中心噴射器開口可設(shè)置在圓形氣缸閉合面的中心，并且中心軸從氣體系統(tǒng)側(cè)到推桿側(cè)穿過中心噴射器，并且一對(duì)出口開口和一對(duì)入口開口相對(duì)于中心軸線布置在相對(duì)側(cè)上。單缸式氣缸蓋還可包括延伸穿過氣缸蓋主體到達(dá)中心噴射器的中心噴射器凹槽、從氣體系統(tǒng)側(cè)延伸穿過氣缸蓋主體到達(dá)一對(duì)入口開口的氣體入口通道系統(tǒng)、從一對(duì)出口開口延伸穿過氣缸蓋主體延到達(dá)氣體系統(tǒng)側(cè)的氣體出口通道系統(tǒng)、在推桿側(cè)處延伸穿過氣缸蓋主體的推桿通路以及在氣缸蓋的外周區(qū)域中延伸穿過氣缸蓋主體的總共正好五個(gè)氣缸安裝孔，其中總共正好五個(gè)氣缸安裝孔圍繞中心噴射器凹槽非等距地布置。

在本發(fā)明的另一個(gè)方面，用于大型內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)組可以包括多個(gè)氣缸節(jié)段，每個(gè)氣缸節(jié)段具有圍繞氣缸鏜孔布置的用于將單缸式氣缸蓋安裝在其上的總共正好五個(gè)氣缸蓋安裝結(jié)構(gòu)，其中每個(gè)氣缸節(jié)段的總共正好五個(gè)氣缸蓋安裝結(jié)構(gòu)非等距地布置。

在本發(fā)明的又一方面，大型內(nèi)燃機(jī)可以包括具有多個(gè)氣缸節(jié)段的如本文中所公開的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)組，每個(gè)氣缸節(jié)段具有總共正好五個(gè)氣缸蓋安裝孔。大型內(nèi)燃機(jī)還可包括如本文中所公開的示例性多個(gè)單缸式氣缸蓋，其中每個(gè)單缸式氣缸蓋經(jīng)由總共正好五個(gè)安裝構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)組的相應(yīng)氣缸節(jié)段上，該總共正好五個(gè)安裝構(gòu)件將相應(yīng)單缸式氣缸蓋的總共正好五個(gè)氣缸安裝孔連接至發(fā)動(dòng)機(jī)組的相應(yīng)氣缸節(jié)段的總共正好五個(gè)氣缸蓋安裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的其他特征和方面將從以下的描述和附圖中顯而易見。

附圖說明

圖1是示例性氣缸蓋的等軸視圖；

圖2是圖1的示例性氣缸蓋的底視圖；

圖3是示例性氣缸蓋的示意圖；

圖4是另一個(gè)示例性氣缸蓋的示意圖；

圖5是兩個(gè)相鄰的示例性氣缸蓋的示意圖；

圖6是兩個(gè)相鄰的其他示例性氣缸蓋的示意性圖；以及

圖7是大型內(nèi)燃機(jī)的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)組的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面是本發(fā)明的示例性實(shí)施例的詳細(xì)說明。本文中所描述的和附圖中所例示的示例性實(shí)施例旨在教導(dǎo)本發(fā)明的原理，從而使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在許多不同的環(huán)境中并且針對(duì)不同的應(yīng)用能夠?qū)嵤┖褪褂帽景l(fā)明。因此，示例性實(shí)施例并非旨在是并且不應(yīng)該被認(rèn)為是對(duì)專利保護(hù)范圍的限制性說明。相反，專利保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附權(quán)利要求書限定。

本發(fā)明可以至少部分地基于這樣的認(rèn)識(shí)：氣缸蓋的安裝孔布置的變化可以有助于在以下方面的改進(jìn)的氣缸蓋配置，例如流量最優(yōu)化增壓空氣/排氣通道設(shè)計(jì)、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)、用于附加部件的附加空間、包裝要求和/或相鄰單缸式氣缸蓋的緊密并排布置。

因此，公開了一種包括氣缸安裝孔配置的單缸式氣缸蓋配置，該氣缸安裝孔配置在改進(jìn)包裝情況的同時(shí)注意包裝的限制。

現(xiàn)參考圖1和圖2，示出了示例性氣缸蓋的等軸視圖和底視圖。

氣缸蓋1適合作為單缸式氣缸蓋，用于正好覆蓋大型內(nèi)燃機(jī)的多個(gè)氣缸中的一個(gè)氣缸。氣缸蓋1包括氣缸蓋主體2。

氣缸蓋主體2具有圓形氣缸閉合面4，在氣缸蓋1安裝在一個(gè)氣缸上的安裝狀態(tài)中，該圓形氣缸閉合面4面向活塞，以將燃燒室限定在圓形氣缸閉合面4、氣缸襯墊和移動(dòng)活塞的頂部之間。氣缸蓋主體2具有氣體系統(tǒng)側(cè)6和與氣體系統(tǒng)側(cè)6相對(duì)的推桿側(cè)8。

圓形氣缸閉合面4包括設(shè)置在該圓形氣缸閉合面4的中心的中心噴射器開口10。中心軸線12從氣體系統(tǒng)側(cè)6到推桿側(cè)8穿過中心噴射器開口10。