[發(fā)明專利]車輛用踏板裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380065180.5 | 申請日： | 2013-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN104854530A | 公開（公告）日： | 2015-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 北口和章 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田鐵工株式會社 |
| 主分類號： | G05G1/30 | 分類號： | G05G1/30;B60T7/06;G05G1/32 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 段承恩;楊光軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 踏板 裝置 | ||
1.一種車輛用踏板裝置，具備：主托架，其安裝于前圍板，具有將踏板支撐為能夠轉(zhuǎn)動的一對側(cè)板；和副托架，其對所述主托架的后端部與儀表板加固件之間進行連結(jié)，在貫穿插入于在所述一對側(cè)板的后端部形成的連結(jié)孔的鉚接銷的兩端被貫穿插入于在所述副托架的前端部的一對側(cè)板部設(shè)置的插通孔的狀態(tài)下，該鉚接銷的兩端通過鉚接而沿著軸向被壓潰，從而所述一對側(cè)板的后端部與所述副托架的一對側(cè)板部以相互重疊的狀態(tài)相鉚接固定，所述車輛用踏板裝置的特征在于，
所述連結(jié)孔以及插通孔分別具有距該連結(jié)孔以及插通孔的中心的距離伴隨朝向繞該中心的一周方向而變化的非圓形的內(nèi)周緣形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用踏板裝置，其特征在于，
所述一對側(cè)板部以越朝向所述前圍板則越遠離所述一對側(cè)板的方式擴開，
形成于該一對側(cè)板部的插通孔具有長孔形狀，該長孔形狀具有在該擴開了的狀態(tài)下能夠使從所述一對側(cè)板突出的所述鉚接銷的兩端部通過的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用踏板裝置，其特征在于，
所述鉚接銷將轉(zhuǎn)動桿支撐為能夠旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)動桿在由于所述前圍板的后退而所述副托架相對于所述主托架繞所述鉚接銷轉(zhuǎn)動時，與該副托架一起轉(zhuǎn)動，使所述踏板向操作方向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛用踏板裝置，其特征在于，
所述副托架的后端部的高度位置比設(shè)于該副托架的前端部的插通孔高。
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