[發(fā)明專利]用于翻新車輛輪胎外胎的方法以及通過該方法獲得的車輛輪胎外胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380065056.9
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN104853907B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·阿斯捷
• 申請（專利權(quán)）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

在用于將車輛輪胎外胎(2)翻新的方法中，流體在胎面(8)與胎面底層(4)之間被注入到外胎中，以將它們彼此分離。本發(fā)明還涉及通過該方法獲得的車輛輪胎外胎。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛輪胎的翻新。

背景技術(shù)

一般而言，翻新操作在于將磨損的胎面從輪胎外胎去除，以便將其更換為新的胎面。

因此，對于重型貨物車輛輪胎來說，磨損的胎面通過機械加工而被去除，從而在外胎的胎體上獲得如下的表面狀態(tài)，其利于被新胎面跟隨的粘合膠層的沉積。

還已知的是，提供帶有熱熔層(該熱熔層將胎面粘合至胎體)的輪胎。為了翻新的目的，該層被加熱以使其軟化，從而能夠去除胎面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是更容易地去除胎面而不損壞輪胎的剩余部分。

為此目的，根據(jù)本發(fā)明提供一種用于翻新車輛輪胎外胎的方法，其中將流體注入到外胎的胎面與胎面底層之間，以將它們隔開。

因此，該注入使得能夠在胎面與胎體之間產(chǎn)生分離引發(fā)過程，而無需承受破壞胎體或甚至是胎面的風險。然后能夠通過拉動胎面而容易地將它們分開。為此目的，只要能夠施加足以將在胎面與胎體之間的接合部的密封破壞的流體包圍結(jié)構(gòu)或者流體壓力，就能夠在胎面與胎體之間實現(xiàn)切割。因此，胎體的整體性得到保留，從而使其能在良好條件下接收新的胎面。此外，由于胎面本身并未被損壞，如果其沒有磨損或者適度磨損，則其可以被重復(fù)利用例如在另一胎體上。

在一個實施方案中，在注入前，將外胎的層軟化。

在該軟化(該軟化可以通過感應(yīng)加熱實現(xiàn))之后，將流體注入到軟化的層中。

在另一個實施方案中，該方法應(yīng)用至外胎，該外胎包括位于胎面與底層之間并能夠膨脹的層用以在外胎的壁中形成包圍結(jié)構(gòu)。

有利地，所述流體是氣體，特別是空氣。

然而，所述流體能夠提供為液體。

優(yōu)選地，所述注入穿過胎面而進行。

有利地，注入注射裝置穿入到外胎的壁的厚度中，所述注射裝置隨著其穿入而在其自由端孔口具有加壓的流體。

因此，通過注射裝置一旦穿透該壁就施加流體壓力，確保當注射裝置的尖端到達能夠接收該流體的層的時候，開始流體的注入。因而，不必準確計算注射裝置要透入的深度以及達到該深度后開始注入。因此這使得更容易地實施該方法。

有利地，進行注入從而形成流體包圍結(jié)構(gòu)，所述流體包圍結(jié)構(gòu)的寬度大于在外胎的主軸線方向上測量的胎面寬度的一半。

優(yōu)選地，進行注入從而形成延伸至胎面的橫向邊緣的流體包圍結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，進行注入從而形成圍繞外胎的主軸線延伸經(jīng)過一整圈的流體包圍結(jié)構(gòu)。

通過這些不同的特征，流體不僅用于產(chǎn)生分離引發(fā)過程而且用于盡可能地將胎面與胎體分隔開，從而易于將它們完全分離。

有利地，該方法被應(yīng)用至包括邊緣膠的外胎，該邊緣膠具有與邊緣膠的其余部分相比厚度減小的區(qū)域，該區(qū)域與位于胎面與底層之間并能夠膨脹的層對齊，用以形成在外胎的壁中的包圍結(jié)構(gòu)。

該引發(fā)過程能夠更容易將用于分離所述胎面與胎體的工具插入。其還可以通過在流體壓力的作用下使膠破裂而促進它們的分離。

優(yōu)選地，在注入前，胎面與外胎的至少一個側(cè)壁的接合部覆蓋有不漏流體的層。

因此，避免了該膠在所述接合部處的破裂，用以促進產(chǎn)生延伸的包圍結(jié)構(gòu)(其使得甚至更容易地將胎面與胎體分離)。

在一個實施方案中，胎面磨損的程度為該胎面本身不適合用于再次在預(yù)定條件下滾動。