[發明專利]車輛的驅動力控制裝置及控制方法有效
| 申請號： | 201380064551.8 | 申請日： | 2013-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN104838177A | 公開（公告）日： | 2015-08-12 |
| 發明（設計）人： | 吉野太容;入山正浩 | 申請（專利權）人： | 日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16H61/02 | 分類號： | F16H61/02;B60W10/04;B60W10/101;B60W10/11;F16H59/18;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 劉曉迪 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 驅動力 控制 裝置 方法 | ||
1.一種車輛的驅動力控制裝置，其具備油門踏板、根據油門踏板的油門開度以旋轉的方式輸出驅動力的動力源、驅動輪、將動力源輸出的旋轉變速后向驅動輪進行傳遞的傳動裝置，其中，該車輛的驅動力控制裝置具備：
檢測油門開度的油門開度傳感器；
檢測車輛的行駛狀態的車輛行駛狀態檢測傳感器；
如下編程的可編程控制器：
基于油門開度計算目標車輛驅動力；
基于目標車輛驅動力計算傳動裝置的目標輸入轉速；
基于目標車輛驅動力計算傳動裝置的目標輸入扭矩；
計算根據車輛的行駛狀態使值變化的、車輛減速中的目標驅動力；
基于車輛減速中的目標驅動力計算車輛減速中的傳動裝置的目標輸入轉速；
基于車輛減速中的傳動裝置的目標輸入轉速對車輛的非減速中的傳動裝置的目標輸入轉速進行修正。
2.如權利要求1所述的車輛的驅動力控制裝置，其中，控制器還以基于車輛向非減速轉換之前的車輛減速中的目標傳動裝置輸入轉速對非減速狀態的目標傳動裝置輸入轉速進行修正的方式被編程。
3.如權利要求1或2所述的車輛的驅動力控制裝置，其中，控制器還以基于車輛從減速向非減速轉換之前的目標傳動裝置輸入轉速計算非怠速下限轉速，且基于非怠速下限轉速對目標傳動裝置輸入轉速進行修正的方式被編程。
4.如權利要求1～3中任一項所述的車輛的驅動力控制裝置，其中，控制器還以基于車輛的行駛狀態在非減速中預先算出下次減速時目標驅動力并基于下次減速時目標驅動力對目標傳動裝置輸入轉速進行修正的方式被編程。
5.一種車輛的驅動力控制方法，該車輛具備油門踏板、根據油門踏板的油門開度以旋轉的方式輸出驅動力的動力源、驅動輪、在將動力源輸出的旋轉變速后向驅動輪進行傳遞的傳動裝置，其中，在該車輛的驅動力控制方法中，
檢測油門開度；
檢測車輛的行駛狀態；
基于油門開度計算目標車輛驅動力；
基于目標車輛驅動力計算傳動裝置的目標輸入轉速；
基于目標車輛驅動力計算傳動裝置的目標輸入扭矩；
計算根據車輛的行駛狀態使值變化的、車輛減速中的目標驅動力；
基于車輛減速中的目標驅動力計算車輛減速中的傳動裝置的目標輸入轉速；
基于車輛減速中的傳動裝置的目標輸入轉速對車輛的非減速中的傳動裝置的目標輸入轉速進行修正。
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