[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)力機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)/斷聯(lián)控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380063938.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104981368A | 公開(公告)日: | 2015-10-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | C·洛奈;Y·米約 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/48 | 分類號(hào): | B60K6/48;B60K6/52;B60W10/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 馬文斐 |
| 地址: | 法國(guó)韋利濟(jì)*** | 國(guó)省代碼: | 法國(guó);FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)動(dòng)車輛 動(dòng)力 機(jī)構(gòu) 聯(lián)結(jié) 控制 方法 | ||
1.一種對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(1)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)與機(jī)動(dòng)車輛(1)的車輪組(2,3)的聯(lián)結(jié)進(jìn)行控制的控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
-確定(120)要應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)車輪組(2,3)的轉(zhuǎn)矩設(shè)定值(Croue_cons)大于(110)預(yù)定聯(lián)結(jié)閾值(C1)的時(shí)刻(t_C1);
-計(jì)算(140)取決于所述時(shí)刻(t_C1)的第一參數(shù)(PT1)和/或第二參數(shù)(PS1);
-當(dāng)所述第一參數(shù)(PT1)大于(150)第一預(yù)定值(t1)時(shí)并且/或者當(dāng)所述第二參數(shù)(PS1)大于(150)第二預(yù)定值(S1)時(shí)允許(160)聯(lián)結(jié)。
2.一種對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(1)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)與機(jī)動(dòng)車輛(1)的車輪組(2,3)的斷聯(lián)進(jìn)行控制的控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
-確定(121)要應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車輛的至少一個(gè)車輪組(2,3)的轉(zhuǎn)矩設(shè)定值(Croue_cons)小于(111)預(yù)定斷聯(lián)閾值(C2)的時(shí)刻(t_C2);
-計(jì)算(141)取決于所述時(shí)刻(t_C2)的第一參數(shù)(PT2)和/或第二參數(shù)(PS2);
-當(dāng)所述第一參數(shù)(PT2)大于(151)第一預(yù)定值(t2)時(shí)并且/或者當(dāng)所述第二參數(shù)(PS2)大于(151)第二預(yù)定值(S2)時(shí)允許(161)斷聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制方法,其特征在于,所述轉(zhuǎn)矩設(shè)定值(Croue_cons)為要應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車輛(1)的所有車輪組(2,3)的總轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制方法,其特征在于,所述轉(zhuǎn)矩設(shè)定值為要應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車輛(1)的車輪組(2,3)的轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求值。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制方法,其特征在于,所述閾值(C1;C2)取決于機(jī)動(dòng)車輛(1)的速度。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制方法,其特征在于,所述第一預(yù)定值(t1;t2)和/或所述第二預(yù)定值(S1;S2)取決于車輛(1)的速度。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制方法,其特征在于,所述第一參數(shù)(PT1;PT2)為所述設(shè)定值(Croue_cons)超過所述閾值(C1;C2)的時(shí)間段。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的控制方法,其特征在于,所述第二參數(shù)(PS1;PS2)為所述設(shè)定值(Croue_cons)和所述閾值(C1;C2)之間的差值的絕對(duì)值的時(shí)間積分。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制方法,其特征在于,所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)為電機(jī)。
10.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括適用于實(shí)施根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制方法的步驟的設(shè)備。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
- 滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、按鈕機(jī)構(gòu)、磁性鎖存機(jī)構(gòu)和按鍵機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 機(jī)構(gòu)下壓解鎖機(jī)構(gòu)
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