[發明專利]電動機、控制裝置和電動機驅動裝置

在審

• 申請號: 201380062225.3
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN104823370A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 今西裕人;三井利貞;星野勝洋;橫山篤;山田博之
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02P29/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;李炬

1.一種電動機，其特征在于，包括：

設置有線圈的定子；

固定所述定子的殼體；

通過軸承而被支承于所述殼體的轉子；和

內氣溫度檢測部，其檢測作為在所述殼體內部填充的空氣的內氣的溫度。

2.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于：

所述內氣溫度檢測部包括：檢測點支承部件，其固定于所述殼體，從該殼體向填充有所述內氣的空間方向延伸設置；和溫度檢測點，其配置于所述檢測點支承部件的所述空間側的、與所述殼體隔開間隔的部位。

3.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于：

所述內氣溫度檢測部隔著隔熱部件固定于所述殼體。

4.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于：

具有檢測所述線圈的溫度的線圈溫度檢測部，

所述內氣溫度檢測部包括：檢測點支承部件，其固定于所述定子，從所述定子向填充有所述內氣的空間方向延伸設置；溫度檢測點，其配置于所述檢測點支承部件的所述空間側的、與所述定子隔開間隔的部位。

5.一種控制裝置，其對電動機進行驅動控制，該控制裝置的特征在于，包括：

內氣溫度檢測部，其檢測作為在所述電動機內部填充的空氣的內氣的溫度，其中，

基于所述內氣溫度檢測部的檢測值對所述電動機進行驅動控制。

6.根據權利要求5所述的控制裝置，其特征在于：

具有獲取所述電動機的驅動狀態的驅動狀態獲取部，

基于所述驅動狀態獲取部的獲取值和所述內氣溫度檢測部的檢測值，計算所述電動機的轉子溫度信息，

基于計算出的所述轉子溫度信息來對所述電動機進行驅動控制。

7.一種電動機驅動裝置，其具有電動機和對所述電動機進行驅動控制的控制運算部，所述電動機驅動裝置的特征在于：

所述電動機包括：設置有線圈的定子；固定所述定子的殼體；通過軸承而被支承于所述殼體的轉子；和內氣溫度檢測部，其檢測作為在所述殼體內部填充的空氣的內氣的溫度，

所述控制運算部基于內氣溫度檢測部的檢測值對所述電動機進行驅動控制。

8.根據權利要求7所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述控制運算部基于所述電動機的驅動狀態和所述內氣溫度檢測部的檢測值，計算所述轉子的溫度信息，

基于計算出的所述溫度信息對所述電動機進行驅動控制。

9.根據權利要求8所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述電動機具有檢測所述線圈的溫度的線圈溫度檢測部，

所述控制運算部基于所述驅動狀態、所述內氣溫度檢測部的檢測值和所述線圈溫度檢測部的檢測值，計算所述溫度信息。

10.根據權利要求9所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述控制運算部具有檢測所述內氣溫度檢測部的故障的故障檢測部，

在所述故障檢測部檢測出故障時，所述控制運算部基于所述驅動狀態和所述線圈溫度檢測部的檢測值，計算所述溫度信息。

11.根據權利要求7～10中任一項所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述轉子具有磁鐵，

所述溫度信息為所述磁鐵的溫度。

12.根據權利要求11所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

在作為所述溫度信息而計算出的所述磁鐵的溫度成為規定值以上時，所述控制運算部使所述電動機的轉矩或轉速下降。

13.根據權利要求7～12中任一項所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述驅動狀態為所述電動機的轉矩和轉速。

14.根據權利要求8～13中任一項所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

具有計算所述溫度信息的第一運算部和計算所述電動機的轉矩指令的第二運算部，

從所述第一運算部向所述第二運算部發送所述溫度信息。

15.根據權利要求8～14中任一項所述的電動機驅動裝置，其特征在于：

所述控制運算部基于所述電動機的驅動狀態，按照電動機各部的熱量流動來推定包含所述轉子的電動機各部的溫度，并根據該溫度推定值與所述內氣溫度檢測部的檢測值之差修正所述溫度推定值，由此計算所述轉子的溫度信息。