[發明專利]飛機乘客座位布置

有效

• 申請號: 201380061971.0
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN104812668B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 伊恩-漢密爾頓·德賴保;約翰-大衛-亨利·麥基弗;阿里·埃爾桑
• 申請（專利權）人: 敏銳設計聯合公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 王程,何沖

1.包含乘客座位布置的飛機座艙，所述座位布置包括基本相同的多對座椅單元，各對座椅單元直接位于另一對座椅單元的后方；

每個座椅單元具有縱向軸，且每對座椅單元包括過道座椅單元和非過道座椅單元，所述過道座椅單元在其一側毗鄰過道，所述非過道座椅單元位于所述過道座椅單元的另一側，

所有所述過道座椅單元面向相同的第一方向；

所有所述非過道座椅單元面向相同的第二方向；

每個所述座椅單元能夠在座位配置和平坦床配置之間進行配置，

所述非過道座椅單元的縱向軸彼此設置在一條直線上，且與所述飛機座艙的縱向軸基本平行，

且每對座椅單元的所述過道座椅單元的縱向軸是相對于所述非過道座椅單元的縱向軸成角度的，以便提供乘客進入路徑，該乘客進入路徑將一對座椅單元中的非過道座椅單元與過道連接起來，且該乘客進入路徑的至少一部分相對于所述非過道座椅單元的縱向軸成角度。

2.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述非過道座椅單元為基本端對端布置。

3.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述非過道座椅單元的間距小于或大致等于每個非過道座椅單元的長度。

4.根據前述任一項權利要求所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述過道座椅單元的間距小于一最大間距值，該最大間距值等于每個過道座椅單元的長度加上用于乘客使用的通道的最小寬度。

5.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，其中每對座椅單元中的過道座椅單元是與非過道座椅單元偏移的，以使得過道座椅單元延伸于所述非過道座椅單元的一端之外。

6.根據權利要求5所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，從每對座椅單元中的非過道座椅單元的任一側朝外延伸有概念空間包封，所述概念空間包封的長度等于非過道座椅單元的長度，且其中各過道座椅單元的長度的50％以上是包含在所述概念空間包封之內的。

7.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，在每對座椅單元中的非過道座椅單元的任一端延伸有概念空間包封，所述概念空間包封的寬度對應于非過道座椅單元的最大寬度，且各過道座椅單元延伸進所述概念空間包封內。

8.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述乘客進入路徑鄰接非過道座椅單元的一側。

9.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述座椅單元大致朝前面向，且過道座椅單元相對于非過道座椅單元朝外地成角度。

10.根據權利要求1所述的包含乘客座位布置的飛機座艙，其特征在于，所述每對座椅單元中的過道座椅單元和非過道座椅單元面向相反的方向。

11.用于在根據前述任一項權利要求所述的飛機座艙中使用的座位組件，該座位組件包括一對座椅單元，

每個座椅單元能夠在座位配置和平坦床配置之間進行配置，

每個座椅單元具有縱向軸，且所述座椅單元對包括第一座椅單元和第二座椅單元，所述第一座椅單元的一側用于毗鄰過道，所述第二座椅單元位于所述第一座椅單元的另一側，以及

其中所述第二座椅單元適于安裝在座艙內，以使得第二座椅單元的縱向軸與所述飛機座艙的縱向軸平行，

且該第一座椅單元的縱向軸相對于第二座椅單元的縱向軸是成角度的，由此當所述座位組件位于飛機座艙中，緊鄰該座位組件的前行和后行中有對應的相同座位組件，且每個所述座位組件中的所述第二座椅單元的縱向軸相互對應且端對端布置時，提供乘客進入路徑，該乘客進入路徑在所述座位組件的所述第一座椅單元和所述前行或后行中的所述座位組件的所述第一座椅單元之間通過，且該乘客進入路徑的至少一部分相對于所述非過道座椅單元的縱向軸成角度。