[發明專利]船

有效

• 申請號: 201380061949.6
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN104812662B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 毛里齊奧.卡利
• 申請（專利權）人: 圣馬可毛里齊奧·卡利普通合伙及兩合公司
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38;B63H5/16
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;楊莘

1.一種船，其包括船體(10)以及適合地聯接到船內驅動裝置的推進裝置，其中，所述船體(10)設置有至少一個中空部(2)，所述至少一個中空部(2)還適合地成形以至少部分地容納所述推進裝置，并設置有至少一個大氣壓空氣入口(220)，其特征在于，利用當所述船前進時在所述中空部(2)內產生的文丘里效應來從所述中空部(2)自動地去除水，從而使水位與沿龍骨的底部經過的流體流線齊平，因為由流出的水在所述中空部(2)內形成的低壓由流過進氣管(21)的空氣而平衡或由通過管(82)在回路中可控制地供給的排氣而平衡。

2.根據權利要求1所述的船，其中，所述推進裝置包括水面螺旋槳，所述水面螺旋槳的運行設置不論是在橫搖還是縱搖的情況下都始終保持恒定，從而保持所述水面螺旋槳的恒定性能。

3.根據權利要求1所述的船，其中，所述進氣管(21)在其整個延伸上都完全沒有流速限制，并且所述進氣管(21)與容納所述驅動裝置的船體(10)相連通。

4.根據權利要求2所述的船，其中，所述驅動裝置至少包括內燃機裝置(8)。

5.根據權利要求4所述的船，其中所述內燃機裝置(8)包括發動機排氣部(80)和至少一個管(82)，所述發動機排氣部(80)設有攔截裝置(800)，所述至少一個管(82)將所述發動機排氣部(80)連接至所述中空部(2)，所述至少一個管(82)設有適合的攔截裝置(820)。

6.根據權利要求1所述的船，其中，所述中空部(2)通過適合的進氣管(21)與所述大氣壓空氣入口相連通，所述進氣管(21)設有止回裝置(211)、攔截裝置(221)和偏轉裝置(210)或適于在靜止狀態下阻止從發動機排氣部(80)進入所述中空部(2)的排氣流回所述進氣管(21)的其他裝置。

7.根據權利要求1所述的船，其中，所述中空部(2)能夠容納所述推進裝置以至少容納所述推進裝置的轂。

8.根據權利要求1所述的船，其中，所述中空部(2)相對于與理論水線(6)正交的橫向垂直平面具有最大寬度，所述最大寬度對應于所述推進裝置的最大尺寸值加至少百分之十五。

9.根據權利要求2所述的船，其中，軸(4)容納在所述中空部(2)內，并且由跨立于所述水面螺旋槳的兩個支承件(40、41)支承。

10.根據權利要求4所述的船，其中，所述內燃機裝置設置在所述船的中心處，并且所述中空部(2)位于所述龍骨的中間處。

11.根據權利要求4所述的船，其中，當所述船體(10)處于推配置中時，所述內燃機裝置設置在船尾處，并且所述中空部(2)設置在艉板附近。