[發明專利]針對輕微重疊的碰撞設計的機動車車身

在審

• 申請號: 201380060021.6
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104781133A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: F·霍伊斯;K·沃爾茨
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15;B60R19/14;B60R19/16;B60R19/54;B60R19/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張立國

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的機動車車身，該機動車車身針對輕微重疊的碰撞而設計或優化。

背景技術

近來出現了這樣的努力：針對輕微重疊的正面碰撞的情況來提高機動車車身的碰撞強度。

例如由WO?2007/101285?A2已知一種在局部重疊正面碰撞的情況下用于機動車的偏轉裝置，其中，該偏轉裝置應該使橫向力在碰撞情況下作用到機動車車身上或機動車上。該轉向裝置由鉸接的梁結構構成，該梁結構在與對撞方(如與另一機動車)發生輕微重疊的碰撞的情況下負責有利地使機動車的車輪受到碰撞。

發明內容

現在本發明的任務在于，創造一種針對輕微重疊的碰撞而設計的機動車車身，其中所述車身以簡單的方法這樣構成，即橫向力或橫向加速度在發生輕微重疊的碰撞的情況下作用到該機動車車身上。

所述任務通過具有權利要求1所述特征的機動車車身來解決。

根據本發明的機動車車身具有縱梁和固定在該縱梁的端部上的保險杠橫梁。所述保險杠橫梁的端部區段沿橫向方向突出于縱梁。所述保險杠橫梁的端部區段構成為閉合的或敞開的空心型材。在所述保險杠橫梁的端部區段中的空心型材中至少局部地構成有抗碰撞的型材加強部。

“局部地”就這點而言意思是，所述型材加強部并非必須設置在保險杠橫梁的整個端部區段中。按本發明的意義，抗碰撞的型材加強部經得起正面碰撞、尤其是輕微重疊的正面碰撞。該型材加強部至少經得起直至預設的碰撞能量或直至預設的負荷量的正面碰撞，所述預設的碰撞能量或預設的負荷量例如通過經標準化的碰撞測試來預先給定。

通過抗碰撞的型材加強部、尤其直至所述預設的碰撞能量是抗碰撞的型材加強部，所述保險杠橫梁的端部區段在碰撞過程中、尤其是在輕微重疊的碰撞過程中在設置或設計有所述抗碰撞的型材加強部區域中不會受到壓縮。尤其是型材加強部沿碰撞方向不壓縮。由此，所述保險杠橫梁的端部區段(沿機動車車身的行駛方向)的寬度至少在具有所述型材加強部的區域上保持不變。換句話說，所述保險杠橫梁的端部區段的橫截面至少在具有所述型材加強部的區域中基本上保持不變。通過所述保險杠橫梁的端部區段的橫截面基本上保持不變并且不會受到壓縮，該保險杠橫梁的端部區段引起側面沖量，也就是在發生輕微重疊的正面碰撞的情況下沿機動車車身橫向方向作用到機動車車身上的沖量。該橫向沖量減小了對撞雙方的重疊并且由此減小了沿機動車車身縱向方向的碰撞能量。

優選地，所述型材加強部這樣構成，使得在正面碰撞的過程中、尤其是輕微重疊的碰撞過程中通過該型材加強部使所述保險杠橫梁的端部區段的橫截面的變形、尤其是使所述保險杠橫梁的端部區段的橫截面沿碰撞方向的壓縮得到限制或禁止。

按本發明的意義，輕微重疊的正面碰撞指的是機動車車身與障礙物的正面碰撞。所述障礙物可以是固定的剛性的障礙物或者可以是事故對撞方、即另一機動車。“輕微重疊”這一表述的意思是，障礙物與機動車車身或機動車并非對中地彼此相撞而是錯開地彼此相撞、尤其是下述這樣彼此相撞，使得正面碰撞基本上發生在縱梁之外的區域中，也就是發生在縱梁的車輪容納部所處的一側上。輕微重疊的正面碰撞可以指，機動車車身與障礙物沿車輛橫向方向的重疊約為25％或更少。

此外，所述型材加強部可以這樣構成，使得所述型材加強部不會或基本上不會由于輕微重疊的正面碰撞而變形。

就這點而言，“不會變形”這一表述指的是在輕微重疊的碰撞過程中產生力的情況下的不可變形性。

根據本發明所述的機動車車身的一種進一步擴展方案，所述保險杠橫梁的端部區段這樣構成，使得其在發生正面碰撞的情況下是可彎曲或可折斷的。在此，保險杠橫梁的具有型材加強部的端部區段這樣構成，使得其在發生正面碰撞的情況下直接地或間接地支撐在縱梁上。換句話說，保險杠橫梁的端部區段發生彎曲或折斷，直至保險杠橫梁的端部區段的所述區域在縱梁本身上(即直接地)或在設置在該縱梁上的元件上(即間接地)得到支撐。

這里，所述型材加強部是尤其有利的，這是因為所述型材加強部至少在設置有該型材加強部的地方阻止保險杠橫梁的端部區段的橫截面受到壓縮，并且由此與所述橫截面受到壓縮情況下相比使更多的橫向沖量作用到機動車車身上。

在前述間接支撐的情況下，優選在縱梁上設置支撐元件，其中，該支撐元件突入到在車輪容納部與保險杠橫梁的端部區段之間的中間空間中，并且其中，該支撐元件和所述保險杠橫梁的端部區段這樣設置為共同作用的，使得所述保險杠橫梁的端部區段在正面碰撞過程中碰撞到所述支撐元件上。

所述支撐元件的優點在于，所述支撐元件進一步增強了到機動車車身上的橫向沖量。