[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)高調(diào)整裝置以及車(chē)高調(diào)整裝置的組裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380059795.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104797843A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 望月隆久;天野祐希
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萱場(chǎng)工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/46
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/46;B60G15/06;B60G17/08;F16F9/32
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

1.一種車(chē)高調(diào)整裝置，其中，該車(chē)高調(diào)整裝置包括：

環(huán)狀的可動(dòng)彈簧座，其安裝于緩沖器的外筒的外周，并支承用于將上述緩沖器向伸長(zhǎng)方向施力的懸架彈簧的一個(gè)側(cè)端；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其沿上述緩沖器的軸向驅(qū)動(dòng)上述可動(dòng)彈簧座；

輔助彈簧，其將上述可動(dòng)彈簧座向上述懸架彈簧側(cè)施力；以及

止擋構(gòu)件，其安裝于上述緩沖器的外筒的外周，用于限制上述可動(dòng)彈簧座向上述懸架彈簧側(cè)的移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述止擋構(gòu)件設(shè)于在上述懸架彈簧以及上述輔助彈簧已被組裝的狀態(tài)下不與上述可動(dòng)彈簧座接觸的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述車(chē)高調(diào)整裝置還具備引導(dǎo)筒，該引導(dǎo)筒保持于上述緩沖器的外筒的外周，

上述可動(dòng)彈簧座以及上述止擋構(gòu)件借助上述引導(dǎo)筒安裝于上述緩沖器的外筒。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

殼體，其在上述引導(dǎo)筒的外周固定于上述可動(dòng)彈簧座的與上述懸架彈簧相反的一側(cè)；

起重室，其形成于上述殼體與上述引導(dǎo)筒之間，并被工作流體填充；以及

起重活塞，其抵接于上述可動(dòng)彈簧座的與上述懸架彈簧相反的一側(cè)，并且以能夠移動(dòng)的方式插入到上述殼體與上述引導(dǎo)筒之間而封堵上述起重室的上述懸架彈簧側(cè)的開(kāi)口部；

上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括向上述起重室吸入工作流體或自上述起重室排出工作流體的泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述車(chē)高調(diào)整裝置還包括支承構(gòu)件，該支承構(gòu)件固定于上述緩沖器的外筒，并自上述緩沖器的外筒向外側(cè)突出，

上述殼體被上述懸架彈簧按壓于上述支承構(gòu)件，從而借助上述支承構(gòu)件固定于上述緩沖器的外筒，

上述引導(dǎo)筒保持為懸掛于上述殼體的內(nèi)周的狀態(tài)而借助上述殼體安裝于上述緩沖器的外筒。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述車(chē)高調(diào)整裝置還包括阻止上述殼體與上述支承構(gòu)件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)高調(diào)整裝置，其中，

上述殼體包括：

環(huán)狀的底部，其形成為有底筒狀，并液密地安裝于上述引導(dǎo)筒的外周；以及

筒狀部，其立起于上述底部的上述懸架彈簧側(cè)的面，并在該筒狀部與上述引導(dǎo)筒之間形成上述起重室；

上述底部的外周部自上述筒狀部向外側(cè)突出，

上述輔助彈簧在上述筒狀部的外周并且?jiàn)A設(shè)于上述底部的外周部與上述可動(dòng)彈簧座之間。

8.一種車(chē)高調(diào)整裝置的組裝方法，其中，

上述車(chē)高調(diào)整裝置包括：

引導(dǎo)筒，其保持于緩沖器的外筒的外周；

環(huán)狀的可動(dòng)彈簧座，其借助上述引導(dǎo)筒安裝于上述緩沖器的外筒，并支承用于將上述緩沖器向伸長(zhǎng)方向施力的懸架彈簧的一個(gè)側(cè)端；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其沿上述緩沖器的軸向驅(qū)動(dòng)上述可動(dòng)彈簧座；

輔助彈簧，其將上述可動(dòng)彈簧座向上述懸架彈簧側(cè)施力；

止擋構(gòu)件，其借助上述引導(dǎo)筒安裝于上述緩沖器的外筒，用于限制上述可動(dòng)彈簧座向上述懸架彈簧側(cè)的移動(dòng)；以及

支承構(gòu)件，其固定于上述緩沖器的外筒，并自上述緩沖器的外筒向外側(cè)突出，

該車(chē)高調(diào)整裝置的組裝方法是：當(dāng)在上述引導(dǎo)筒的外周安裝上述可動(dòng)彈簧座、上述輔助彈簧、上述止擋構(gòu)件、以及上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而構(gòu)成起重組裝體之后，

將上述緩沖器的外筒插入到上述引導(dǎo)筒的內(nèi)側(cè)，

使上述懸架彈簧的一個(gè)側(cè)端支承于上述可動(dòng)彈簧座，利用上述懸架彈簧將上述起重組裝體按壓于上述支承構(gòu)件從而固定于上述緩沖器的外筒。