[發明專利]存在設定值增量的控制混合動力車輛的內燃機和輔助發動機的轉矩的方法和裝置

在審

• 申請號: 201380059044.5
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN104781120A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: T·赫克斯韋勒;B·梅內
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W30/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

1.一種用于控制混合動力車輛(V)的發動機組的內燃機(MT)和輔助發動機(MA)的使用的方法，所述混合動力車輛設置有具有可編程速度設定值的速度控制系統(SC)，其特征在于，所述方法涉及：i)根據車輛(V)的當前速度、系統(SC)的經編程的速度設定值和所述車輛(V)承受的阻力來確定所述車輛(V)的舒適加速度所需的舒適轉矩，然后ii)根據所述經確定的舒適轉矩、由所述內燃機(MT)確保的最大和最佳轉矩、由所述輔助發動機(MA)確保的最大轉矩和為了使車輛(V)的當前速度趨向于所述經編程的速度設定值而由所述系統(SC)要求的設定轉矩來分別確定對于所述內燃機(MT)和所述輔助發動機(MA)的第一設定轉矩和第二設定轉矩。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據車輛(V)的當前速度和由所述發動機組提供的當前轉矩來確定車輛(V)承受的阻力。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，車輛(V)承受的所述阻力等于所述車輛(V)承受的空氣阻力、與所述車輛(V)行駛的道路的坡度相關聯的力和所述車輛(V)在所述道路上的滾動摩擦力的總和。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，根據車輛(V)的當前速度和系統(SC)的經編程的速度設定值來確定所述車輛(V)的舒適加速度。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，當由內燃機(MT)確保的最佳轉矩大于或等于所述經確定的舒適轉矩時，經確定的第一設定轉矩等于由內燃機(MT)確保的最佳轉矩和由系統(SC)要求的設定轉矩中的最小值，以及經確定的第二設定轉矩等于零。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，當由內燃機(MT)確保的所述最佳轉矩小于所述經確定的舒適轉矩時，確定為了使車輛(V)的當前速度趨向于所述經編程的速度設定值而需由所述輔助發動機(MA)提供的所需輔助能量，然后確定所述經確定的所需輔助能量是否小于或等于所述輔助發動機(MA)分配的當前最大輔助能量。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，當所述經確定的所需輔助能量小于或等于當前最大輔助能量時，所述經確定的第一設定轉矩等于由內燃機(MT)確保的所述最佳轉矩，以及所述經確定的第二設定轉矩等于所述經確定的舒適轉矩和所述經確定的第一設定轉矩之間的相減結果。

8.根據權利要求6或7所述的方法，其特征在于，當所述經確定的所需輔助能量大于當前最大輔助能量時，根據所述輔助發動機(MA)的不變轉矩來確定適用于使車輛(V)的所述當前速度趨向于所述經編程的速度設定值的輔助轉矩，然后確定所述經確定的輔助轉矩和由所述內燃機(MT)確保的所述最大轉矩的總和結果是否大于或等于所述舒適轉矩。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，當所述經確定的輔助轉矩和由所述內燃機(MT)確保的所述最大轉矩的總和結果大于或等于所述舒適轉矩時，所述經確定的第二設定轉矩等于經確定的輔助轉矩，以及所述經確定的第一設定轉矩等于所述經確定的舒適轉矩和所述經確定的第二設定轉矩之間的相減結果。

10.根據權利要求8或9所述的方法，其特征在于，當所述經確定的輔助轉矩和由所述內燃機(MT)確保的所述最大轉矩的總和結果小于所述舒適轉矩時，所述經確定的第一設定轉矩等于由所述內燃機(MT)確保的所述最大轉矩，以及所述經確定的第二設定轉矩等于所述經確定的輔助轉矩。

11.一種控制裝置(D)，其用于控制混合動力車輛(V)的發動機組的內燃機(MT)和輔助發動機(MA)的使用，所述混合動力車輛設置有具有可編程速度設定值的速度控制系統(SC)，其特征在于，所述裝置配置用于：i)根據車輛(V)的當前速度、系統(SC)的經編程的速度設定值和所述車輛(V)承受的阻力來確定所述車輛(V)的舒適加速度所需的舒適轉矩，然后ii)根據所述經確定的舒適轉矩、由所述內燃機(MT)確保的最大和最佳轉矩、由所述輔助發動機(MA)確保的最大轉矩和為了使車輛(V)的當前速度趨向于所述經編程的速度設定值而由所述系統(SC)要求的設定轉矩來分別確定對于所述內燃機(MT)和所述輔助發動機(MA)的第一設定轉矩和第二設定轉矩。

12.一種混合動力車輛(V)，其包括內燃機(MT)、輔助發動機(MA)和具有可編程速度設定值的速度控制系統(SC)，其特征在于，所述混合動力車輛還包括根據權利要求11所述的控制裝置(D)。