[發(fā)明專利]機(jī)動車門以及用于加載這種機(jī)動車門的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380058945.2
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN104781489A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·班德爾;M·梅爾格特
• 申請（專利權(quán)）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05C17/20
• 分類號: E05C17/20;E05C17/56;E05F15/60;E05F15/70;B60J5/04;E05C17/00;E05D11/10;E05F1/00;E05F5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)動車門，該機(jī)動車門包括帶有驅(qū)動器的門扇、作為驅(qū)動器的組成部分的磁裝置和至少一個被分配給門扇的傳感器。

背景技術(shù)

開頭所述構(gòu)造的機(jī)動車門例如在DE?10?2007?026?796?A1中描述。在此涉及一種用于保持機(jī)動車的打開的門、艙蓋等的裝置。在此設(shè)有制動和保持機(jī)構(gòu)，該制動和保持機(jī)構(gòu)配備有相對彼此可動的摩擦面。摩擦面具有由可磁化材料制成的摩擦體。此外，借助于穿過摩擦體的閉合的磁通可使摩擦面保持在施力位置中。磁通借助于產(chǎn)生磁場的可通電的線圈產(chǎn)生。另外實(shí)現(xiàn)了一種傳感器，借助于該傳感器來檢測對應(yīng)的門或艙蓋的打開位置。

在已知的教導(dǎo)中，摩擦體的材料具有可逆的鐵磁性質(zhì)。由此，即使在可由線圈產(chǎn)生的磁場中斷的情況下也仍然保留磁通，然而可以通過施加反磁場消除該磁通。這種具有可逆的鐵磁性質(zhì)的摩擦體一般成本高且在其功能可靠性方面存在問題。機(jī)動車和其對應(yīng)的機(jī)動車門在地球的所有氣候帶中使用，因此必須能夠毫無問題地在例如-40℃至70℃以上溫度的溫度范圍內(nèi)工作。在此，具有可逆的鐵磁性質(zhì)的摩擦體在利用可逆性的情況下由于居里效應(yīng)而存在問題。實(shí)際上，鐵氧體的居里溫度根據(jù)材料成分的不同在大約100℃以上，從而可以預(yù)期所產(chǎn)生的磁場會受到溫度的不利影響。

在根據(jù)US?2006/0156630?A1的用于門扇的驅(qū)動器中設(shè)有行星齒輪傳動裝置，該行星齒輪傳動裝置配備有電磁制動器。借助于該電磁制動器可以根據(jù)需要停止門扇的驅(qū)動運(yùn)動。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中還公開了根據(jù)實(shí)用新型專利文獻(xiàn)DE?20?2008?011?513U1的車門位置保持器。在該車門位置保持器中，在駐車模式中存在的力流會經(jīng)過釋放機(jī)構(gòu)，該釋放機(jī)構(gòu)具有可分離的連接和特別是磁性連接。該磁性連接主要基于在永磁體結(jié)構(gòu)與對應(yīng)于該永磁體結(jié)構(gòu)的底座之間的磁性吸引。

最后還可以考慮的EP?1?249?637?B1涉及一種用于衰減或抑制運(yùn)動系統(tǒng)中、特別是車輛動力總成中的振動的設(shè)備。為此，設(shè)有填充磁流變液的腔，其中可以產(chǎn)生磁場。腔的至少一個部分區(qū)域包括多個電導(dǎo)體，在這些電導(dǎo)體中可以產(chǎn)生通過電流。

此前已知的現(xiàn)有技術(shù)——在可實(shí)現(xiàn)的功能可靠性以及在考慮到所有氣候條件的情況下在機(jī)動車中的可能應(yīng)用情況方面——在某種程度上是存在問題的。因此，例如根據(jù)EP?1?249?637?B1的磁流變液的粘度隨著溫度變化，這可能導(dǎo)致功能受損。在DE?10?2007?026?796?A1的范圍內(nèi)可以預(yù)期到：那里的具有可逆的鐵磁性質(zhì)的摩擦體在高溫下可能失去一部分其磁力。除此之外，磁流變液和具有可逆的鐵磁性質(zhì)的摩擦體在制造方面成本都較高，因此不適合于例如在機(jī)動車中大規(guī)模應(yīng)用。按照US?2006/0156630?A1的技術(shù)方案也是如此，其在此借助于昂貴的行星齒輪傳動裝置工作。本發(fā)明對此在整體上作出補(bǔ)救。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)動車門以及用于加載這種機(jī)動車門的方法，從而在構(gòu)造簡單且成本低廉的情況下提供功能可靠的運(yùn)行。

為了解決所提出的技術(shù)問題，所述類型的機(jī)動車門在本發(fā)明的范圍內(nèi)的突出之處在于，根據(jù)借助傳感器確定的、門扇相對于機(jī)動車車身的速度和/或位置，由控制單元給磁裝置通電以選擇性地對門扇進(jìn)行制動、保持或關(guān)緊、打開。上述的所有不同的功能狀態(tài)“制動、保持、關(guān)緊、打開”可以相應(yīng)單獨(dú)地實(shí)現(xiàn)、但也可以累加地實(shí)現(xiàn)，也就是說——如果希望——它們可以通過連詞“和/或”相互聯(lián)系。

傳感器可以是速度/位置傳感器。一般將所謂的步進(jìn)計(jì)數(shù)器或增量型編碼器用作傳感器。這種傳感器或步進(jìn)計(jì)數(shù)器不僅能將門扇相對于機(jī)動車車身的位置傳輸?shù)奖惠斎胂鄳?yīng)數(shù)據(jù)的控制單元。而且該傳感器原則上還可以由步進(jìn)時間序列推算出門扇的速度。

這樣，不僅將門扇的位置輸入控制單元，而且將門扇的速度輸入控制單元。當(dāng)然，所述數(shù)據(jù)也可以包括關(guān)于門扇沿何方向——例如沿打開方向或關(guān)閉方向——運(yùn)動的信息。基于所有這些信息，控制單元便負(fù)責(zé)對磁裝置進(jìn)行通電。

磁裝置配備有至少兩個電磁線圈，可能還額外配備有永磁體。由此，提供了特別簡單且功能可靠的構(gòu)造。此外，這種電磁線圈以及常見結(jié)構(gòu)類型的永磁體特別穩(wěn)健并且功能可靠、而且溫度穩(wěn)定，這至少涉及到機(jī)動車的常用的使用領(lǐng)域和與此相聯(lián)系的溫度范圍。