[發(fā)明專利]凸輪隨動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380058103.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN104769239B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沃爾夫?qū)た死锼固馗?/a>;邁克爾·舍貝爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00;F01L1/18
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 梁曉廣,關(guān)兆輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)的桿狀凸輪隨動(dòng)器，該凸輪隨動(dòng)器具有用于使其相對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣缸頭部能樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地支撐的支承部位，并且該凸輪隨動(dòng)器在其下側(cè)在一個(gè)端部處具有用于換氣閥的抵靠部，其中，凸輪隨動(dòng)器在其上側(cè)具有至少一個(gè)用于凸輪或凸輪組的配合運(yùn)轉(zhuǎn)的滑動(dòng)面。

背景技術(shù)

這種在此構(gòu)造為能切換的牽引桿的凸輪隨動(dòng)器在DE 10 2007 029 465 A1中已公開。該凸輪隨動(dòng)器的盒式的外桿在每個(gè)縱向臂的上側(cè)都具有一體式連接的凸輪滑動(dòng)面。凸輪隨動(dòng)器可以用于氣門沖程的轉(zhuǎn)換或切斷，或者可以用于內(nèi)部的廢氣循環(huán)。作為對(duì)凸輪滾子的便宜且節(jié)省結(jié)構(gòu)空間的替選，使用了這種作為用于沖程凸輪的配合運(yùn)轉(zhuǎn)件的滑動(dòng)面。

不利的是，為了使滑動(dòng)面相對(duì)配合運(yùn)轉(zhuǎn)的沖程凸輪至少近似平行地取向，需要巨大的費(fèi)用。盡管在尺寸上實(shí)現(xiàn)了配對(duì)并且存在最細(xì)微的公差，但是仍無法排除角度誤差。這例如會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的不期望地高的棱邊磨損，人們嘗試通過耗費(fèi)的涂覆、熱處理或型面化(滑動(dòng)面的球狀橫截面)來應(yīng)對(duì)這種棱邊磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是避免上面提到的缺點(diǎn)。尤其是提供一種凸輪隨動(dòng)器，在該凸輪隨動(dòng)器中不再出現(xiàn)提到的棱邊磨損。

根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)以如下方式來解決，即，使滑動(dòng)面自動(dòng)地朝向凸輪/凸輪組取向。在此，特別優(yōu)選的是，滑動(dòng)面構(gòu)造在單獨(dú)的構(gòu)件上，該單獨(dú)的構(gòu)件以能繞其縱向軸線樞轉(zhuǎn)的方式支承在凸輪隨動(dòng)器的容納部中。

因此，提供了一種沒有上述缺點(diǎn)的凸輪隨動(dòng)器。簡(jiǎn)單來說，凸輪隨動(dòng)器的在此是單獨(dú)的并且在單獨(dú)的構(gòu)件上能繞其縱向軸線樞轉(zhuǎn)的滑動(dòng)面對(duì)準(zhǔn)沖程凸輪。在滑動(dòng)面相對(duì)其相應(yīng)的沖程凸輪(或在滑動(dòng)式凸輪系統(tǒng)中的沖程凸輪組件)處于相對(duì)傾斜位置的情況下，不再出現(xiàn)本文開頭提到的、具有凸輪隨動(dòng)器的不利的磨損以及可能的過早失效的棱邊接觸。此外，可以放棄型面化，也就是說，在構(gòu)件上的滑動(dòng)面在橫截面中的球狀造型。這有利于將制造成本保持得很低。

根據(jù)本發(fā)明是單獨(dú)的且能繞其縱向軸線樞轉(zhuǎn)的具有滑動(dòng)面的構(gòu)件尤其可以實(shí)施在內(nèi)燃機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)的能轉(zhuǎn)換或關(guān)閉的或不能切換的牽引桿或擺桿上。在能轉(zhuǎn)換或關(guān)閉的牽引桿或擺桿的情況下，特別優(yōu)選的是，構(gòu)造有圍住內(nèi)桿的盒式的外桿。然而，也能想到并且設(shè)置如下桿類型，在該桿類型中，僅兩個(gè)垂直于凸輪軸的長(zhǎng)條形的桿臂彼此鄰接。此外，根據(jù)本發(fā)明的措施也可以在內(nèi)燃機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)的杯形挺桿或菌形挺桿中使用。此外，在桿狀的凸輪隨動(dòng)器或偏心輪隨動(dòng)器的情況下，也可以用在泵或壓縮機(jī)中。

單獨(dú)的構(gòu)件的另一優(yōu)點(diǎn)是，對(duì)于該單獨(dú)的構(gòu)件來說，不同的可能更抗磨損的材料可以選擇用于凸輪隨動(dòng)器的基本部分，并且可以僅在該構(gòu)件上進(jìn)行熱處理或者施加防磨損保護(hù)層。

根據(jù)本發(fā)明的一種適宜的改進(jìn)方案提出，在單獨(dú)的構(gòu)件的每個(gè)端面上設(shè)置栓柱式的凸起，經(jīng)由這些凸起，構(gòu)件能轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)地置于桿基體的像孔那樣的支承孔眼或類似U形的殼中。因此，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件的簡(jiǎn)單的裝配可行性。

在另一具體方案中設(shè)置，構(gòu)件的面向凸輪隨動(dòng)器的下側(cè)球體狀地構(gòu)造，或者例如配設(shè)有哥特式的(gotisch)型面，并且同時(shí)在凸輪隨動(dòng)器上的配合輪廓是與其互補(bǔ)的，其中，哥特式的或類似的型面也可以與球體組合。為了避免結(jié)構(gòu)上的過度限定，構(gòu)件應(yīng)當(dāng)要么僅經(jīng)由構(gòu)件的栓柱，要么僅經(jīng)由剛剛提到的下側(cè)直接支承在凸輪隨動(dòng)器上。

通過如下方式使相應(yīng)的構(gòu)件的裝配設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，即，凸輪隨動(dòng)器上的配合件中的僅一個(gè)配設(shè)有閉合的支承孔眼。為此，構(gòu)件以一個(gè)凸起向前移入閉合的支承孔眼中，而以另一凸起卡入或置入類似U形的殼中(包圍部>180°)，并且在后一種情況下，以不同的方式例如經(jīng)由壓制來鎖定。

除了必需的棱邊缺口以外，構(gòu)件的滑動(dòng)面在橫截面中構(gòu)造為平的。與滑動(dòng)面的現(xiàn)有技術(shù)中的球狀橫截面構(gòu)造相比，這有利于將制造成本保持在一定限度內(nèi)。

附圖說明

本發(fā)明的實(shí)施例從附圖中得知：

圖1示出作為凸輪隨動(dòng)器的能切換的牽引桿的立體圖；

圖2a、2b在從圖1抽拉出來的圖示中示出凸輪隨動(dòng)器的具有滑動(dòng)面的單獨(dú)的構(gòu)件。

具體實(shí)施方式

由圖1可以看到構(gòu)造為能切換的牽引桿的桿狀的凸輪隨動(dòng)器1，該牽引桿用于內(nèi)燃機(jī)的沖程可變的氣門機(jī)構(gòu)。凸輪隨動(dòng)器1由類似盒的外桿18構(gòu)成，該類似盒的外桿在其縱向臂19之間包圍了能相對(duì)其樞轉(zhuǎn)和可選能與其聯(lián)接的內(nèi)桿20。外桿18的每個(gè)縱向臂19都具有在橫截面中基本上是平的滑動(dòng)面8，該滑動(dòng)面構(gòu)造在單獨(dú)的構(gòu)件9上(參見圖2a、2b)。