[發明專利]升程可變的換氣閥傳動機構的凸輪軸

在審

• 申請號: 201380057890.3
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN104812998A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·韋德爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

技術領域

本發明涉及一種內燃機的升程能變化的換氣閥傳動機構的凸輪軸。所述凸輪軸包括承載軸和凸輪件，所述凸輪件抗轉動地且能軸向移動地支承在承載軸上并且所述凸輪件具有：至少兩個直接相鄰的具有不同升程的凸輪的至少一個第一凸輪組；和軸向滑槽，用于在承載軸上移動凸輪件的操縱元件能夠耦聯到軸向滑槽中；以及在第一凸輪組和軸向滑槽之間伸展的軸頸，在所述軸頸上容納有在內燃機的凸輪軸支承部位中轉動地支承凸輪件的滾動軸承。

背景技術

具有這種凸輪軸的通常稱作為滑動凸輪閥傳動機構的換氣閥傳動機構從DE?10?2009?030?373?A1中已知。借助在發動機缸的兩個入口閥或出口閥之間的中央的軸頸來支承的凸輪件包括兩個具有各三個凸輪的相同的凸輪組和一個端側的軸向滑槽，兩個用于將凸輪件移動到三個軸向位置中的操縱銷能夠選擇性地耦聯到所述軸向滑槽中。該文獻除了流體動力的滑動支承之外替選地提出用于凸輪件的滾動支承。

盡管三級的升程可變性，已知的閥傳動機構軸向極其緊湊地構成。這通過如下方式實現：當凸輪暫時沒有活動的話，鄰接于軸頸的凸輪能夠降入凸輪軸支承部位中。對此的幾何前提是，轉動軸承的相應的尺寸設計，所述轉動軸承的直徑必須大于降入其中的凸輪的環繞圓。然而，在凸輪件滾動支承的情況下，所述尺寸設計會產生徑向不期望大構成的凸輪軸支承部位。

發明內容

本發明基于如下目的，改進開始所述類型的凸輪軸，使得盡管存在凸輪件的滾動支承而徑向盡可能緊湊的結構方式是可行的。

所述目的通過如下方式實現：滾動軸承的內工作軌道通過軸頸形成，所述滾動軸承的外工作軌道通過一件式的軸承環形成，并且凸輪件和軸承環具有如下幾何特征：

a)h₁<h₂

b)max{r_HK；r_GK+h₁}<r_L<r_GK+h₂

c)r_L<r_AK

在此：

h₁＝第一凸輪軸組的鄰接于軸頸的一個凸輪的升程

h₂＝第一凸輪組的另一個凸輪的升程

r_HK＝第一凸輪組的凸輪的共同的包絡圓半徑

r_GK＝第一凸輪組的凸輪的基圓半徑

r_L＝外工作軌道的半徑

r_AK＝軸向滑槽的環繞半徑。

所述幾何關系實現：外工作軌道的半徑r_L小于大的升程h₂的環繞半徑r_GK+h₂并且一件式的軸承環因此越過凸輪能夠安裝在軸頸上。進行安裝使得軸承環首先在相對于凸輪件的轉動軸線偏心的位置中串到凸輪上并且隨后在軸頸的區域中在滾動體上定心。滾動體優選保持在滾動軸承罩中，所述滾動軸承罩在環周上是敞開的并且在安裝軸承環之前在彈性展開的狀態下安裝在軸頸上。替選地，也能夠使用多件式的罩。

即使在不可變的滾動支承的標準凸輪軸中也能夠使用本發明。

附圖說明

從下面的描述和從附圖中得出本發明的其他的特征，在所述附圖中闡述上述幾何關系并且以實施例詳細闡述。只要不另作說明，在此相同的或功能相同的特征或構件就設有相同的附圖標記。三位數的附圖標記的百位數表示附圖的編號。其示出：

圖1示出已知的升程可變的換氣閥傳動機構；

圖2示出根據本發明的凸輪件的第一實施例的立體圖；

圖2a-e以軸承環的不同的安裝位置示出第一凸輪件；

圖3示出根據本發明的凸輪件的幾何形狀的根據圖2的示意圖A；

圖4示出根據本發明的凸輪件的第二實施例的立體圖；

圖4a-f在軸承環的不同的安裝位置中示出圖4中的第二凸輪件；

圖5示出根據本發明的凸輪件的第三實施例的縱截面圖；

圖6示出根據本發明的凸輪件的第四實施例的縱截面圖；

圖7示出根據本發明的凸輪件的第五實施例的縱截面圖。

具體實施方式