[發(fā)明專利]吸氣歧管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380057698.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104769267B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山成健司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 蘇卉,車文

1.一種吸氣歧管(2)，搭載于內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)在氣缸蓋(1a)的上表面以位于所述氣缸蓋(1a)的一側(cè)面?zhèn)鹊姆绞皆O(shè)置有燃料噴射閥(10)，所述吸氣歧管與所述燃料噴射閥(10)相向地連接于所述氣缸蓋(1a)的一側(cè)面，所述吸氣歧管的特征在于，

所述吸氣歧管包含樹(shù)脂制的多個(gè)吸氣支管(9A、9B、9C、9D)，所述吸氣支管(9A、9B、9C、9D)構(gòu)成為將吸入空氣導(dǎo)入至所述氣缸蓋(1a)的吸氣口，所述吸氣支管包含第一分割支管(21)及第二分割支管(22)，所述第二分割支管(22)與所述第一分割支管(21)接合，

所述第一分割支管(21)在所述第一分割支管(21)的前端部包含法蘭部(31)，所述法蘭部(31)構(gòu)成為，在所述法蘭部(31)的一側(cè)面包含與所述氣缸蓋(1a)抵接的抵接面(32a)，在所述法蘭部(31)的另一側(cè)面具有第一接合面(32b)，并且，所述法蘭部(31)安裝于所述氣缸蓋(1a)，

所述第二分割支管(22)在所述第二分割支管(22)的前端部包含接合部(33)，所述接合部(33)具有與所述第一接合面(32b)接合的第二接合面(33a)，

構(gòu)成為，所述法蘭部(31)和所述接合部(33)以所述第一接合面(32b)和所述第二接合面(33a)的延長(zhǎng)線朝向避開(kāi)了所述燃料噴射閥(10)的位置的方式安裝于所述氣缸蓋(1a)，

所述接合部(33)形成為所述第二接合面(33a)的延伸方向上的長(zhǎng)度比所述燃料噴射閥(10)與所述法蘭部(31)的最大間隔距離長(zhǎng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸氣歧管(2)，其中，

所述第一接合面(32b)及所述第二接合面(33a)形成為直線狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸氣歧管(2)，其中，

所述法蘭部(31)以在所述燃料噴射閥(10)的下方與所述燃料噴射閥(10)相向的方式連接于所述氣缸蓋(1a)。