[發明專利]吸氣歧管有效
| 申請號: | 201380057698.4 | 申請日: | 2013-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN104769267B | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 山成健司 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02M35/104 | 分類號: | F02M35/104 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 | 代理人: | 蘇卉,車文 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吸氣 歧管 | ||
技術領域
本發明涉及吸氣歧管,尤其是涉及與內燃機連接并將吸入空氣導入至內燃機的各氣缸的吸氣歧管。
背景技術
在搭載于車輛的內燃機上安裝有吸氣歧管,上述吸氣歧管具備穩壓箱及將吸入空氣分配至內燃機的各氣缸的吸氣支管。由于該吸氣歧管的形狀復雜,所以由經由接合面而接合的多個分割體構成。
另外,在內燃機安裝有燃料噴射閥,需要抑制車輛碰撞時吸氣歧管與燃料噴射閥發生碰撞。
作為抑制吸氣歧管與燃料系統元件發生碰撞的結構,具有將吸氣歧管的吸氣歧管上部及吸氣歧管中部的焊接位置與輸油管的距離確保為預定距離a以上的結構(例如,參照專利文獻1)。該吸氣歧管能夠防止在車輛碰撞時而吸氣歧管受損時由于吸氣歧管的碎片而使輸油管受損這一情況。
專利文獻1:日本特開2009-236018號公報
發明內容
但是,對于這樣的現有的吸氣歧管,在車輛碰撞時吸氣歧管上部相對于吸氣歧管中部向輸油管側滑動的情況下,吸氣歧管上部的前端會進入到與輸油管連接的燃料噴射閥與內燃機之間的空間。
一般而言,輸油管沿著內燃機的曲軸方向延伸地設置,與此相對,燃料噴射閥呈設于各內燃機的氣缸的筒狀形狀,與輸油管相比強度較低。因此,當吸氣歧管上部的前端進入到與輸油管連接的燃料噴射閥的下方的空間時,吸氣歧管上部的前端可能會與燃料噴射閥發生干擾。
本發明為了解決上述以往的問題而作出,其目的是提供一種能夠抑制車輛碰撞時吸氣歧管與燃料噴射閥發生干擾的吸氣歧管。
為了達到上述目的,本發明的吸氣歧管搭載于內燃機,上述內燃機在氣缸蓋的上表面以位于上述氣缸蓋的一側面側的方式設置有燃料噴射閥,上述吸氣歧管與上述燃料噴射閥相向地連接于上述氣缸蓋的一側面,構成為,上述吸氣歧管具有將吸入空氣導入至上述氣缸蓋的吸氣口的樹脂制的多個吸氣支管,上述吸氣支管構成為被分割成第一分割支管及與上述第一分割支管接合的第二分割支管,在上述第一分割支管的前端部形成有法蘭部,上述法蘭部在一側面具有與上述氣缸蓋抵接的抵接面,并且在另一側面具有第一接合面,上述法蘭部安裝于上述氣缸蓋,在上述第二分割支管的前端部形成有接合部,上述接合部具有與上述第一接合面接合的第二接合面,上述法蘭部與上述接合部以上述第一接合面與上述第二接合面的延長線朝向避開了上述燃料噴射閥的位置的方式安裝于上述氣缸蓋,上述接合部的上述第二接合面的延伸方向的長度比上述燃料噴射閥與上述法蘭部的最大間隔距離長。
由于該吸氣歧管以第一分割支管的法蘭部的第一接合面與第二分割支管的接合部的第二接合面的延長線朝向避開了燃料噴射閥的位置的方式將法蘭部與接合部安裝于氣缸蓋,因此當由于車輛碰撞時的吸氣歧管的動作而第二分割支管的接合部相對于第一分割支管的法蘭部向上方滑動時,第二分割支管的接合部不會與燃料噴射閥直接發生碰撞。
另外,由于以接合部的第二接合面的延伸方向長度比燃料噴射閥與法蘭部的最大間隔距離長的方式形成接合部,因此能夠防止第二分割支管的接合部進入到第一分割支管的法蘭部與燃料噴射閥之間的空間。因此,能夠可靠地抑制第二分割支管的接合部與燃料噴射閥發生碰撞。該結果是,能夠抑制吸氣歧管與燃料噴射閥發生干擾。
優選的是,構成為,上述第一接合面及上述第二接合面形成為直線狀。
由于該吸氣歧管的第一接合面及第二接合面形成為直線狀,因此當由于車輛碰撞時的吸氣歧管的動作而第二分割支管的接合部相對于第一分割支管的法蘭部向上方滑動時,能夠抑制第二分割支管的接合部與燃料噴射閥直接發生碰撞。
更優選的是,構成為,上述法蘭部以在上述燃料噴射閥的下方與上述燃料噴射閥相向的方式連接于上述氣缸蓋。
由于該吸氣歧管的法蘭部以在燃料噴射閥的下方與燃料噴射閥相向的方式與氣缸蓋連接,因此能夠以第一接合面與第二接合面的延長線朝向避開了燃料噴射閥的位置的方式對法蘭部與接合部進行接合。因此,當由于車輛碰撞時的吸氣歧管的動作而第二分割支管的接合部相對于第一分割支管的法蘭部向上方滑動時,能夠抑制第二分割支管的接合部與燃料噴射閥直接發生碰撞。
發明效果
根據本發明,能夠提供一種能夠抑制在車輛碰撞時吸氣歧管與燃料噴射閥發生干擾的吸氣歧管。
附圖說明
圖1是表示本發明的吸氣歧管的一實施方式的圖,是具備吸氣歧管的內燃機的概略結構圖。
圖2是表示本發明的吸氣歧管的一實施方式的圖,是安裝于氣缸蓋的吸氣歧管的側視圖。
圖3是表示本發明的吸氣歧管的一實施方式的圖,是安裝于氣缸蓋的吸氣歧管的后視圖。
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