[發明專利]具有動力分流路徑的球型CVT

在審

• 申請號: 201380057040.3
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN104768787A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: M·R·J·費斯特耶;M·W·J·比爾蒂奧
• 申請（專利權）人: 德納有限公司
• 主分類號: B60K6/543
• 分類號: B60K6/543
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 江漪

1.一種無級變速器，包括：

輸入軸；

第一行星齒輪組、第二行星齒輪組和第三行星齒輪組；

變速機構，所述變速機構包括第一圈組件、第二圈組件；

第一離合器、第二離合器和第三離合器；以及

第一制動器，所述第一制動器包括第一制動構件；

其中所述輸入軸與所述變速機構的所述第一圈組件驅動地接合，并且能使用所述第二離合器機械地聯接到所述第一行星齒輪組的第一行星太陽輪；

其中所述輸入軸也與所述第三行星齒輪組的所述第三太陽輪驅動地接合；

其中所述第二圈組件與所述第三行星齒輪組的齒圈驅動地接合；

其中所述第一行星齒輪組的第一行星架和所述第二行星齒輪組的第二行星架聯接在一起，

其中所述第三行星齒輪組的第三行星架能通過所述第三離合器機械地聯接到所述第一行星齒輪組的第一行星架和所述第二行星齒輪組的第二行星架；

其中所述第一制動構件聯接到所述第二行星齒輪組的所述齒圈；以及

其中所述第一行星齒輪組的所述第一齒圈能機械地聯接到所述變速器的輸出；

其中所述第三行星架機械地聯接到所述第二行星齒輪組的所述第二太陽輪；

其中所述第一行星齒輪組的所述第一太陽輪能利用所述第一離合器聯接到所述第一行星齒輪組的所述第一齒圈。

2.根據權利要求1所述的無級變速器，其特征在于包括：兩個連續式無級變速模式和一個無限式無級變速模式和一個直接驅動模式。

3.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，權利要求2的連續式無級變速模式包括低速(CVM1)和高速(CVM2)。

4.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，通過阻止所述變速機構的變速機構架的旋轉來允許所述連續式無級變速模式和無限式無級變速模式中的任一者或二者。

5.根據權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，來自所述輸入軸的動力通過所述變速機構傳遞，并且同時傳遞到車輛輸出。

6.根據權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，在所述輸入軸與所述無級變速器之間不需要滑動離合器。

7.根據權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，在所述輸入軸與所述無級變速器之間不需要扭矩轉換器。

8.根據權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，接合所述第二離合器與所述第一制動器導致無限式無級變速模式。

9.根據權利要求8所述的無級變速器，其特征在于，當通過接合第二離合器將所述輸入軸直接接合到所述第一行星齒輪組的所述第一太陽輪上時獲得反向速度和低的正向速度。

10.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，在所述第二行星齒輪組處接合所述第一制動器以及接合所述第一離合器降低所述第二圈組件的速度，并且允許所述第一行星齒輪組以1:1的比例旋轉，從而接合第一連續式無級變速模式(CVM1)。

11.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，接合所述第一離合器和所述第三離合器從所述變速機構通過1:1的輸出比直接驅動連接到所述第一行星架的所述變速機構第二圈組件，所述變速機構驅動所述第一行星齒輪組的輸出，從而接合第二連續式無級變速模式(CVM2)。

12.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，接合所述第一離合器和所述第二離合器繞過所述變速機構，并且允許所述第一行星齒輪組的輸出隨所述輸入軸以1:1的比例轉動，從而直接接合車輛輸出，因此接合直接驅動模式。

13.根據權利要求12所述的無級變速器，其特征在于，所述直接驅動模式比所述兩個連續式無級變速模式中的任一個更高效。

14.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，接合所述第二離合器和所述第一制動器接合無限式無級變速模式，所述無限式無級變速模式允許正、負速度和動力空擋(IVP)。

15.根據權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，在動力分流連續式無級變速模式下，通過使用所述變速機構來增加所述無級變速器的本身效率。