[發(fā)明專利]用于車輛的輔助停車系統(tǒng)、非接觸電力發(fā)送裝置以及非接觸電力接收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380056400.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104853948A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 市川真士;小松雅行;松木英敏;佐藤文博;田倉哲也;山口央人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;國立大學(xué)法人東北大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B60L3/10;H01F38/14;H01F5/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

1.一種用于車輛的停車輔助系統(tǒng)，其被配置為非接觸地接收電力，包括：

檢測(cè)單元，其被配置為檢測(cè)在停車場處安裝的電源裝置的電力發(fā)送部的線圈類型；以及

目標(biāo)位置設(shè)定單元，其被配置為基于所述電力發(fā)送部的線圈類型和所述電力發(fā)送部的位置來設(shè)定所述車輛的目標(biāo)停車位置，所述目標(biāo)位置設(shè)定單元被配置為，在由所述檢測(cè)單元檢測(cè)到的所述線圈類型是復(fù)合線圈時(shí)，將所述目標(biāo)停車位置設(shè)定為使得在所述車輛上安裝的所述電力接收部的中心位于沿著第二軸與第一軸相距預(yù)定距離的位置處，所述復(fù)合線圈具有如下配置：環(huán)狀線圈和螺管線圈彼此串聯(lián)連接，所述環(huán)狀線圈被卷繞為圍繞所述第一軸，所述螺管線圈被相對(duì)于所述環(huán)狀線圈而定位，以使得所述第一軸延伸經(jīng)過側(cè)面中央部，并且所述螺管線圈被卷繞為圍繞與所述第一軸相交的所述第二軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

在所述車輛上安裝的所述電力接收部的所述線圈類型是所述環(huán)狀線圈和所述螺管線圈中的一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述預(yù)定距離小于或等于從所述螺管線圈的所述側(cè)面中央部到所述螺管線圈的側(cè)面端部的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任一項(xiàng)所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述螺管線圈具有的配置使得導(dǎo)電線被卷繞在平板磁性材料周圍，所述螺管線圈被配置為相對(duì)于所述環(huán)狀線圈而定位，以使得所述第一軸延伸經(jīng)過所述復(fù)合線圈中的所述平板的中央部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述電力發(fā)送部的所述固有頻率和所述電力接收部的所述固有頻率之間的差在±10％的所述范圍內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述電力接收部被配置為通過磁場和電場中的至少一者從所述電力發(fā)送部接收電力，所述磁場在所述電力接收部和所述電力發(fā)送部之間，所述磁場以預(yù)定頻率振蕩，所述電場在所述電力接收部和所述電力發(fā)送部之間，并且所述電場以預(yù)定頻率振蕩。

7.一種用于車輛的停車輔助系統(tǒng)，包括：

電力接收部，其被包含在所述車輛中并且被配置為非接觸地接收電力，所述電力接收部包括復(fù)合線圈，所述復(fù)合線圈具有如下配置：環(huán)狀線圈和螺管線圈彼此串聯(lián)連接，所述環(huán)狀線圈被卷繞為圍繞第一軸，所述螺管線圈被相對(duì)于所述環(huán)狀線圈而定位，以使得所述第一軸延伸經(jīng)過側(cè)面中央部，并且所述螺管線圈被卷繞為圍繞與所述第一軸相交的第二軸；以及

目標(biāo)位置設(shè)定單元，其被配置為基于在停車場處安裝的電源裝置的電力發(fā)送部的位置來設(shè)定所述車輛的目標(biāo)停車位置，所述目標(biāo)位置設(shè)定單元被配置為，將所述目標(biāo)停車位置設(shè)定為使得所述電力發(fā)送部的中心位于沿著所述第二軸與所述第一軸相距預(yù)定距離的位置處。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述電力發(fā)送部的所述線圈類型是所述環(huán)狀線圈和所述螺管線圈中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述預(yù)定距離小于或等于從所述螺管線圈的所述側(cè)面中央部到所述螺管線圈的側(cè)面端部的距離。

10.根據(jù)權(quán)利要求7到9中的任一項(xiàng)所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述螺管線圈具有的配置使得導(dǎo)電線被卷繞在平板磁性材料周圍，所述螺管線圈被配置為相對(duì)于所述環(huán)狀線圈而定位，以使得所述第一軸延伸經(jīng)過所述復(fù)合線圈中的所述平板的中央部。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述電力發(fā)送部的所述固有頻率和所述電力接收部的所述固有頻率之間的差在±10％的所述范圍內(nèi)。

12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車輔助系統(tǒng)，其中

所述電力接收部被配置為通過磁場和電場中的至少一者從所述電力發(fā)送部接收電力，所述磁場在所述電力接收部和所述電力發(fā)送部之間，所述磁場以預(yù)定頻率振蕩，所述電場在所述電力接收部和所述電力發(fā)送部之間，并且所述電場以預(yù)定頻率振蕩。