[發明專利]用于具有掛車的商用車的制動控制裝置以及商用車

有效

• 申請號: 201380056304.3
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN104768812B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: F·黑克爾;G·維德爾;A·穆斯塔法
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/68
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 董華林

1.制動控制裝置(14)，用于具有掛車的商用車，該制動控制裝置包括氣動制動控制線路和氣動起步輔助線路，該氣動制動控制線路具有用于根據商用車的駕駛員的預先規定(20)將氣動制動壓力(34)輸出到使商用車制動的車輛制動器(26)上的車輛壓力路徑并且具有用于根據該預先規定(20)將氣動制動壓力(34)輸出到使掛車制動的掛車制動器上的掛車壓力路徑(28)，該氣動起步輔助線路用于根據商用車的速度將另外的制動壓力(40)輸出到掛車的掛車制動器上，所述氣動起步輔助線路與氣動制動控制線路的掛車壓力路徑(28)氣動相連。

2.按照權利要求1所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述制動控制裝置包括換向閥(36)，用于根據所述氣動制動壓力(34)或所述另外的制動壓力(40)的大小將所述氣動制動壓力或所述另外的制動壓力輸出到掛車制動器上。

3.按照權利要求1的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述氣動起步輔助線路包括壓力閥(44)，該壓力閥設置用于調整所述另外的制動壓力(40)的大小。

4.按照權利要求2的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述氣動起步輔助線路包括壓力閥(44)，該壓力閥設置用于調整所述另外的制動壓力(40)的大小。

5.按照權利要求3所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述壓力閥(44)是驅動防滑控制系統的執行機構。

6.按照權利要求4所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述壓力閥(44)是驅動防滑控制系統的執行機構。

7.按照權利要求1至6中任一項所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述制動控制裝置包括切換元件(24、36)，該切換元件設置用于將所述另外的制動壓力(40)傳遞到車輛制動器(26)。

8.按照權利要求7所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述切換元件(24、36)設置用于同時操縱在商用車的軸(6)的兩個車輛制動器(26)上的兩個防抱死制動系統閥(24)。

9.按照權利要求7所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述切換元件(24)包括換向閥，該換向閥設置用于選擇所述另外的制動壓力。

10.按照權利要求8所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述切換元件(24)包括換向閥，該換向閥設置用于選擇所述另外的制動壓力。

11.按照權利要求9所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述切換元件設置用于在驅動防滑控制壓力和降低的驅動防滑控制壓力之間進行選擇。

12.按照權利要求10所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述切換元件設置用于在驅動防滑控制壓力和降低的驅動防滑控制壓力之間進行選擇。

13.按照權利要求1至6中任一項所述的制動控制裝置(14)，其特征在于，所述制動控制裝置包括雙向截止閥(42)，該雙向截止閥設置用于，當所述另外的制動壓力(40)同時被施加到兩個車輛制動器(26)上時，將所述另外的制動壓力(40)通過氣動連接在氣動制動控制線路和氣動起步輔助線路之間傳遞。

14.商用車，其包括車輪(12)、用于使車輪(12)制動的車輛制動器(26)和用于操縱車輛制動器(26)的按照權利要求1至13中任一項所述的制動控制裝置(14)。