[發明專利]具有集成的控制閥的空氣彈簧裝置

有效

• 申請號: 201380056287.3
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104755286A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: K·坎托爾;M·坦措什
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60G17/048
• 分類號: B60G17/048;B60G17/052;B60G11/27
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種空氣彈簧裝置，其具有至少一個集成的控制閥，用于給壓力室施加壓縮空氣，該壓力室構成在外管、滾動管和將所述外管與所述滾動管連接起來的空氣彈簧波紋管之間，其中，所述控制閥能以多個切換位置經由集成的機械的操作裝置根據空氣彈簧行程被操縱，以進行行駛高度調節，壓力室還包括貼靠在外管的管上部分和管下部分之間的端面上的壓縮彈簧。

本發明的應用領域尤其是延及車輛技術。在商用車的底盤區域內例如使用減振器，這些減振器包括通常為液壓的阻尼元件和與該阻尼元件配合作用的空氣彈簧裝置。在集成的結構方式的意義中，阻尼元件通常具有容器管，該容器管與空氣彈簧的滾動管相連，該滾動管經由作為滾動波紋管起作用的空氣彈簧波紋管與同心且相對于滾動管可軸向移動地設置的外管相連。空氣彈簧波紋管、滾動管及外管限定處于用于彈動的空氣壓力下的壓力室。

利用這種減振器例如將駕駛室的懸掛裝置裝備在商用車底盤上，以便將從道路經由車輪懸掛裝置傳導至底盤的振動盡可能與駕駛室隔離。

背景技術

由DE4409252可知一種用于商用車的空氣彈簧裝置，在該空氣彈簧裝置中內置地設置用于輸入和輸出壓縮空氣的控制閥，該控制閥可以根據行駛高度經由同樣內置的機械的操縱裝置被操縱。通常，當空氣彈簧減小到最小行駛高度時，向空氣彈簧裝置的壓力室輸入壓縮空氣，以便再次建立彈動性能。與之相反，當應降低空氣彈簧裝置的行駛高度時，則對壓力室進行排氣。

為此目的，在該現有技術中，控制閥包括兩個單閥，其中一個單閥設置在外管上并且另一個單閥設置在可相對于外管移動的滾動管上。操縱裝置包括半剛性的調節桿，兩個單閥通過該調節桿被交替地操縱，使得其中一個單閥是關閉的，而另一個單閥是打開的。然而，由于相當大的縱向延伸長度及相當多的單個構件，操縱裝置顯得相當復雜。

由DE10200553C1可知另一種空氣彈簧裝置，在該空氣彈簧裝置中采用一個唯一的控制閥，該控制閥除了給內置的壓力室進氣和排氣之外也實現中間的關閉狀態。控制閥經由同樣集成的操縱裝置被操縱，該操縱裝置作用到兩個可彼此相對運動的空氣彈簧組件——外管和滾動管的其中一個上。操縱裝置在此具有小于空氣彈簧裝置的行程長度的結構長度。控制元件被彈簧朝向可彼此相對運動的空氣彈簧組件的其中一個進行預緊，其中，控制元件相對于各空氣彈簧組件浮動地被支承。就此而言，力方向與第一彈簧相反的第二彈簧參與決定控制元件的位置。

此外，由DE102010012346A1可知一種空氣彈簧裝置，該空氣彈簧裝置具有至少一個集成的控制閥，用于給壓力室施加壓縮空氣，該壓力室構成在外管、滾動管和將所述外管與所述滾動管連接起來的空氣彈簧波紋管之間。控制閥能以多個切換位置經由也集成的機械的操作裝置根據空氣彈簧行程被操縱，以進行行駛高度調節。機械的操縱裝置包括在外管或滾動管方面在端側固定的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的端部與對置地設置在滾動管或外管上的控制閥的閥芯配合作用。

此外，由DE19649316A1可知一種用于車輛的行駛高度調節裝置，該行駛高度調節裝置具有閘門室、閘門入口和閘門出口，用于供給和排出流體。此外，行駛高度調節裝置具有彈簧元件，在這些彈簧元件中，彈簧活塞從工作缸中出來并且克服彈簧氣墊的壓力將流體擠出。調節開口確定額定行駛高度、彈回范圍和伸張范圍并且在彈回范圍內閉鎖，該調節開口也是行駛高度調節裝置的一部分。經由輸送管路，在供給階段中，流體被供給到閘門室中；并且在排出階段中，流體從閘門室中排出。額定行駛高度的到達經由傳感器記錄和影響。作為傳感器，尤其是可以使用壓力傳感器，但也可以使用光柵或固定在彈簧活塞上的控制管。此外，控制管也可以固定在工作缸上。

發明內容

因此本發明的任務是，提供一種空氣彈簧裝置，該空氣彈簧裝置的控制閥可以通過穩健的和緊湊構造的機械的操縱裝置精確地被激活，并且實現壓力室的進氣和排氣的階段特性。

該任務以根據權利要求1的前序部分的空氣彈簧裝置為出發點結合權利要求1的特征部分的特征解決。本發明的有利的擴展方案由后面的從屬權利要求中可知。

根據本發明，與所述至少一個集成的控制閥機械地相連的杠桿可通過設置在管下部分的端面上的至少一個操縱凸耳被操縱，以便實現壓力室的進氣和排氣的階段特性。所述至少一個操縱凸耳優選居中地設置在管下部分的端面上。杠桿支承在所述至少一個集成的控制閥的閥殼體上。不僅杠桿而且所述至少一個操縱凸耳由金屬材料制成。