[發明專利]具有構造成共同用于多個缸的缸蓋的內燃機有效
| 申請號: | 201380055444.9 | 申請日: | 2013-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN104781530B | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | C·諾馬耶 | 申請(專利權)人: | AVL里斯脫有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/10 | 分類號: | F02F1/10;F01P3/02 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司31100 | 代理人: | 江漪 |
| 地址: | 奧地利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 構造 共同 用于 多個缸 缸蓋 內燃機 | ||
本發明涉及內燃機,該內燃機具有構造成共同用于多個缸的缸蓋和緊固到該缸蓋的用于多個缸的缸套單元,其中,具有至少一個冷卻套的冷卻套結構形成在該缸套單元中,該冷卻套結構優選地環繞這些缸。
FR 551 128公開了一種具有缸套單元的內燃機,缸套單元固定到缸蓋,其中冷卻套結構在缸套單元和周圍殼體之間。
DE 198 49 912描述了一種具有以所謂敞開臺板(open-deck)構造的曲柄箱的液體冷卻內燃機,其中,在所述曲柄箱和缸蓋之間布置有板,該板連接到缸套或者與缸套一體地構造,并且通過插入缸蓋墊圈而將該板與缸蓋一起擰緊成一單元。該單元由缸蓋螺釘連接到該曲柄箱。該板包括冷卻液體室,該冷卻液體室一方面通過板的基底中的開口而連接到位于環繞缸套的曲柄箱中的冷卻液體室,并且另一方面通過在缸蓋墊圈中的開口連接到位于缸蓋中的液體室。
另外,從EP 1 706 624中也已知具有缸蓋和分離的缸座的內燃機,其中分離的缸座包括具有缸套單元的內缸座部分和形成外殼的外缸座部分。
GB 2 485 542 A公開了一種具有一致內芯的組裝缸座,該缸座包括一個或多個缸孔以及用于曲軸的主軸承,其中該內芯由一致的上曲柄箱包繞。內芯被插入上部外曲柄箱并且剛性地連接到該曲柄箱。
JP 10-169 503 A公開了一種具有缸蓋和缸套單元的內燃機,其中缸套單元包括布置在曲柄箱和缸蓋之間的法蘭,其中,曲柄箱和缸蓋藉由螺紋連接件彼此連接。
從JP 62-113 846 A中已知曲柄箱,該曲柄箱包括共鑄的缸套單元,其中冷卻套形成在缸套單元中。
從JP 05-078 950 U中還已知一種具有插入的缸套的曲柄箱,該缸套具有一體的水冷套,其中該缸套和水冷套被壓入曲柄箱的缸座的圓筒中。
已知的具有缸套單元的內燃機具有這樣的劣勢,即由于缸套單元和缸殼之間的張緊而可能發生缸套單元的變形。
本發明的目的是防止缸套單元的變形。
此根據本發明以使得缸套單元相對于周圍缸殼具有間隙的方式來實現。
缸套優選地也相對于曲軸的曲軸軸承具有間隙。
特別有利的是,缸套單元相對于將缸蓋連接到缸殼的缸蓋螺釘具有間隙。
通過使得缸套單元與缸殼、曲軸軸承和/或缸蓋螺釘之間完全沒有張緊和振動,防止了在缸套和缸殼之間的張緊并且減小了缸套的變形。
設置有間隙應意為在缸套單元與缸殼、缸蓋螺釘和/或曲軸軸承之間無直接有形連接的情形下,使得功率流和結構聲傳遞僅通過第三部件產生,該第三部件即為缸蓋。
該缸套單元可以在與缸蓋相鄰的緊固區域的地方由至少一個螺紋連接件可釋放地連接到缸蓋,優選地藉由一體附連到缸套單元的周緣區域的凸耳而連接到缸蓋,其中優選地,缸套藉由螺釘、優選地從缸殼一側固定到缸蓋。因此,缸蓋的力流不再延伸通過缸套到達曲軸。此帶來可以減小缸套變形的優勢。
作為對螺釘的替換,或者除了螺釘之外,也可以通過膠粘連接將缸套單元固定到缸蓋。
在本發明的另一實施例中,也可以藉由液體密封件將缸套單元向缸蓋密封開。
該冷卻套不再需要相對于缸殼密封,因為缸套單元形成在冷卻套中。此便于制造和安裝工作。
布置在缸套的面向缸蓋的區域中的第一冷卻套可以流動連接到冷水流動路徑,優選地流動連接到缸蓋內的至少一個冷卻水進給和/或排出管道。僅通過缸蓋來進給和排出冷卻劑。該缸殼可以布置成完全不需要冷卻水管道和冷卻水進給及排出管道。此大幅簡化了缸殼的制造。
為了能夠使得制造簡單,有利的是,第一冷卻套以朝向缸蓋敞開的方式布置,優選地以敞開臺板的構造布置。此允許缸套單元的第一冷卻套的簡單制造。因此,僅通過缸蓋來供給冷卻套水。因此不再需要缸座中的獨立的進給和排出開口。
為了能夠使缸得到特別好的回火處理,有利的是,第二冷卻缸套布置在缸套單元的背離缸蓋的區域中,第二冷卻缸套優選地與第一冷卻缸套分開,并且連接到發動機油流動路徑。如關于缸的軸線看到的,第一和第二冷卻缸套布置在缸套單元的不同軸向區段中。
第一和第二冷卻缸套包圍每個缸,并且分別以連續方式布置成用于所有缸。
一方面,在上死點的區域中由缸中的活塞所到達的缸套的區域由第一冷卻套進行冷卻,而另一方面,與活塞的下死點相關聯的缸套的區域由第二冷卻套進行冷卻。此允許對缸的上部區域和下部區域進行不同的回火(調溫,Temperierung)。
下面,將參照附圖更詳細地解釋本發明,其中:
圖1示出了根據本發明的內燃機的缸蓋與缸套單元的從下方看的斜視圖;
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