[發明專利]具有構造成共同用于多個缸的缸蓋的內燃機

有效

• 申請號: 201380055444.9
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN104781530B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: C·諾馬耶
• 申請（專利權）人: AVL里斯脫有限公司
• 主分類號: F02F1/10
• 分類號: F02F1/10;F01P3/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 江漪

1.一種內燃機(1)，所述內燃機包括構造成共同用于多個缸(Z)的缸蓋(2)和緊固到所述缸蓋(2)的用于多個缸(Z)的缸套單元(3)，其中，具有至少一個冷卻套(6、7)的冷卻套結構形成在所述缸套單元(3)中，其特征在于，所述缸套單元(3)相對于周圍的缸殼(9)具有間隙，其中在所述缸套單元與所述缸殼之間沒有直接有形連接。

2.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述冷卻套結構環繞所述缸(Z)。

3.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)相對于曲軸(12)的曲軸軸承(10)具有間隙，其中在所述缸套單元與所述曲軸的所述曲軸軸承之間沒有直接有形連接。

4.如權利要求2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)相對于將所述缸蓋(2)連接到所述缸殼(9)的缸蓋螺釘(11)具有間隙，其中在所述缸套單元與所述缸蓋螺釘之間沒有直接有形連接。

5.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)在與所述缸蓋(2)相鄰的緊固區域(4)中。

6.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)在與所述缸蓋(2)相鄰的緊固區域(4)中藉由凸耳(4a)緊固到所述缸蓋(2)。

7.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)藉由至少一個螺紋連接件(4b)。

8.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)藉由至少一個螺紋連接件(4b)從所述缸殼(9)的一側緊固到所述缸蓋(2)。

9.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)藉由至少一個膠粘連接件固定到所述缸蓋(2)。

10.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述缸套單元(3)藉由液體密封件向所述缸蓋(2)密封。

11.如權利要求1至10中的一項所述的內燃機(1)，其特征在于，在所述缸套單元(3)的與所述缸蓋(2)相鄰的區域中布置有第一冷卻套(6)。

12.如權利要求11所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一冷卻套(6)流動連接到冷水流動路徑。

13.如權利要求12所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一冷卻套(6)流動連接到所述缸蓋(2)中的至少一個冷卻水進給和/或排出管道(8)。

14.如權利要求11所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一冷卻套(6)以朝向所述缸蓋(2)敞開的構造布置。

15.如權利要求14所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一冷卻套(6)以朝向所述缸蓋(2)敞開的構造布置并以敞開臺板的構造布置。

16.如權利要求11所述的內燃機(1)，其特征在于，在所述缸套單元(3)的背向所述缸蓋(2)的區域中布置有第二冷卻套(7)。

17.如權利要求16所述的內燃機(1)，其特征在于，在所述缸套單元(3)的背向所述缸蓋(2)的區域中布置有第二冷卻套(7)，所述第二冷卻套與所述第一冷卻套(6)分開。

18.如權利要求16所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第二冷卻套(7)連接到發動機油流動路徑。