[發(fā)明專利]帶有流量分配器的防止受壓油泄漏到控制閥汽缸管的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380054582.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN104822949A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 瓦希特·奧爾賈伊·科庫克勒比
• 申請（專利權(quán)）人: 土耳其赫馬公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B11/16;A01B63/10;E02F9/22
• 代理公司: 北京律和信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11446
• 代理人: 武玉琴;冷文燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通過機械控制對液壓升降機進(jìn)行的控制，從而在拖拉機和農(nóng)業(yè)機械中能夠使用三點掛接系統(tǒng)和依附于前述三點掛接系統(tǒng)的設(shè)備。

背景技術(shù)

當(dāng)前帶有流量分配閥的液壓升降機控制閥，通過泵將液體流泵入控制閥，通過控制閥中的流量分配閥將液體流在液壓升降機汽缸管和溢流管之間分配成兩部分。液壓升降機汽缸管與液壓升降機汽缸連接，這些液壓升降機汽缸與三點掛接系統(tǒng)連接，三點掛接系統(tǒng)與拖拉機設(shè)備連接，從而液壓升降機汽缸管控制這個設(shè)備。

溢流管是與外部控制閥連接的管。這些閥用于控制其他的液壓系統(tǒng)(例如挖掘機)，但不用于控制拖拉機上的三點掛接系統(tǒng)上的設(shè)備位置，或者這些閥用于控制設(shè)備(例如旋轉(zhuǎn)式犁)內(nèi)部的液壓系統(tǒng)。

包含流量分配器的系統(tǒng)，利用泵分流的方式能同步的使用兩個閥；但是，液壓升降機汽缸和溢流管不是必然的同時受壓，也不是必然的工作在相同的壓力水平。

但在當(dāng)前的系統(tǒng)中，當(dāng)溢流管受壓時，液壓升降機汽缸管也受壓。舉例來說，當(dāng)車輛的駕駛員試圖去升起連接到溢流管的車輛前面的鏟斗時，連接于該車輛后面的負(fù)載(設(shè)備)也被升起。這種違背駕駛員的意愿和不受駕駛員控制的情形出現(xiàn)的原因是由于油管之間的控制閥發(fā)生漏油導(dǎo)致的。換句話說，當(dāng)溢油管受壓時，受壓油會從控制閥中的間隙泄漏到液壓升降機汽缸管，液壓升降汽缸也受壓從而發(fā)生移動。

在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，要求減小閥芯與外殼之間的徑向間隙，因為該徑向間隙會導(dǎo)致閥芯卡在外殼上。

另一個避免這個錯誤的方法是，增加外殼和閥芯之間的搭接距離。但是當(dāng)使用這個方法時，液壓系統(tǒng)的響應(yīng)時間會延長，從而導(dǎo)致設(shè)備反應(yīng)變慢，這會引起重大的問題尤其是在耕作的過程中。

上述兩種解決方法均不能精確的解決這個問題，僅能緩解汽缸管的受壓。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防止受壓油泄漏到汽缸管的系統(tǒng)，利用避免受壓的閥芯，所述系統(tǒng)將從溢流管與液壓升降機汽缸管之間泄漏的油引導(dǎo)到無壓油箱管，從而防止了從溢流管泄漏到液壓升降機汽缸管的油增壓和驅(qū)動液壓升降機汽缸。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng)的控制閥及其附屬部件的截面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng)實現(xiàn)本發(fā)明目的的過程。附圖中：

圖1是本發(fā)明的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng)的控制閥及其附屬部件的截面示意圖。

圖中包含防止受壓油泄漏到汽缸管中的本發(fā)明系統(tǒng)的各組件，各個組件由獨立的附圖標(biāo)記表示，如下所示：

1.外殼

2.主閥芯

3.主閥芯彈簧

4.流量分配器閥芯

5.流量分配器閥芯彈簧

6.下降螺栓和主閥芯的機械連桿機構(gòu)

7.下降螺栓

8.下降閥彈簧

9.下降閥外殼

10.止回閥

11.止回閥彈簧

12.流量分配器先導(dǎo)閥芯

13.進(jìn)油口

14.溢流管

15.流量分配器與主閥芯連接管

16.主閥芯與止回閥連接管

17.止回閥與流量分配器先導(dǎo)閥芯連接管

18.主閥芯與油箱管連接管

19.流量分配器與主閥芯入口連接管

20.流量分配器先導(dǎo)閥芯和油箱連接管

21.流量分配器先導(dǎo)閥芯彈簧

22.連接結(jié)構(gòu)

23.主閥芯轉(zhuǎn)送管

24.液壓升降機汽缸管

25.流量分配器閥芯靜壓腔

26.液壓汽缸

27.流量分配器動壓腔

28.油箱

29.流量分配器先導(dǎo)閥芯與流量分配器彈簧側(cè)連接管

30.位置反饋機構(gòu)

31.流量分配器減壓閥

32.汽缸管上的泄漏油排放口

33.下降閥芯-油箱連接管

本發(fā)明的目的是防止受壓油泄漏到汽缸管的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

-外殼1，它具有設(shè)在控制閥上的部件，

-主閥芯2，限定液壓升降機的上升、下降或中立位置以及主閥芯2的位置，

-主閥芯彈簧3，能使主閥芯2頂靠機械管以及切換到下降位置，

-流量分配器閥芯4，將系統(tǒng)入口流量分成到汽缸管和溢流管兩部分，

-流量分配器閥芯彈簧5，決定流量分配器閥芯位置，相應(yīng)地確定入口流量對分割部分的比例，