[發(fā)明專利]帶有流量分配器的防止受壓油泄漏到控制閥汽缸管的系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380054582.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104822949A | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 瓦希特·奧爾賈伊·科庫克勒比 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 土耳其赫馬公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/00 | 分類號(hào): | F15B11/00;F15B11/16;A01B63/10;E02F9/22 |
| 代理公司: | 北京律和信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11446 | 代理人: | 武玉琴;冷文燕 |
| 地址: | 土耳其*** | 國省代碼: | 土耳其;TR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 帶有 流量 分配器 防止 受壓 泄漏 控制 汽缸 系統(tǒng) | ||
1.一種防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),該系統(tǒng)包括外殼(1),所述外殼(1)具有設(shè)于控制閥上的部件,其特征在于,所述系統(tǒng)還包括主閥芯(2),所述主閥芯(2)決定其位置,并使液壓升降機(jī)到達(dá)上升位置、下降位置或者中立位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括流量分配器先導(dǎo)閥芯(12),所述流量分配器先導(dǎo)閥芯(12)防止所述系統(tǒng)在上升進(jìn)程的末端承受壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括止回閥與流量分配器先導(dǎo)閥芯連接管(17),該連接管(17)使在上升進(jìn)程中流入止回閥(10)的受壓油進(jìn)入流量分配器先導(dǎo)閥芯。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括主閥芯與油箱管連接管(18),所述主閥芯與油箱管連接管(18)根據(jù)所述主閥芯(2)的位置將所述流量分配器主閥芯入口連接管連接到油箱管。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括流量分配器和主閥芯入口連接管(19),所述流量分配器和主閥芯入口連接管(19)將所述主閥芯(2)入口中的油連接到所述流量分配器先導(dǎo)閥芯(12)的末端。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括流量分配器先導(dǎo)閥芯和油箱連接管(20),所述流量分配器先導(dǎo)閥芯和油箱連接管(20)根據(jù)流量分配器和先導(dǎo)閥芯(19)的位置將流量分配器先導(dǎo)閥芯連接管(29)向油槽開放。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括主閥芯轉(zhuǎn)送管連接結(jié)構(gòu)(22),所述主閥芯轉(zhuǎn)送管連接結(jié)構(gòu)(22)根據(jù)主閥芯(2)的位置將主閥芯轉(zhuǎn)送管(23)連接到流量分配器主閥芯入口連接管。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括流量分配器先導(dǎo)閥芯和流量分配器彈簧側(cè)連接管(29),所述流量分配器先導(dǎo)閥芯和流量分配器彈簧側(cè)連接管(29)利用流量分配器先導(dǎo)閥芯將流量分配器動(dòng)壓腔(27)經(jīng)由流量分配器先導(dǎo)閥芯(12)向油槽開放。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的防止受壓油泄漏到汽缸管中的系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)還包括汽缸管上分泄漏油排放口(32),當(dāng)溢流管(14)受壓時(shí),所述汽缸管上的泄漏油排放口(32)使泄漏到汽缸管(24)的油進(jìn)入油箱(28)。
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