[發明專利]副軸結構形式的雙離合變速器

在審

• 申請號: 201380054127.5
• 申請日: 2013-10-01
• 公開（公告）號: CN104755804A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 埃克哈特·呂布克;約翰尼斯·卡爾滕巴赫
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H3/00
• 分類號: F16H3/00;F16H3/097;F16H37/04;B60K6/48;B60W10/113;B60W10/111;F16H3/093
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

1.一種副軸結構形式的雙離合變速器(9、31、32)，所述副軸結構形式的雙離合變速器包括主變速器(10)和聯接在所述主變速器(10)后面的分組變速器(11)，其中，所述主變速器(10)具有與第一動力換擋離合器(K1)的輸出側連接的、實施為實心軸的第一變速器輸入軸(EW1)、與第二動力換擋離合器(K2)的輸出側連接的、實施為空心軸的第二變速器輸入軸(EW2)，所述第一變速器輸入軸(EW1)是穿引過所述第二變速器輸入軸的，所述雙離合變速器還具有兩個彼此共軸布置的副軸(VW1、VW2)和與兩個變速器輸入軸(EW1、EW2)共軸布置的輸出軸(AB1)，其中，第一副軸(VW1)實施為空心軸并且第二副軸(VW2)是穿引過所述第一副軸(VW1)的，所述輸出軸形成了所述分組變速器(11)的驅動軸，其中，所述動力換擋離合器(K1、K2)在驅動側與驅動機組連接，其中，在所述第二變速器輸入軸(EW2)上布置有第一固定齒輪(12)，所述第一固定齒輪與在所述第二副軸(VW2)上的第二固定齒輪嚙合，其中，在所述第一離合器輸入軸(EW1)上布置有能借助形狀鎖合的第一換擋元件(A)進行切換的第一空套齒輪(14)和能借助形狀鎖合的第二換擋元件(B)進行切換的第二空套齒輪(15)，所述第一和第二空套齒輪分別與在所述第一副軸(VW1)上的第三固定齒輪(16)和第四固定齒輪(17)嚙合，其中，所述能切換的第二空套齒輪(15)能有選擇地借助所述形狀鎖合的第二換擋元件(B)與所述第一變速器輸入軸(EW1)或者借助形狀鎖合的第三換擋元件(C)與所述主變速器(10)的輸出軸(AB1)以能松開的方式抗相對轉動地連接，其中，在所述主變速器(10)的輸出軸(AB1)上布置有能借助形狀鎖合的第四換擋元件(D)進行切換的第三空套齒輪(18)，所述第三空套齒輪與布置在所述第一副軸(VW1)上的第五固定齒輪(19)嚙合，其中，所述第一副軸(VW1)經由形狀鎖合的第五換擋元件(E)能與所述第二副軸(VW2)以能松開的方式抗相對轉動地連接并且在所述主變速器(10)的輸出軸(AB1)上布置有第六固定齒輪(20)，所述第六固定齒輪與布置在所述第二副軸(VW2)上的且能借助形狀鎖合的第六換擋元件(F)進行切換的第四空套齒輪(21)嚙合，其中，為了實現倒擋并且為了形成倒擋齒輪平面(6)，在所述主變速器(10)的輸出軸(AB1)上布置有能借助形狀鎖合的第七換擋元件(G)進行切換的第五空套齒輪(22)，所述第五空套齒輪與中間軸(24)的和布置在所述第二副軸(VW2)上的第七固定齒輪(25)嚙合的中間齒輪(23)嚙合用以反轉，并且其中，為了跨接所述分組變速器(11)，所述第二副軸(VW2)借助換擋元件(J、K)能與所述分組變速器(11)的輸出部(AB2)以能松開的方式連接。

2.根據權利要求1所述的副軸結構形式的雙離合變速器(9)，其特征在于，所述分組變速器(11)實施為行星齒輪傳動裝置，其中，所述主變速器(9)的輸出軸(AB1)與所述行星齒輪傳動裝置的太陽輪(26)連接，而所述分組變速器(11)的輸出軸(AB2)與所述行星齒輪傳動裝置的行星架(27)連接，其中，所述行星齒輪傳動裝置的齒圈(28)經由形狀鎖合的第八換擋元件(H)能與所述主變速器(9)的輸出軸(AB1)以能松開的方式連接，其中，設置了形狀鎖合的第九換擋元件(I)，借助所述第九換擋元件所述行星齒輪傳動裝置的齒圈(28)能以能松開的方式聯接到殼體(GE)上，其中，在所述分組變速器(11)的輸出軸(AB2)上布置有能借助形狀鎖合的第十換擋元件(J)進行切換的第六空套齒輪(29)，所述第六空套齒輪與布置在所述第二副軸(VW2)上的第八固定齒輪(30)嚙合。

3.根據權利要求2所述的副軸結構形式的雙離合變速器(9)，其特征在于，所述第一和第二換擋元件(A、B)、所述第三和第四換擋元件(C、D)、所述第五和第六換擋元件(E、F)以及所述第七和第八換擋元件(H、I)分別被整合成具有共同的執行器的雙換擋元件。