[發明專利]用于船舶的推進系統

有效

• 申請號: 201380054104.4
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN104718131A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 亨寧·布勞塔塞特;羅阿爾·哈維克
• 申請（專利權）人: 斯堪娜沃爾達有限公司;動力有限公司
• 主分類號: B63H3/08
• 分類號: B63H3/08;B63H21/17
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜;馬強

1.一種用于船舶的推進系統(1)，所述推進系統包括至少一個永磁電動機(2)，所述永磁電動機(2)包括殼體結構(3)和布置在所述殼體結構中的定子(4)和轉子(5、51、52)，所述轉子和所述定子通過空氣間隙分離，多個線圈/繞組(4A)圍繞所述定子(4)的內周緣布置，并且多個永磁體(5A)圍繞所述轉子(4)的外周緣布置，所述定子(4)固定地連接到所述殼體結構(3)，并且所述轉子(5、51、52)連接至電動機軸(6)，所述電動機軸延伸穿過所述殼體結構，所述電動機軸(6)通過聯軸器(6A、7A)進一步連接至螺旋槳軸(7)，所述螺旋槳軸包括螺旋槳(9)，其特征在于，推力軸承(20)和油分配器單元(11)整體形成在所述永磁電動機中。

2.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述油分配器單元(11)連接至所述電動機軸(6)。

3.根據權利要求1或2所述的推進系統，其特征在于，所述電動機軸(6)和所述螺旋槳軸(7)構造成沿所述電動機軸(6)和所述螺旋槳軸(7)的全部長度具有內孔(10)。

4.根據權利要求2或3所述的推進系統，其特征在于，所述油分配器單元(11)通過管道系統(16)連接至所述螺旋槳(9)的轂(8)，所述管道系統貫穿所述電動機軸(6)和所述螺旋槳軸(7)的內孔(10)。

5.根據權利要求4所述的推進系統，其特征在于，所述螺旋槳(9)的所述轂(8)或凸緣或軸聯軸器(6A、7A)包括封閉容積(30)，所述封閉容積(30)通過可移動活塞(13)分開，從而在所述封閉容積(30)中形成一個第一室和一個第二室(14、15)。

6.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述電動機軸(6)通過多個徑向軸承(17)被徑向地支撐。

7.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，由所述油分配器單元(11)和管道系統(16)組成螺旋槳槳距控制系統。

8.根據權利要求7所述的推進系統，其特征在于，所述螺旋槳槳距控制系統連接至控制單元和一個或多個泵單元。

9.根據權利要求1至8中的一項或多項所述的推進系統，其特征在于，所述螺旋槳(9)是可控槳距螺旋槳。

10.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述電動機軸(6)在后端處構造成具有凸緣(19)，所述凸緣(19)被支撐在所述推力軸承(20)中。

11.根據權利要求10所述的推進系統，其特征在于，所述凸緣(19)是所述電動機軸(6)的整體部分。

12.根據權利要求4、6和8所述的推進系統，其特征在于，所述油分配器單元(11)通過管道(16B)連接至封閉容積(30)中的第一室(14)并且通過另一管道(16A)連接至所述封閉容積中的第二室(15)。

12.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述電動機軸和所述螺旋槳軸通過凸緣聯軸器連接。

13.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述轉子(5、51、52)可分離地連接至轉子腹板(18)或所述電動機軸(6)。

14.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，另一轉子(51、52)連接至所述轉子，兩個轉子(51、52)是彼此可分離的并且能與軸分離。

15.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于，所述殼體結構包括兩個端部蓋體。