[發(fā)明專利]空中乘務(wù)員座椅裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380053794.1 | 申請日： | 2013-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN104736434A | 公開（公告）日： | 2015-06-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 伯爾德·埃勒斯;段維忠;馬克·赫爾佐格 | 申請（專利權(quán)）人： | 空中客車作業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B64D11/06 | 分類號： | B64D11/06 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人： | 周艷玲;王琦 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空中 乘務(wù)員 座椅 裝置 | ||
1.一種空中乘務(wù)員座椅裝置(10)，具有：
適于安裝在飛機艙室中的建造物(12)，其中第一容納凹進(18)被構(gòu)造在所述建造物(12)的壁(14)中；和
具有靠背元件(22)和座部元件(24)的空中乘務(wù)員座椅(20)，其中所述靠背元件(22)被固定地附接到所述第一容納凹進(18)的后壁(30)，使得所述靠背元件(22)大致平行于所述第一容納凹進(18)的后壁(30)和所述建造物(12)的壁(14)的與所述第一容納凹進(18)接界的部分延伸，并且其中所述靠背元件(22)和所述座部元件(24)被至少部分地容納在構(gòu)造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容納凹進(18)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述座部元件(24)相對于所述靠背元件(22)在非工作位置和可用位置之間能樞轉(zhuǎn)，在所述非工作位置，所述座部元件(24)的就座表面(28)面向所述第一容納凹進(18)的后壁(30)，在所述可用位置，所述座部元件(24)的就座表面(28)與所述第一容納凹進(18)的所述后壁(30)形成在80°和100°之間的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述靠背元件(22)被完全地容納在構(gòu)造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容納凹進(18)的第一區(qū)段(18a)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于至少在所述座部元件位于其非工作位置時，所述座部元件(24)被完全地容納在構(gòu)造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容納凹進(18)的第二區(qū)段(18b)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述空中乘務(wù)員座椅(20)被構(gòu)造為立式座椅。
6.根據(jù)權(quán)利要求2和5所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于當所述座部元件(24)位于其可用位置時，所述座部元件(24)的就座表面(28)與所述第一容納凹進(18)的后壁(30)形成的角度大于90°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于頭枕(26)，該頭枕(26)被至少部分地容納在構(gòu)造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容納凹進(18)的第三區(qū)段(18c)內(nèi)，并且優(yōu)選地被完全地容納在構(gòu)造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容納凹進(18)的第三區(qū)段(18c)內(nèi)，所述第一容納凹進(18)的至少部分地容納所述頭枕(26)的所述第三區(qū)段(18c)與所述第一容納凹進(18)的至少部分地容納所述靠背元件(22)的所述第一區(qū)段(18a)接界。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述建造物(12)的壁(14)包括：
支撐壁(48)，其形成所述第一容納凹進(18)的后壁(30)，并從所述第一容納凹進(18)延伸直到所述建造物(12)的在地板側(cè)的端部(32)；和
外壁(50)，其被定向為大致平行于所述支撐壁(48)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述空中乘務(wù)員座椅(20)的靠背元件(22)和座部元件(24)被緊固到所述支撐壁(48)，所述支撐壁(48)被設(shè)計和定尺寸成使得其能夠消散在飛機飛行期間的正常操作過程中能夠被引入所述空中乘務(wù)員座椅(20)中的預(yù)定最大力。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的空中乘務(wù)員座椅裝置，其特征在于所述空中乘務(wù)員座椅(20)的靠背元件(22)和座部元件(24)被緊固到所述支撐壁(48)，所述支撐壁(48)被設(shè)計和定尺寸成使得其能夠消散在撞擊情況下能夠被引入所述空中乘務(wù)員座椅(20)中的預(yù)定最大力。
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