[發(fā)明專利]用于操作可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)的方法和可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)的控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380053756.6
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN104812637A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: L·巴洛格;Z·博爾達奇
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/66;B60T17/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.一種用于操作車輛(104)的可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)的方法(200)，其特征在于：當觸發(fā)事件的出現(xiàn)被檢測到時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)從緩解操作狀態(tài)至壓緊操作狀態(tài)的轉換被啟動并且使可預設的等待時間段開始，其獨立于設置用于手動操作可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)的操作裝置(130)和/或用來在操作裝置(130)故障時緩解所述駐車制動系統(tǒng)(100)。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法(200)，其特征在于：所述觸發(fā)事件包括下述事件中的至少一個：

-點火裝置被關閉，

-所述車輛(104)的艙門從外側被鎖住，

-鑰匙從點火鎖移去，

-所述車輛(104)的駕駛員離開駕駛員座椅，

-安全帶扣被打開，

-所述車輛(104)的發(fā)動機從外側被關閉，

-擋位“空擋”或“駐車”被選取，

-所述車輛(104)的艙門被打開，

-轉速里程儀表被從所述車輛(104)的轉速里程儀移去，

-總開關被關閉，

-指示執(zhí)行所述車輛(104)的水平調整，

-所述車輛(104)停止。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法(200)，其特征在于：檢查所述車輛(104)是否處于駐停。

4.根據(jù)前述任一項權利要求所述的方法(200)，其特征在于：檢查發(fā)動機是否正在運行，并且當所述發(fā)動機正在運行或停止時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)轉換至所述壓緊操作狀態(tài)。

5.根據(jù)前述任一項權利要求所述的方法(200)，其特征在于：當下述事件中的至少一個被檢測到時，所述方法(200)終止：

-不能夠檢測所述車輛(104)的速度，

-收到終止所述方法(200)的外部指示，

-檢測到可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)已經處于所述壓緊操作狀態(tài)，

-不能在ADR車輛中接收ADR主開關信號，

-檢測到用于使所述方法(200)停用的存儲的控制參數(shù)。

6.根據(jù)前述任一項權利要求所述的方法(200)，其特征在于：當所述車輛(104)處于駐停并且所述發(fā)動機在可預設的等待時間期間沒有啟動時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)在所述可預設的等待時間屆滿后轉換至所述壓緊操作狀態(tài)。

7.根據(jù)權利要求6所述的方法(200)，其特征在于：當所述發(fā)動機啟動或所述車輛(104)在運轉時，所述可預設的等待時間被重設和/或中斷。

8.根據(jù)前述任一項權利要求所述的方法(200)，其特征在于：當所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)的故障被檢測到并且附加的觸發(fā)事件的出現(xiàn)被檢測到時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)從緩解操作狀態(tài)至壓緊操作狀態(tài)的轉換被啟動并且使附加的可預設的等待時間段開始，其獨立于設置用于手動操作所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)的所述操作裝置(130)。

9.根據(jù)權利要求8所述的方法(200)，其特征在于：所述附加的觸發(fā)事件包括下述事件中的至少一個：

-檢測到低于可預設的閾值的車輛速度，

-識別出所述發(fā)動機沒有在運行，

-擋位“空擋”或“駐車”被選取，

-收到壓緊所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)的外部指示，

-所述車輛的駕駛員離開駕駛員座椅。

10.根據(jù)權利要求8或9所述的方法(200)，其特征在于：當所述附加的觸發(fā)事件在所述附加的可預設的等待時間的開始和屆滿之間被檢測到時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)在所述附加的可預設的等待時間屆滿后轉換至所述壓緊操作狀態(tài)。

11.根據(jù)權利要求7至10任一項所述的方法(200)，其特征在于：當所述車輛(104)的制動踏板被操作時，所述可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)在所述附加的可預設的等待時間屆滿之前轉換至所述壓緊操作狀態(tài)。

12.根據(jù)權利要求7至11任一項所述的方法(200)，其特征在于：當所述車輛(104)的加速踏板被操作時，所述附加的可預設的等待時間被重設和/或中斷。

13.一種車輛(104)的可電氣操作式駐車制動系統(tǒng)(100)的控制裝置(112)，其特征在于，所述控制裝置(112)被設計用于執(zhí)行根據(jù)前述權利要求任一項所述的方法。