[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用鋁合金及車(chē)輛用部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380053592.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104718303B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 福田征秀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): C22C21/02
• 分類(lèi)號(hào): C22C21/02;B22D17/00;B22D21/04;B60B21/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 張濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛用鋁合金及車(chē)輛用部件。

背景技術(shù)

作為汽車(chē)或二輪車(chē)的車(chē)輪等要求高強(qiáng)度和高韌性兩者的部件的材料，目前，提出了在原鋁錠中添加了幾種元素的鋁壓鑄合金(也叫做鋁一次合金)。(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2003-27169號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問(wèn)題

但是，如專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的壓鑄鋁合金使用鋁錠時(shí)，鋁錠價(jià)格高和鋁錠的制造會(huì)排出大量CO₂，因此，理想的是：將鋁的再生材料(廢料)作為原料，制造再生鋁合金(也叫做鋁二次合金)。但是，使用再生鋁材時(shí)，會(huì)混入使韌性(延展性)降低的Fe、Cu等。因此，要求韌性的材料中難以使用再生鋁。

本發(fā)明是鑒于上述情況而開(kāi)發(fā)的，目的在于，提供一種即使使用含有Fe、Cu等雜質(zhì)的鋁材料，也能夠確保適于車(chē)輛部件的韌性的車(chē)輛用鋁合金及車(chē)輛用部件。

用于解決問(wèn)題的技術(shù)方案

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的車(chē)輛用鋁合金以重量％計(jì)，設(shè)定Fe：0.2～1.0％、Mn：0.01～0.7％，并含有Si及Cu，且含有余量的Al及不可避免的雜質(zhì)，金屬間化合物的尺寸為30μm以下。

根據(jù)本發(fā)明，使用再生鋁材那樣的作為雜質(zhì)含有Fe、Cu等的鋁原料，可以獲得具有適合于車(chē)輛部件的韌性的車(chē)輛用鋁合金。另外，由于含有Fe而具有防止壓力鑄造中的燒熔的效果，因此，適合于采用壓力鑄造而制造車(chē)輛用部件的用途。

另外，優(yōu)選上述的車(chē)輛用鋁合金含有Fe：0.3～0.9％、Mn：0.2～0.5％，且金屬間化合物的尺寸為25μm以下，金屬間化合物形成塊狀。

該情況下，可以獲得具有更加優(yōu)異韌性的車(chē)輛用鋁合金。

另外，優(yōu)選上述的車(chē)輛用鋁合金含有Fe：0.3～0.8％、Mn：0.2～0.4％，并含有Mg(鎂)及Zn(鋅)，且金屬間化合物的尺寸為15μm以下。

該情況下，即使含有源自再生錠鋁材等的Mg及Zn，也可以獲得具有更加優(yōu)異的韌性的車(chē)輛用鋁合金。

另外，本發(fā)明的車(chē)輛用部件使用上述的車(chē)輛用鋁合金而構(gòu)成。

本發(fā)明的車(chē)輛用部件使用車(chē)輛用鋁合金而構(gòu)成，所述車(chē)輛用鋁合金以重量％計(jì)含有Fe：0.2～1.0％、Mn：0.01～0.7％，含有Si及Cu，含有余量的Al及不可避免的雜質(zhì)，其中，金屬間化合物的尺寸為30μm以下。

根據(jù)本發(fā)明，使用再生鋁材那樣含有Fe、Mn、Cu等作為雜質(zhì)的鋁原料，可以提供具有合適的韌性的車(chē)輛用部件。

另外，優(yōu)選上述的車(chē)輛用部件使用車(chē)輛用鋁合金，所述車(chē)輛用鋁合金含有Fe：0.3～0.9％、Mn：0.2～0.5％，金屬間化合物的尺寸為25μm以下，金屬間化合物形成塊狀。

該情況下，可以獲得具有更加優(yōu)異的韌性的車(chē)輛用部件。

另外，更優(yōu)選上述的車(chē)輛用部件使用車(chē)輛用鋁合金，所述車(chē)輛用鋁合金含有Fe：0.3～0.8％、Mn：0.2～0.4％，且含有Mg及Zn，金屬間化合物的尺寸為15μm以下。

該情況下，即使含有源自再生錠鋁材等的Mg及Zn，也可以獲得具有更加優(yōu)異韌性的車(chē)輛用部件。

另外，上述的車(chē)輛用部件可以通過(guò)對(duì)所述車(chē)輛用鋁合金進(jìn)行壓力鑄造成型而成。

另外，上述的車(chē)輛用部件的板厚可以設(shè)定為15mm以下。

根據(jù)本發(fā)明，在對(duì)鋁原料進(jìn)行鑄造而制造的車(chē)輛用部件中，通過(guò)縮短鑄造時(shí)的凝固時(shí)間，能夠?qū)κ鬼g性降低的針狀的金屬間化合物的生長(zhǎng)進(jìn)行抑制，可以提供具有更加合適特性的車(chē)輛用部件。

上述的車(chē)輛用部件可以作為摩托車(chē)用車(chē)輪(10)。

根據(jù)本發(fā)明，可以提供具有合適的韌性的摩托車(chē)用車(chē)輪。

另外，上述的車(chē)輛用部件可以作為將輻條(15)及輪圈(17)的厚度設(shè)定為15mm以下的摩托車(chē)用車(chē)輪(10)。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，使用再生定鋁材那樣含有Fe、Cu等作為雜質(zhì)的鋁原料，可以獲得具有適合于車(chē)輛部件的韌性的車(chē)輛用鋁合金。另外，由于含有Fe而具有防止壓力鑄造中的燒熔的效果，因此，適合于采用壓力鑄造而制造車(chē)輛用部件的用途。另外，即使含有源自再生鋁材等的Mg及Zn，也可以獲得具有更加優(yōu)異韌性的車(chē)輛用鋁合金。

另外，使用再生錠鋁材那樣含有Fe、Mn、Cu等作為雜質(zhì)的鋁原料，可以提供具有合適的韌性的車(chē)輛用部件，例如可以提供具有合適韌性的摩托車(chē)用車(chē)輪。