[發明專利]用于車輛車門的門外把手結構在審
| 申請號: | 201380053546.7 | 申請日: | 2013-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN104718337A | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發明(設計)人: | W·勘墨波爾 | 申請(專利權)人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類號: | E05B85/16 | 分類號: | E05B85/16;E05B77/42;E05B77/36;E05D11/08 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 吳鵬;牛曉玲 |
| 地址: | 德國因戈*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 車門 把手 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1前序部分所述的用于車輛車門的門外把手結構。
背景技術
這種門外把手結構例如由EP?0?646?688?A1已知并且包括門把手、支承弓和鉸接結構,該鉸接結構具有轉動銷和接納這個轉動銷的導向槽以可擺動運動地連接門把手與支承弓。在這個已知的門把手結構中圓柱形的轉動銷可設置在支承弓的支承段上,因此門把手的端側支承叉圍卡這個形成用于門把手的轉軸的轉動銷。在另一擴展結構中圓柱形的轉動銷固定在門把手的端側支承臂上,并且插入并保持在設置在支承弓端側的導向槽里面,由此允許門把手圍繞作為轉軸的轉動銷的擺動運動。除了這個在車輛的行駛方向上支承門把手的鉸接結構以外,在車輛向后的方向上在另一支承部位中把手與連桿連接。
在這種門外把手結構中設置在車輛行駛方向上的鉸接結構必需控制并穩定門把手,其中門把手從擺出位置到靜止位置的自主復位不會由于鉸接結構中的摩擦力而止鎖。
發明內容
本發明的目的在于,實現開頭所述形式的門外把手結構,它使門把手在靜止位置保持在無間隙的位置,而不由于摩擦力阻礙復位。此外要能簡單地實現這個門外把手結構,尤其不會導致復雜的裝配。
這個目的通過具有權利要求1特征的門外把手結構實現。
這樣的用于車輛車門的門外把手結構包括門把手、支承弓和鉸接結構,該鉸接結構具有一轉動銷和一接納這個轉動銷的導向槽,用于以可擺動運動的方式連接門把手與支承弓,其中,為了使門把手從靜止位置擺動到擺出位置,支承在導向槽中的轉動銷形成門把手的擺軸,按照本發明的突出之處在于,所述轉動銷和導向槽的處于作用連接的且確定門把手擺動運動的輪廓面形成這樣的配合,使得在門把手的擺出位置中存在間隙配合,該間隙配合在擺動運動到靜止位置時經過渡配合過渡到過盈配合/壓配合。
由此展示出簡單的、尤其成本有利的技術方案,即通過形成具有非對稱的支承部的鉸接結構,從而在從門把手的拉開位置、即擺出位置擺動運動到門把手的放回位置、即靜止位置時,確定支承部和擺動運動的輪廓面產生間隙配合,該間隙配合在擺動運動到靜止位置期間首先過渡到過渡配合,然后過渡到過盈配合。
門把手靜止位置處的過盈配合保證了門把手的無間隙的支承部。此外還防止在關閉車門時的呼呼噪聲。
按照本發明的有利擴展結構,所述轉動銷具有橢圓橫截面,其中,其作為輪廓面的外表面與作為導向槽輪廓面的平行延伸的表面處于作用連接。由此實現在車門擺動運動期間配合過程的連續變化,它導致在關閉車門時改善的減振。
按照改進方案,為了產生間隙配合、過渡配合和過盈配合這樣設置轉動銷,使得在門把手從擺出位置擺動到其靜止位置時轉動銷的橢圓橫截面形狀在輪廓面的接觸區域之間的弦的長度增加。通過將轉動銷構造成橢圓柱,能夠使配合相應地適配于需求,這是因為可以在橢圓形狀的短軸的小值與長軸的大值之間調整弦的值域。
在本發明的另一擴展結構中,當所述門把手位于其靜止位置時,所述導向槽的平面的輪廓面沿車輛的縱向(車輛的x向)延伸。在此這樣布置轉動銷,使得出現與導向槽的輪廓面一起導致過盈配合的弦長。這意味著,通過轉動銷和導向槽的相對轉動,轉動銷卡棱在導向槽的兩個輪廓面之間。
一特別有利的擴展結構是,所述轉動銷與門把手連接,從而由此得到簡單且成本有利的門把手制造。
按照本發明的另一改進方案,所述轉動銷與支承弓連接,其中為了形成具有平面的輪廓面的導向槽,所述門把手在端側具有支承叉。
此外本發明的另一擴展結構規定,所述轉動銷具有多邊形橫截面,其中,其作為輪廓面的外表面與作為導向槽輪廓面的平行延伸的表面處于作用連接。
在這種擴展結構中這樣設置轉動銷,使得在門把手從擺出位置擺動到靜止位置時,所述轉動銷的多邊形橫截面形狀在輪廓面的接觸區域之間的弦的長度從具有產生間隙配合的長度的弦加長到具有產生過盈配合的長度的弦。
按照改進方案配有這樣的轉動銷,所述轉動銷與支承弓連接,并且為了形成具有平面的輪廓面的導向槽,所述門把手在端側具有支承叉,其中所述支承叉和轉動銷這樣相互取向,使得在門把手的靜止位置在輪廓面的接觸區域之間出現產生過盈配合的弦。
在此所述轉動銷和導向槽的輪廓面優選這樣相互取向,使得在門把手的擺出位置所述支承叉的輪廓面基本沿車輛的縱向延伸,并且此時在輪廓面的接觸區域之間出現產生間隙配合的弦。
附圖說明
下面借助于實施例參考附圖詳細描述本發明。附圖示出:
圖1示出按照本發明的門外把手結構的示意透視圖,
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