[發明專利]用于車輛車門的門外把手結構

在審

• 申請號: 201380053546.7
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN104718337A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: W·勘墨波爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: E05B85/16
• 分類號: E05B85/16;E05B77/42;E05B77/36;E05D11/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于車輛車門(30)的門外把手結構(1)，包括：

-門把手(10)，

-支承弓(20)，和

-鉸接結構(30)，該鉸接結構具有一轉動銷(31)和一接納該轉動銷(31)的導向槽(32)，用于以能擺動運動的方式連接門把手(10)與支承弓(20)，其中，為了使門把手(10)從靜止位置(I)擺動到擺出位置(II)，支承在導向槽(32)中的所述轉動銷(31)形成門把手(10)的擺軸，

其特征在于，所述轉動銷(31)以及導向槽(32)的處于作用連接的且決定門把手(10)擺動運動的輪廓面(31a，32a，32b)形成這樣的配合，使得在門把手(10)的擺出位置(II)存在間隙配合，該間隙配合在擺動運動到靜止位置(I)時經過渡配合過渡到過盈配合。

2.根據權利要求1所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)具有橢圓橫截面，其中，該轉動銷的作為輪廓面(31a)的外表面與作為導向槽(32)輪廓面(32a，32b)的平行延伸的表面處于作用連接。

3.根據權利要求2所述的門外把手結構(1)，其特征在于，為了產生間隙配合、過渡配合和過盈配合這樣設置轉動銷(31)，使得在門把手(10)從擺出位置(II)擺動到靜止位置(I)時轉動銷(31)的橢圓橫截面形狀的位于輪廓面(31a，32a，32b)的接觸區域(K1a，K1b，K2a，K2b)之間的弦(S)的長度增加。

4.根據權利要求2或3所述的門外把手結構(1)，其特征在于，當門把手(10)位于其靜止位置(I)時，所述導向槽(32)的平面的輪廓面(32a，32b)沿車輛的縱向(車輛的x向)延伸。

5.根據上述權利要求中任一項所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)與門把手(10)連接。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)與支承弓(20)連接，為了形成具有平面的輪廓面(32a，32b)的導向槽(32)，所述門把手(10)在端側具有支承叉(12)。

7.根據權利要求1所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)具有多邊形橫截面，其中，該轉動銷的作為輪廓面(31a)的外表面與作為導向槽(32)輪廓面(32a，32b)的平行延伸的表面處于作用連接。

8.根據權利要求7所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)這樣設置，使得在門把手(10)從擺出位置(II)擺動到靜止位置(I)時，所述轉動銷(31)的多邊形橫截面形狀的位于輪廓面(31a，32a，32b)的接觸區域(K1a，K1b，K2a，K2b)之間的弦(S)的長度從具有產生間隙配合的長度的弦(S1)變長到具有產生過盈配合的長度的弦(S2)。

9.根據權利要求8所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)與支承弓(20)連接，為了形成具有平面的輪廓面(32a，32b)的導向槽(32)，所述門把手(10)在端側具有支承叉(12)，其中，所述支承叉(12)和轉動銷(31)相對彼此這樣取向，使得在門把手(10)的靜止位置(I)中在輪廓面(31a，32a，32b)的接觸區域(K1a，K1b，K2a，K2b)之間出現產生過盈配合的弦(S2)。

10.根據權利要求8或9所述的門外把手結構(1)，其特征在于，所述轉動銷(31)和輪廓面(32a，32b)相對彼此這樣取向，使得在門把手(10)的擺出位置(II)中所述支承叉(12)的輪廓面(32a，32b)基本沿車輛的縱向(x向)延伸，并且此時在輪廓面(31a，32a，32b)的接觸區域(K1a，K1b，K2a，K2b)之間出現產生間隙配合的弦(S1)。