[發(fā)明專(zhuān)利]用于控制包括預(yù)噴射和主噴射的噴射過(guò)程的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380052359.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104685192B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F.鄧克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大陸汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/20
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/20;F02D41/24;F02D41/30;F02D41/40
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 周春梅,胡斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃料噴射器致動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，這些燃料噴射器包括用機(jī)械方式聯(lián)接到閥針的磁銜鐵，和包括線圈的用于移動(dòng)該磁銜鐵的線圈驅(qū)動(dòng)器。本發(fā)明具體來(lái)說(shuō)涉及用于適配電流的時(shí)間曲線的方法、設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和計(jì)算機(jī)程序，該電流流過(guò)燃料噴射器的線圈驅(qū)動(dòng)器的線圈，并且在機(jī)動(dòng)車(chē)輛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)操作過(guò)程中引起多重燃料噴射，該多重燃料噴射有至少兩個(gè)部分噴射過(guò)程，其中每個(gè)部分噴射過(guò)程的電流的時(shí)間曲線至少包括增高階段（Boostphase）和續(xù)流階段（Freilaufphase）。

背景技術(shù)

在操作過(guò)程中，尤其是在直接驅(qū)動(dòng)式燃料噴射器的操作過(guò)程中，由于電、磁性和/或機(jī)械公差的影響，在電流/電壓參數(shù)相同的情況下，各燃料噴射器會(huì)出現(xiàn)不同時(shí)間順序的打開(kāi)和/或關(guān)閉行為，其中該直接驅(qū)動(dòng)式燃料噴射器包括用機(jī)械方式聯(lián)接到閥針的磁銜鐵，和包括線圈的用于移動(dòng)該磁銜鐵的線圈驅(qū)動(dòng)器。這又導(dǎo)致在實(shí)際噴射的燃料量方面，會(huì)出現(xiàn)不期望的噴射器特定的變動(dòng)。

然而，隨著噴射時(shí)間變短并且因此噴射量較小，不同燃料噴射器之間的相對(duì)噴射量的差異增大。從進(jìn)一步減少污染物排放的角度來(lái)看，即使要噴射的燃料量較少也要能確保高水平的數(shù)量準(zhǔn)確性，這一點(diǎn)對(duì)于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)而言已經(jīng)是重要的，而對(duì)于未來(lái)幾代的發(fā)動(dòng)機(jī)而言甚至將更加重要。然而，只有當(dāng)尤其是在打開(kāi)過(guò)程中和/或關(guān)閉過(guò)程中已知閥針或磁銜鐵的實(shí)際移動(dòng)行為時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)高水平的數(shù)量準(zhǔn)確性。只有這樣，才能通過(guò)對(duì)相應(yīng)燃料噴射器的電致動(dòng)進(jìn)行合適的噴射器特定的適配，來(lái)補(bǔ)償在實(shí)際上噴射的燃料量方面的噴射器特定的變動(dòng)。

通常通過(guò)合適的電流調(diào)節(jié)設(shè)備（通常簡(jiǎn)稱(chēng)為電流調(diào)節(jié)器硬件）來(lái)提供包括線圈驅(qū)動(dòng)器的燃料噴射器在操作時(shí)所必需的線圈電流。在這個(gè)背景下，在使用所謂的增高電壓來(lái)啟動(dòng)噴射過(guò)程期間，通常會(huì)產(chǎn)生一個(gè)非?？焖俚厣仙碾娏髁鬟^(guò)相應(yīng)燃料噴射器的線圈驅(qū)動(dòng)器的線圈。這個(gè)過(guò)程一直發(fā)生到達(dá)到預(yù)定義的峰值電流為止，所述峰值電流限定了所謂的增高階段的結(jié)束。這里，穿過(guò)線圈驅(qū)動(dòng)器的線圈的電流得到的時(shí)間曲線尤其取決于線圈的感應(yīng)率和實(shí)電阻。在所謂的多重噴射的情況下，電流所得的時(shí)間曲線還取決于相應(yīng)打開(kāi)過(guò)程的各次電致動(dòng)之間的時(shí)間間隔。

實(shí)電阻由線圈的一個(gè)繞組或多個(gè)繞組的歐姆電阻和燃料噴射器的（鐵）磁性材料的電阻構(gòu)成。在鐵磁性材料的通量的磁性變化的基礎(chǔ)上誘發(fā)的渦流，會(huì)因（鐵）磁性材料的有限電阻受到阻抑，并且轉(zhuǎn)換成熱量。

這會(huì)進(jìn)一步促成實(shí)歐姆損失。線圈的一個(gè)繞組或多個(gè)繞組的歐姆電阻還有燃料噴射器的（鐵）磁性材料的電阻，都表現(xiàn)出溫度相關(guān)性，結(jié)果是電流得到的時(shí)間曲線還依賴(lài)于溫度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所基于的目的是在設(shè)備方面沒(méi)有額外支出的前提下，針對(duì)多重噴射的各個(gè)部分噴射過(guò)程使燃料噴射器的線圈驅(qū)動(dòng)器的線圈的電激勵(lì)盡可能地實(shí)現(xiàn)最佳的可能均衡。

通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題，可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。通過(guò)從屬權(quán)利要求、說(shuō)明和附圖，可以顯出本發(fā)明的有利的實(shí)施例、其他特征和細(xì)節(jié)。在這個(gè)背景下，相對(duì)于方法所說(shuō)明的特征和細(xì)節(jié)當(dāng)然也適用于相關(guān)的設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和計(jì)算機(jī)程序，并且在每種情況下反過(guò)來(lái)也適用，結(jié)果是關(guān)于本發(fā)明的公開(kāi)，本發(fā)明的各個(gè)方面也可以互換地參照。