[發明專利]發動機零部件物理和/或模擬參數監測專用系統

有效

• 申請號: 201380051327.5
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN104685901B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 帕斯卡爾·富阿什
• 申請（專利權）人: 控制測量調節公司
• 主分類號: H04Q9/00
• 分類號: H04Q9/00;G01K11/26;G01N29/24
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 劉鋒

本發明涉及一種與發動機部件相關的物理參數和/或模擬參數監測系統；所述系統包括至少一臺電子控制設備(30_a)，配置用來采用至少一根天線(20_a)來進行詢問，以及一個位于所述部件上的表面聲波傳感器；其特征在于：?所述發動機(M)被分為若干發動機艙；每個發動機艙(Ma，…，M_f)包括若干移動部件或者固定部件，其物理參數和/或模擬參數應予以監測；?需監測的這些部件中每個部件均配備有表面聲波傳感器(10_1a，10_2a，103_a，…，10_1f，10_2f，10_3f)；這些傳感器每個均具有其自身各自的共振頻率；?天線(20_a，…，20_f)安裝在每個發動機艙(Ma，…，M_f)內；每根天線單獨或者成對與電子控制設備(30_a，…30_f，30_ab，…30_ef)相連；?每根天線(20_a，…，20_f)均由電子控制設備(30_a，…30_f，30_ab，…30_ef)進行控制；天線相互連接，以便于能同時發射接近傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)共振頻率的各種不同的頻率；傳感器位于所述天線的發動機艙(Ma，…，M_f)內，能同時與各種傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)進行通信。

技術領域

本發明涉及一種專門用于監測發動機零部件的物理和/或模擬參數的系統。

本發明涉及到發動機移動機械零部件和/或難以接近部件的變化參數測量和控制技術，特別是用于內燃交流發動機的監督和安全。

背景技術

較為重要的是，需保證對發動機的機構和部件的整體性以及其運行情況的重要參數進行控制。就此，常規的做法是，直接在這些元件上進行測量。在諸如溫度、壓力或者應力等之類的要素發生異常變化的情況下，則可以在發生附帶事故前以及發動機停止運行以前讓系統暫停運行。舉個例子來說，比如零部件潤滑不足或者溫度過高的情況。依據設備的使用情況，可能會產生較為嚴重的健康后果或者經濟后果。如經證實異常參數為一大優勢，則可以讓系統自動提前暫停運行。此類裝置的有效性在很大程度上取決于其快速程度。

技術背景將對能實施此類控制的若干系統進行說明。

比如，依據專利文獻EP 0.051.035(MR)可知悉，發動機內部移動部件的溫度檢測裝置，通過發射機/接收機來運行；發射機/接收機由兩個固定線圈組成。此發射機/接收機通過在預設頻率下諧振的磁路來發出信號。該信號可被放置在移動部件上的傳感器(由一個移動線圈組成)形成)檢測到，并與熱敏電阻相連；該熱敏電阻在零件溫度的作用下，會影響所述傳感器的靈敏度；所述傳感器則可以以較為重要的方式來檢測由發射機/接收機發送的信號。諧振信號可被發射機/接收機測量出來，并由電子裝置以溫度單位來予以闡述。