[發(fā)明專利]發(fā)動機零部件物理和/或模擬參數(shù)監(jiān)測專用系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380051327.5
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN104685901B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 帕斯卡爾·富阿什
• 申請（專利權(quán)）人: 控制測量調(diào)節(jié)公司
• 主分類號: H04Q9/00
• 分類號: H04Q9/00;G01K11/26;G01N29/24
• 代理公司: 北京律盟知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11287
• 代理人: 劉鋒

1.與發(fā)動機部件相關(guān)的物理參數(shù)和/或模擬參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)；所述系統(tǒng)包括至少一臺電子控制設(shè)備(30_a)，配置用來采用至少一根天線(20_a)來進行詢問，以及一個位于所述部件上的表面聲波傳感器；

其特征在于：

發(fā)動機(M)被分為若干發(fā)動機艙；每個發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)包括若干移動部件或者固定部件，其物理參數(shù)和/或模擬參數(shù)應(yīng)予以監(jiān)測；

需監(jiān)測的這些部件中每個部件均配備有表面聲波傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)；這些傳感器每臺均具有其自身各自的共振頻率；

天線(20_a，…，20_f)安裝在每個發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)內(nèi)；每根天線單獨或者成對與電子控制設(shè)備(30_a，…30_f，30_ab，…30_ef)相連；

每根天線(20_a，…，20_f)均由與其連接的電子控制設(shè)備(30_a，…30_f，30_ab，…30_ef)進行控制，以便于能同時發(fā)射具有接近位于所述天線的發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)內(nèi)的傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)共振頻率的頻率的多個不同信號，以同時與各種傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)進行通信，其中布置在相同發(fā)動機艙內(nèi)的表面聲波傳感器會發(fā)送具有與布置在直接相鄰發(fā)動機艙內(nèi)的表面聲波傳感器發(fā)送的信號的頻帶不同的頻帶內(nèi)的頻率的信號，所述傳感器經(jīng)布置使得位于一個發(fā)動機艙內(nèi)的傳感器不能與位于直接相鄰的發(fā)動機艙內(nèi)的天線進行通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述天線(20_a，…20_f)安裝在發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)內(nèi)，能發(fā)送具有預(yù)設(shè)的頻帶范圍內(nèi)的頻率的信號，所述預(yù)設(shè)的頻帶和布置在另一發(fā)動機艙內(nèi)的天線發(fā)送頻帶有所不同，使得每個天線僅詢問位于其發(fā)動機艙內(nèi)中的所述表面聲波傳感器。

3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，布置在相同發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)內(nèi)的表面聲波傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)中的每一者會發(fā)送具有在2MHz的間隔內(nèi)所定義的窄頻帶內(nèi)的每個頻率的信號。

4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，每臺電子控制設(shè)備(30_a，30_f)均與各自的一根單獨天線(20_a，…20_f)相連。

5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，每臺電子控制設(shè)備(30_ab，…30_ef)均與兩根天線(20_a，…20_f)相連；這些天線中的每根天線均安裝在其專用的發(fā)動機艙(Ma，…，M_f)內(nèi)。

6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，每臺表面聲波傳感器(10_1a，10_2a，10_3a，…，10_1f，10_2f，10_3f)均包括一根其自有的天線。