[發明專利]乘員檢測和分類系統

在審

• 申請號: 201380051102.X
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104684764A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: J·G·斯坦利;P·馬吉雷
• 申請（專利權）人: TK控股公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60N2/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

1.一種用于檢測車輛中的乘員的系統，所述系統包括：

能夠安裝在車輛座椅的座椅底部中的感應電極；

定位在車輛座椅中感應電極下方的屏蔽電極；

操作地耦連到感應電極和屏蔽電極的感應電路；

操作地耦連到感應電路的控制器，其中控制器構造成導引電流通過屏蔽電極，以及其中感應電路構造成將信號提供到屏蔽電極并且檢測由于定位在車輛座椅上的物體的重量而形成的感應電極相對于屏蔽電極的相對位置方面的改變導致的通過屏蔽電極的電流方面的改變。

2.如權利要求1所述的系統，其中控制器構造成通過基于電流方面的改變計算屏蔽電極與感應電極之間的阻抗方面的改變來將物體分類。

3.如權利要求2所述的系統，其中感應電極在電流方面的改變被檢測到時是接地的。

4.如權利要求2所述的系統，其中控制器構造成基于由感應電路進行的多個測量將乘員分類。

5.如權利要求4所述的系統，其中控制器確定是否啟動安全帶指示器或氣囊。

6.如權利要求4所述的系統，其中可壓縮材料放置在感應電極與屏蔽電極之間。

7.如權利要求2所述的系統，其中，感應電路構造成將信號提供到感應電極，以及其中感應電路構造成檢測由于車輛座椅上的物體的電場影響特性而形成的通向感應電極的電流方面的改變；以及其中控制器構造成基于通向感應電極的電流方面的改變將物體分類。

8.如權利要求2所述的系統，還包括操作地耦連到控制器的安全帶張力傳感器，以及其中控制器構造成基于來自安全帶張力傳感器的信號將物體分類。

9.一種用于檢測車輛中的乘員的系統，所述系統包括：

能夠安裝在車輛座椅的座椅底部中的感應電極；

定位在車輛座椅中感應電極下方的屏蔽電極；

操作地耦連到感應電極和屏蔽電極的感應電路；

操作地耦連到感應電路的控制器，其中控制器操作以配置感應電路將多個信號應用到屏蔽電極；

其中控制器構造成通過檢測由物體應用到座椅的相對力，并且通過使用在所述多個信號中的每個應用到屏蔽電極時執行的單獨測量的結果計算與感應電極與屏蔽電極之間的阻抗相關的力的值來檢測座椅中的物體的存在。

10.如權利要求9所述的系統，其中可壓縮材料放置在感應電極與屏蔽電極之間。

11.如權利要求10所述的系統，其中控制器確定是否啟動安全帶指示器或氣囊。

12.如權利要求9所述的系統，其中所述多個信號中的每個基本上是相同的。

13.如權利要求9所述的系統，其中所述多個信號中的一個應用到感應電極，以及其中控制器構造成通過計算與從感應電極到接地線的阻抗相關的檢測值來檢測潮濕座椅的存在。

14.如權利要求13所述的系統，其中所述多個信號包括第一、第二和第三信號，以及其中控制器操作以配置感應電路將第一信號應用到感應電極并且將第二信號和第三信號交替地應用到屏蔽電極。

15.如權利要求14所述的系統，其中控制器操作以配置感應電路將多個阻抗交替地耦連在感應電極與屏蔽電極之間；以及其中用于檢測值和力的值的計算中的單獨測量在耦連的阻抗處于不同配置中時進行。

16.如權利要求15所述的系統，其中單獨測量是第一、第二、第三、和第四電流測量，以及其中第一和第二電流測量在第二信號應用到屏蔽電極時進行，以及第三和第四電流測量在第三信號應用到屏蔽電極時進行。

17.如權利要求16所述的系統，其中第一和第三電流測量在所述多個阻抗均不耦連在感應電極與屏蔽電極之間時進行，以及第二和第四電流測量在所述多個阻抗耦連在感應電極與屏蔽電極之間時進行。

18.如權利要求9所述的系統，還包括操作地耦連到控制器的安全帶張力傳感器，以及其中控制器構造成基于來自安全帶張力傳感器的信號將物體分類。

19.如權利要求9所述的系統，其中所述多個信號中的一個應用到屏蔽電極，以及其中控制器構造成檢測由于定位在車輛座椅上的物體的重量而形成的感應電極相對于屏蔽電極的相對位置方面的改變導致的通過屏蔽電極的電流方面的改變。