[發(fā)明專利]乘員檢測和分類系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380051102.X
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104684764A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設計）人: J·G·斯坦利;P·馬吉雷
• 申請（專利權）人: TK控股公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60N2/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

相關申請的交叉引用

本申請要求享有2012年十月2日提交的美國專利申請13/633590的權益，該專利申請的內容在此全部結合到本公開中。

技術領域

本公開總體上涉及電容感應系統(tǒng)和感應方法的領域。更具體地，本公開涉及用于車輛座椅的電容感應系統(tǒng)和感應方法。

背景技術

存在對于在乘員分類系統(tǒng)中針對乘員與放置在座椅上的物體進行準確區(qū)分的系統(tǒng)和方法的需求。

附圖說明

本發(fā)明的這些和其它特征、方面、和優(yōu)點將會根據(jù)以下描述和所附的示例性實施方式而變得明顯，所述實施方式在下文中被簡要地描述。

圖1是根據(jù)示例性實施方式的車輛座椅的示意圖。

圖2A-2C是根據(jù)示例性實施方式的電容感應系統(tǒng)的示意圖。

圖3A和3B是根據(jù)另一個示例性實施方式的電容感應系統(tǒng)的示意圖。

圖4是根據(jù)一個示例性實施方式的乘員檢測系統(tǒng)的電路圖。

圖5是包括座椅加熱器和乘員檢測系統(tǒng)的車輛座椅的示意圖。

具體實施方式

附圖詳細地展示示例性實施方式。然而，應當理解的是，本申請不限于在具體實施方式中闡述或在附圖中展示的細節(jié)或方法。還應當理解的是，術語僅用于描述目的并且不應被認為是限制。

用于在乘員分類系統(tǒng)或乘員感應系統(tǒng)(例如，用于檢測車輛座椅的占用的系統(tǒng))中使用的電容式或電場式傳感器可以以多種方式實施。例如，根據(jù)一個實施方式，AC電流可以被提供到定位在車輛座椅中的感應電極。通向傳感器的電流或電流中的改變可以被測量并且用作從感應電極到接地線的阻抗的指標。座椅加熱器可以在特定車輛座椅配置中被提供。根據(jù)乘員感應系統(tǒng)的一個實施方式，電極可以作為電容感應電極和座椅加熱器兩者起作用。

在乘員分類系統(tǒng)中，使用來自傳感器的信息將乘員分類，所述傳感器感測關于定位在車輛座椅上的物體的特征。某些系統(tǒng)感測座椅上的總重量。在電容式傳感器用于將乘員分類時，使用各種技術感測座椅罩上方的環(huán)境以識別乘員的介電和導電特性。導電感應元件放置在座椅中，以及根據(jù)一個實施方式，從電極到接地線的阻抗可以用作座椅罩上方的乘員狀況的指標。

乘員檢測和分類系統(tǒng)構造成使得座椅表面下方的環(huán)境不影響乘員的分類。在提供座椅加熱器時，通常使用電阻式加熱器。電阻式加熱器在性質上是定位在車輛座椅中的接地的線纜或導體。用于乘員分類和檢測系統(tǒng)的感應電極可以放置在座椅加熱器上方。如果感應電極與加熱器之間的定向改變，則電容偏移將會改變，以及所述改變可以導致對于系統(tǒng)將乘員準確分類的能力造成負面影響。例如，檢測系統(tǒng)可以構造成包括用于空座椅導電性的測量的偏移。如果測量的空座椅偏移顯著地漂移(例如，由于電極和加熱器的定向方面的改變)，則系統(tǒng)可能無法將乘員準確分類。

根據(jù)各種示例性實施方式，用于汽車乘員分類的感應系統(tǒng)可以使用座椅中的各種導體作為感應電極。例如，感應系統(tǒng)可以包括定位在“屏蔽件”導體上方的“傳感器”導體或組件。屏蔽件導體構造成降低感應系統(tǒng)對于屏蔽件下方的物體(例如，座椅底板、座椅加熱器等)的敏感度或者降低來自所述物體的干擾。由于屏蔽電極的提供，因此乘員感應系統(tǒng)可以在屏蔽件防止系統(tǒng)感應處于感應電極下方的物體時被維持在用于感應座椅上方的物體的同一感應配置中。電容感應式乘員分類系統(tǒng)可以使用來自感應電極的測量來將車輛座椅的乘員分類并且確定是否提醒乘員扣好他們的安全帶。

根據(jù)另一個示例性實施方式，感應系統(tǒng)可以使用厚泡沫塊的相反兩側上的多個電極。測量可以在電極屬于各種配置的情況下進行。根據(jù)又一個示例性實施方式，感應系統(tǒng)可以將重量感應概念與電容感應概念結合或整合到單一系統(tǒng)中。整合的系統(tǒng)可以將重量/壓力信息和電容信息一起使用以識別乘員狀況并且產生優(yōu)選的分類。

根據(jù)各種示例性實施方式，感應系統(tǒng)可以使用電子方法以便進行電容式測量(例如，使用高頻電流式測量或其它方法)。傳感器組件材料可以包括用于電極的任何類型的導電材料(例如，銅、導電油墨、導電纖維等)和用于傳感器與屏蔽件之間的間隔件的任何可壓縮材料(例如，無紡毛氈、毛紡材料、泡沫材料、用于允許針對強制通風氣候控制座椅而言的空氣流動的材料、或將會在小于1psi的壓力下被顯著壓縮的任何其它材料)。