[發(fā)明專利]通過偏軸引導(dǎo)噴嘴輸出料流而使燃料輸出定向

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380050644.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN104736834A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巴里·S·卡彭特;大衛(wèi)·H·雷丁杰;里安·C·舍克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 3M創(chuàng)新有限公司
• 主分類號(hào): F02M51/06
• 分類號(hào): F02M51/06;F02M61/18
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 周晨

1.一種燃料噴射器噴嘴，包括：

入口面；

與所述入口面相背對(duì)的出口面；和

多個(gè)噴嘴通孔，其中每個(gè)噴嘴通孔包括位于所述入口面上的至少一個(gè)入口開口，所述入口開口通過由內(nèi)表面限定的腔體連接至位于所述出口面上的至少一個(gè)出口開口，所述入口開口比所述出口開口大，并且所述腔體被操作性地調(diào)整以使得燃料與所述出口面成銳角或鈍角從所述出口開口流出，并且流向距所述出口面期望距離的至少一個(gè)目標(biāo)位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴嘴，其中至少一個(gè)所述噴嘴通孔具有入口開口流動(dòng)軸線、腔體流動(dòng)軸線和出口開口流動(dòng)軸線，并且至少一條流動(dòng)軸線與至少一條另外的流動(dòng)軸線不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴嘴，其中所述入口開口流動(dòng)軸線與所述出口開口流動(dòng)軸線不同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的噴嘴，其中所述入口開口流動(dòng)軸線、所述腔體流動(dòng)軸線和所述出口開口流動(dòng)軸線各有不同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的噴嘴，其中所述噴嘴通孔被操作性地調(diào)整以使得所述至少一個(gè)目標(biāo)位置是用于內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的噴嘴，其中所述噴嘴通孔被操作性地調(diào)整以使得所述至少一個(gè)目標(biāo)位置是用于內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的至少兩個(gè)進(jìn)氣閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴嘴，其中所述至少兩個(gè)進(jìn)氣閥被至少一個(gè)屏障分開。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中所述的噴嘴，其中所述入口面包括用于接收以便與燃料噴射器閥形成密封的座置表面，并且當(dāng)所述燃料噴射器閥與所述座置表面形成密封時(shí)，在所述入口面與所述燃料噴射器閥之間限定壓力室容積。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的噴嘴，其中所述入口面還包括一個(gè)或多個(gè)入口面特征結(jié)構(gòu)，所述入口面特征結(jié)構(gòu)延伸到燃料噴射器系統(tǒng)的球形閥出口區(qū)域中，以便縮小所述壓力室容積。

10.一種燃料噴射器，包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的噴嘴。

11.一種車輛的燃料噴射系統(tǒng)，包括根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料噴射器。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的燃料噴射系統(tǒng)，所述燃料噴射系統(tǒng)具有縮小的壓力室容積，所述縮小的壓力室容積小于約1.0mm³。

13.一種內(nèi)燃機(jī)，包括：

一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣閥，每個(gè)進(jìn)氣閥包括進(jìn)氣閥桿；和

根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的燃料噴射系統(tǒng)；

其中所述噴嘴將燃料引導(dǎo)向每個(gè)進(jìn)氣閥桿。

14.一種制造根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的噴嘴的方法。

15.一種使車輛的燃料噴射系統(tǒng)的壓力室容積縮小的方法，所述方法包括將噴嘴組裝到所述燃料噴射系統(tǒng)中，其中所述噴嘴的一個(gè)或多個(gè)入口面特征結(jié)構(gòu)延伸到燃料噴射器系統(tǒng)的球形閥出口區(qū)域中，以便縮小所述壓力室容積。