[發明專利]通過偏軸引導噴嘴輸出料流而使燃料輸出定向

在審

• 申請號: 201380050644.5
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104736834A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 巴里·S·卡彭特;大衛·H·雷丁杰;里安·C·舍克
• 申請（專利權）人: 3M創新有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周晨

技術領域

本發明整體涉及適合在內燃機的燃料噴射器中使用的噴嘴。本發明還適用于組裝了此類噴嘴的燃料噴射器。本發明還涉及此類噴嘴的制造方法，以及組裝了此類噴嘴的燃料噴射器的制造方法。本發明還涉及在車輛中使用噴嘴和燃料噴射器的方法。

背景技術

存在三種基本類型的燃料噴射器系統。這些系統采用氣門燃料噴射(PFI)、汽油直接噴射(GDI)和直接噴射(DI)。PFI和GDI使用汽油作為燃料，而DI使用柴油燃料。人們仍在繼續進一步研制燃料噴射器噴嘴和包含燃料噴射器噴嘴的燃料噴射系統，以便可能提高燃料效率、減少內燃機的危害性排放物，以及降低包含內燃機的車輛的總體能量要求。

發明內容

本發明涉及燃料噴射器噴嘴。在一個示例性實施例中，燃料噴射器噴嘴包括：入口面；與入口面相背對的出口面；以及多個噴嘴通孔，其中每個噴嘴通孔包括位于入口面上的至少一個入口開口，該入口開口通過由內表面限定的腔體連接至位于出口面上的至少一個出口開口，入口開口比出口開口大，并且所述腔體被操作性地調整(即，調整尺寸、構造或以其他方式設計)以使得燃料與出口面成銳角或鈍角從出口開口流出，并且流向距出口面期望距離的至少一個目標位置。

本發明還涉及燃料噴射器。在一個示例性實施例中，燃料噴射器包括本文所公開的本發明的任一種噴嘴。

本發明甚至還涉及燃料噴射器系統。在一個示例性實施例中，燃料噴射器系統包括本文所公開的本發明的任一種噴嘴或燃料噴射器。在一些實施例中，由于本發明的噴嘴有一個或多個入口面特征結構，這些特征結構延伸到燃料噴射器系統的球形閥出口區域中，所以燃料噴射系統具有縮小的壓力室(SAC)容積。

本發明還涉及制造噴嘴的方法。在一個示例性實施例中，制造本發明噴嘴的方法包括制造任何本文所述的噴嘴。

本發明甚至還涉及制造燃料噴射器的方法。在一個示例性實施例中，制造燃料噴射器的方法包括將任一種本文所述的噴嘴組裝到燃料噴射器中。

本發明甚至還涉及制造車輛燃料噴射系統的方法。在一個示例性實施例中，制造車輛燃料噴射系統的方法包括將任一種本文所述的噴嘴或燃料噴射器組裝到燃料噴射系統中。在一些實施例中，將本發明的噴嘴或燃料噴射器組裝到燃料噴射系統的步驟縮小了燃料噴射系統的壓力室容積。

本發明甚至還涉及使車輛燃料噴射系統的壓力室容積縮小的方法。在一個示例性實施例中，縮小車輛燃料噴射系統的壓力室容積的方法包括：將噴嘴組裝到燃料噴射系統中，其中噴嘴的一個或多個入口面特征結構延伸到燃料噴射器系統的球形閥出口區域中，以便縮小壓力室容積。

附圖說明

結合附圖對本發明的各種實施例所做的以下詳細描述將有利于更完整地理解和體會本發明，其中：

圖1是本發明的示例性噴嘴的透視圖；

圖2是圖1所示的示例性噴嘴沿圖1所示視野2-2的剖視圖；

圖3A-圖3B是圖1所示的示例性噴嘴的示例性噴嘴通孔腔體的視圖；

圖4是本發明的另一種示例性噴嘴的兩個噴嘴通孔腔體陣列的頂視圖；

圖5是本發明的另一種示例性噴嘴的四個噴嘴通孔腔體陣列的頂視圖；

圖6A-圖6B是本發明的另一種示例性噴嘴的示例性噴嘴通孔腔體陣列的視圖；

圖7是本發明的另一種示例性噴嘴的剖視圖；

圖8是本發明的示例性燃料噴射器系統的示意圖；

圖9是本發明的示例性燃料噴射器的剖視圖，該燃料噴射器利用本發明的示例性噴嘴，其中噴嘴包括一個或多個入口面特征結構，用于縮小燃料噴射器系統的壓力室容積；以及

圖10是本發明的示例性燃料噴射系統的示意圖。

在說明書中，多個附圖中使用的相同附圖標記是指具有相同或類似特性和功能的相同或類似元件。

具體實施方式