[發明專利]具備帶鎖定機構的摩擦元件的自動變速器及其控制方法

無效

• 申請號: 201380049929.7
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN104662338A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 中野裕介;小林克也;松本考司;池田知正
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/16
• 分類號: F16H61/16;F16D48/02;F16H63/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉曉迪

1.一種自動變速器，其具備：

摩擦元件，其配置在動力傳遞路徑，將聯接壓向聯接側油室供給時進行聯接并且鎖定機構成為鎖定狀態，若所述鎖定機構成為鎖定狀態，則即使降低所述聯接側油室的油壓也維持聯接狀態，若在所述鎖定機構為鎖定狀態時向釋放側油室供給釋放壓，則所述鎖定機構成為解鎖狀態，即使降低所述釋放側油室的油壓也維持釋放狀態；

選擇開關，其可選擇行駛模式或非行駛模式作為所述自動變速器的模式；

控制裝置，在由所述選擇開關選擇了所述行駛模式后，進行向所述聯接側油室供給所述聯接壓而使所述鎖定機構成為鎖定狀態，之后降低所述聯接側油室的油壓的聯接控制，并且在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式后，進行向所述釋放側油室供給所述釋放壓而使所述鎖定機構成為解鎖狀態，之后降低釋放側油室的油壓的釋放控制，

所述控制裝置在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式時，在車速比停車判定車速高的情況下，不向所述釋放側油室供給所述釋放壓。

2.如權利要求1所述的自動變速器，其中，

所述控制裝置在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式時，在加速器接通且所述車速比所述停車判定車速高的情況下，不向所述釋放側油室供給所述釋放壓。

3.如權利要求1或2所述的自動變速器，其中，

所述控制裝置在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式且不向所述釋放側油室供給所述釋放壓的狀態持續了比操作確定時間長的情況下，向所述聯接側油室供給所述釋放壓。

4.如權利要求1～3中任一項所述的自動變速器，其中，

所述控制裝置在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式且不向所述釋放側油室供給所述釋放壓的情況下，在所述車速為所述停車判定車速以下的情況下，向所述聯接側油室供給所述釋放壓。

5.一種自動變速器的控制方法，所述自動變速器具備：

摩擦元件，其配置在動力傳遞路徑，將聯接壓向聯接側油室供給時進行聯接并且鎖定機構成為鎖定狀態，若所述鎖定機構成為鎖定狀態，則即使降低所述聯接側油室的油壓也維持聯接狀態，若在所述鎖定機構為鎖定狀態時向釋放側油室供給釋放壓，則所述鎖定機構成為解鎖狀態，即使降低所述釋放側油室的油壓也維持釋放狀態；

選擇開關，其可選擇行駛模式或非行駛模式作為所述自動變速器的模式，其中，

由所述選擇開關選擇了所述行駛模式后，進行向所述聯接側油室供給所述聯接壓而使所述鎖定機構成為鎖定狀態，之后降低所述聯接側油室的油壓的聯接控制，

由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式后，進行向所述釋放側油室供給所述釋放壓而使所述鎖定機構成為解鎖狀態，之后降低所述釋放側油室的油壓的釋放控制，

在由所述選擇開關選擇了所述非行駛模式時，在車速比停車判定車速高的情況下，不向所述釋放側油室供給所述釋放壓。