[發(fā)明專利]重型土木工程車輛的輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380049731.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN104661833A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O·費(fèi)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米其林集團(tuán)總公司;米其林研究和技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C9/20
• 分類號(hào): B60C9/20
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及旨在裝配至土木工程重型車輛的子午線輪胎，更具體地涉及這種輪胎的胎冠。

背景技術(shù)

盡管并不限于這種類型的應(yīng)用，本發(fā)明通過更具體地參考大尺寸的徑向輪胎來進(jìn)行描述，所述徑向輪胎旨在例如裝配至傾卸車，其為用于運(yùn)輸從采石場(chǎng)或從露天礦場(chǎng)開采的材料的車輛。在歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織或ETRTO標(biāo)準(zhǔn)的含義內(nèi)，這種輪胎的輪輞的公稱直徑為至少25英寸。

輪胎包括兩個(gè)胎圈，所述胎圈提供輪胎和輪胎安裝在其上的輪輞之間的機(jī)械連接，胎圈分別通過兩個(gè)胎側(cè)結(jié)合至胎面，所述胎面旨在經(jīng)由胎面表面與路面接觸。

由于輪胎的幾何形狀顯示出相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)對(duì)稱性，輪胎的幾何形狀通常在包含輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的子午平面中進(jìn)行描述。對(duì)于給定的子午平面，徑向、軸向和周向方向分別意指垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線、平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線和垂直于子午平面的方向。

在下文中，表述“在徑向上位于內(nèi)部或在徑向上位于外部”分別意指“更接近輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線或更遠(yuǎn)離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線”。表述“在軸向上位于內(nèi)部或在軸向上位于外部”分別意指“更接近輪胎的赤道平面或更遠(yuǎn)離輪胎的赤道平面”，輪胎的赤道平面為經(jīng)過輪胎的胎面表面的中間并且垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的平面。

子午線輪胎包括增強(qiáng)件，所述增強(qiáng)件由在徑向上位于胎面內(nèi)部的胎冠增強(qiáng)件和在徑向上位于胎冠增強(qiáng)件內(nèi)部的胎體增強(qiáng)件組成。

用于土木工程重型車輛的子午線輪胎的胎體增強(qiáng)件通常包括至少一個(gè)胎體層，所述胎體層通常由覆蓋有聚合物材料的金屬加強(qiáng)件組成，所述聚合物材料被稱為覆蓋配混物。胎體層包括主要部分，所述主要部分將兩個(gè)胎圈連接在一起并且在每個(gè)胎圈內(nèi)從輪胎的內(nèi)部朝向外部圍繞通常為金屬的周向增強(qiáng)元件(被稱為胎圈線)卷繞從而形成卷邊。胎體層的金屬加強(qiáng)件基本上彼此平行并且與周向方向形成在85°和95°之間的角度。

用于土木工程重型車輛的子午線輪胎的胎冠增強(qiáng)件包括沿周向設(shè)置的胎冠層的疊加，所述胎冠層在徑向上位于胎體增強(qiáng)件的外部。每個(gè)胎冠層通常由金屬加強(qiáng)件組成，所述金屬加強(qiáng)件彼此平行并且覆蓋有聚合物材料或覆蓋配混物。

在胎冠層中，通常區(qū)分為保護(hù)層和工作層，所述保護(hù)層構(gòu)成保護(hù)增強(qiáng)件并且在徑向上位于朝向外部的最遠(yuǎn)位置處，所述工作層構(gòu)成工作增強(qiáng)件并且在徑向上位于保護(hù)增強(qiáng)件和胎體增強(qiáng)件之間。

由至少一個(gè)保護(hù)層組成的保護(hù)增強(qiáng)件在本質(zhì)上保護(hù)工作層免受可能通過胎面在徑向上朝向輪胎內(nèi)部傳播的機(jī)械攻擊或物理化學(xué)攻擊。

保護(hù)增強(qiáng)件通常包括兩個(gè)在徑向上疊置的保護(hù)層，所述保護(hù)層由彈性金屬加強(qiáng)件形成，所述彈性金屬加強(qiáng)件在每個(gè)層內(nèi)彼此平行并且從一個(gè)層至另一個(gè)層交叉，與周向方向形成絕對(duì)值通常在10°和35°之間，優(yōu)選在15°和30°之間的角度。

由至少兩個(gè)工作層組成的工作增強(qiáng)件的功能在于用帶束環(huán)繞輪胎并且為輪胎提供剛度和抓地力。所述工作增強(qiáng)件抵抗充氣的機(jī)械應(yīng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械應(yīng)力，所述充氣的機(jī)械應(yīng)力通過輪胎充氣壓力產(chǎn)生并且通過胎體增強(qiáng)件傳遞，所述運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械應(yīng)力通過輪胎在地面上的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生并且通過胎面?zhèn)鬟f。所述工作增強(qiáng)件還必須借助其固有設(shè)計(jì)和保護(hù)增強(qiáng)件的固有設(shè)計(jì)忍受氧化、敲擊和穿孔。

工作增強(qiáng)件通常包括兩個(gè)在徑向上疊置的工作層，所述工作層由非彈性金屬加強(qiáng)件形成，所述非彈性金屬加強(qiáng)件在每個(gè)層內(nèi)彼此平行并且從一個(gè)層至另一個(gè)層交叉，與周向方向形成絕對(duì)值通常至多等于60°，優(yōu)選在15°和40°之間的角度。

金屬加強(qiáng)件的機(jī)械特征在于表示應(yīng)用至金屬加強(qiáng)件的拉伸力(用N表示)隨金屬加強(qiáng)件的相對(duì)伸長(zhǎng)(用％表示)的變化的曲線，所述曲線被稱為力-伸長(zhǎng)曲線。通過該力-伸長(zhǎng)曲線推出拉伸機(jī)械性質(zhì)例如結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)A_s(用％表示)、總斷裂伸長(zhǎng)A_t(用％表示)、斷裂力F_m(用N表示的最大負(fù)載)和斷裂強(qiáng)度R_m(用MPa表示)，根據(jù)1984年的ISO標(biāo)準(zhǔn)6892測(cè)量這些性質(zhì)。