[發(fā)明專利]重型土木工程車輛的輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380049731.9 | 申請日： | 2013-09-24 |
| 公開（公告）號： | CN104661833A | 公開（公告）日： | 2015-05-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | O·費(fèi)林 | 申請（專利權(quán)）人： | 米其林集團(tuán)總公司;米其林研究和技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60C9/20 | 分類號： | B60C9/20 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;郭海娜 |
| 地址： | 法國克萊*** | 國省代碼： | 法國;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 重型 土木工程 車輛 輪胎 | ||
1.用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，所述輪胎(1)包括：
-胎面(2)、胎冠增強(qiáng)件(3)和胎體增強(qiáng)件(4)，所述胎冠增強(qiáng)件(3)在徑向上位于所述胎面(2)的內(nèi)部，所述胎體增強(qiáng)件(4)在徑向上位于所述胎冠增強(qiáng)件(3)的內(nèi)部，
-所述胎冠增強(qiáng)件(3)在徑向上由外至內(nèi)包括
-保護(hù)增強(qiáng)件(5)，所述保護(hù)增強(qiáng)件(5)包括至少一個(gè)由彈性金屬加強(qiáng)件形成的保護(hù)層(51、52)，所述彈性金屬加強(qiáng)件與周向方向形成至少等于10°的角度，
-工作增強(qiáng)件(6)，所述工作增強(qiáng)件(6)包括至少兩個(gè)由非彈性金屬加強(qiáng)件形成的工作層(61、62)，所述非彈性金屬加強(qiáng)件從一個(gè)工作層至另一個(gè)工作層交叉并且與周向方向形成至多60°的角度，
-額外增強(qiáng)件(7)，所述額外增強(qiáng)件(7)以輪胎的赤道平面為中心，包括至少一個(gè)由金屬加強(qiáng)件形成的額外層(71、72)，所述金屬加強(qiáng)件與周向方向形成至多10°的角度，
其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的金屬加強(qiáng)件為彈性的并且具有至多等于150GPa的拉伸彈性模量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件具有在40GPa和150GPa之間的拉伸彈性模量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件為由線股的組件形成的多線股繩，所述線股由獨(dú)立絲線組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件為由線股的組件形成的結(jié)構(gòu)為K*(L+M)的多線股繩，所述線股具有兩個(gè)同軸的絲線層，其中K為線股的數(shù)目，L為線股的內(nèi)層中的絲線的數(shù)目，M為線股的外層中的絲線的數(shù)目。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件為由3個(gè)線股形成的式E?3*(1+6).28的簾線，每個(gè)線股由一個(gè)內(nèi)部絲線和6個(gè)絲線的外層形成，每個(gè)絲線具有0.28mm的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件為由4個(gè)線股形成的式E?4*(4+9).26的簾線，每個(gè)線股由4個(gè)絲線的內(nèi)層和9個(gè)絲線的外層形成，每個(gè)絲線具有0.26mm的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，所述額外增強(qiáng)件(7)的軸向?qū)挾戎炼嗟扔谒鲚喬サ臉?biāo)稱截面寬度的0.4倍。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，所述額外增強(qiáng)件(7)包括至少兩個(gè)額外層(71、72)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件與周向方向形成在5°和10°之間的角度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)額外層(71、72)的彈性金屬加強(qiáng)件與周向方向形成零角度。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)保護(hù)層(51、52)的彈性金屬加強(qiáng)件與周向方向形成在15°和30°之間的角度。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的用于土木工程重型車輛的輪胎(1)，其特征在于，每個(gè)工作層(61、62)的非彈性金屬加強(qiáng)件與周向方向形成在15°和40°之間的角度。
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