[發明專利]發動機的潤滑油供給機構

有效

• 申請號: 201380049710.7
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104662266B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 疋田康弘;東智巳
• 申請（專利權）人: 大豐工業株式會社
• 主分類號: F01M9/10
• 分類號: F01M9/10;F01M1/06;F01M1/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

技術領域

本發明涉及經由氣缸蓋、凸輪軸、凸輪蓋及供油部件向氣門傳動機構的凸輪供給潤滑油的發動機的潤滑油供給機構的技術。

背景技術

以往，已知經由氣缸蓋、凸輪軸、凸輪蓋及供油部件向氣門傳動機構的凸輪供給潤滑油的發動機的潤滑油供給機構的技術。例如，如專利文獻1所記載。

在專利文獻1中記載的發動機的潤滑油供給機構具備：具有軸承部的氣缸蓋；能夠轉動地支承于該軸承部的凸輪軸；以夾持該凸輪軸的方式從上方固定于氣缸蓋的凸輪蓋；和與該凸輪蓋的上部連接的凸輪噴射管。

另外，該潤滑油供給機構具備：從氣缸蓋的油溝連通至凸輪軸(軸承部)的油路；貫通凸輪軸(凸輪軸頸)的油路；以及形成于凸輪蓋并從凸輪軸連通至凸輪噴射管的油路。

在這樣構成的潤滑油供給機構中，在油溝內流通的潤滑油經由氣缸蓋、凸輪軸、凸輪蓋及凸輪噴射管被供給到氣門傳動機構的多個凸輪。這樣，通過從直徑比較大、即壓力損失少的油溝取出潤滑油，能夠向多個凸輪供給大致等量的潤滑油。

然而，在專利文獻1所記載的技術中，需要將用于向凸輪供給潤滑油的凸輪噴射管適當地彎折或適當地進行釬焊，或者需要實施對該凸輪噴射管鉆孔的加工，在制造成本變高這一點上存在缺點。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-164009號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明是鑒于以上情況而完成的，其所要解決的課題是提供一種能夠實現制造成本的削減的發動機的潤滑油供給機構。

用于解決課題的手段

本發明所要解決的課題如上所述，接下來對用于解決該課題的手段進行說明。

即，本發明的發動機的潤滑油供給機構是經由氣缸蓋、凸輪軸、凸輪蓋及供油部件向氣門傳動機構的凸輪供給潤滑油的發動機的潤滑油供給機構，其中，所述供油部件是將1張板材彎折而形成的，并且，在進行該彎折時使所述板材的成為內側的面凹陷，由此形成用于將經由所述凸輪蓋供給的潤滑油向所述凸輪引導的油路。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，所述供油部件遍及所述發動機的多個氣缸形成為一體。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，在所述供油部件上，通過使所述供油部件的一部分發生塑性變形，來形成用于進行所述供油部件相對于所述凸輪蓋的定位的引導部。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，在所述凸輪蓋上形成有用于進行所述凸輪蓋相對于所述供油部件的定位的引導部。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，所述供油部件和所述凸輪蓋緊固在一起并固定于所述氣缸蓋。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，在所述凸輪蓋上形成有凹部，所述供油部件以該供油部件的一部分收納于所述凸輪蓋的所述凹部中的狀態設置于該凸輪蓋。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，形成于所述供油部件的油路在其中途部分支為多個，并且，在該油路上形成有多個用于向所述凸輪供給潤滑油的排出口。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，所述分支出的油路形成為具有彼此相同的長度、相同的截面形狀、相同的彎曲次數及相同的彎曲角度。

發明效果

作為本發明的效果，起到了以下所示的效果。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，僅通過壓力加工就能夠成型出供油部件，從而能夠實現制造成本的削減。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，與對每個氣缸分別設置供油部件的情況相比，能夠實現制造成本的削減。另外，通過使遍及多個氣缸的供油部件形成為一體，能夠實現該供油部件的剛性的提高。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，能夠容易地進行供油部件的相對于凸輪蓋的安裝作業。另外，引導部也能夠通過壓力加工來成型，因此也能夠抑制制造成本的增加。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，能夠容易地進行供油部件相對于凸輪蓋的安裝作業。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，能夠實現制造成本的削減。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，不需要凸輪蓋的上方的空間就能夠向凸輪供給潤滑油。由此，能夠防止部件彼此的干涉，并且不需要進行用于避免該干涉的設計變更等。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，能夠從多個排出口向凸輪供給潤滑油。

在本發明的發動機的潤滑油供給機構中，能夠向分支出的多個油路供給等量的潤滑油。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方式的發動機的氣缸蓋罩內的剖視圖。