[發明專利]剛性型芯的取出裝置以及輪胎的制造方法

有效

• 申請號: 201380048637.1
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN104661806B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發明（設計）人: 鬼松博幸
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29D30/10
• 分類號: B29D30/10;B29C33/76;B29L30/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發明涉及剛性型芯的取出裝置以及輪胎的制造方法，能夠從輪胎的內腔取出在輪胎的制造過程中反復使用的剛性型芯，并能夠在其它場所對該剛性型芯進行組裝。

背景技術

近年來，為了使輪胎獲得更高的成形精度，如圖16(A)所示，在具有剛性的剛性型芯a的外側形成未硫化的生胎t1，對該生胎t1與剛性型芯a一起進行硫化成形而制造輪胎(例如下述專利文獻1)。生胎t1例如通過按照內襯、胎體簾布層、帶束簾布層、胎側膠、胎面膠等輪胎構成部件的順序依次對它們進行粘貼而形成。

如圖16(B)所示，剛性型芯a包括：型芯主體a1，該型芯主體a1通過將多個型芯扇形體c沿著周向連接而形成為圓環狀；以及圓筒狀的芯體d，利用螺栓e將各型芯扇形體c固定于該芯體d。

在這種剛性型芯a中，能夠從硫化后的輪胎的內腔取出各型芯扇形體c。例如，從芯體d的開口部拆下全部螺栓e。接下來，將芯體d從剛性型芯a拔出。接下來，將各型芯扇形體c按順序一個一個地從輪胎的內腔取出。將取出的各型芯扇形體c安裝于芯體d并利用螺栓e進行固定，由此重新組裝剛性型芯a。

專利文獻1:日本特開2006－160236號公報

然而，剛性型芯a為重物，各型芯扇形體c借助螺栓e而被固定于芯體d。因此，對于作業人員而言，從硫化后的輪胎的內腔取出各型芯扇形體c的作業、以及將各型芯扇形體c組裝于芯體d從而重新組裝剛性型芯a的作業成為較大的負擔。

發明內容

本發明是鑒于以上實際情況而提出的，其目的在于提供剛性型芯的取出裝置以及輪胎的制造方法，能夠一邊從硫化后的輪胎取出剛性型芯、一邊在其它場所對剛性型芯進行組裝，從而能夠大幅減輕作業者的負擔。

本發明的第一發明是制造輪胎的方法，其特征在于，包括：在組裝式的剛性型芯的外側對生胎進行成形的工序，其中，該組裝式的剛性型芯包括：型芯主體，其通過將多個型芯扇形體沿著輪胎周向相連而形成為具有包含輪胎旋轉軸的中央孔的圓環狀；以及圓筒狀的芯體，其通過輪胎軸向上的移動而能夠安裝于上述中央孔或者從上述中央孔拔出，并且，上述芯體通過上述安裝而在輪胎徑向以及輪胎周向上將各上述型芯扇形體固定，通過上述拔出而能夠使上述型芯扇形體朝輪胎徑向內側移動；對上述生胎與上述剛性型芯一起進行硫化成形而獲得帶輪胎的剛性型芯的工序；從上述帶輪胎的剛性型芯拔出上述芯體，并將該芯體設置于組裝位置的工序；以及使一個型芯扇形體從拔出上述芯體后的上述帶輪胎的剛性型芯朝輪胎徑向內側移動，從而將該型芯扇形體從上述輪胎取出，并且將該型芯扇形體安裝于設置在上述組裝位置的上述芯體的型芯扇形體的取出、組裝工序，針對上述輪胎中的全部型芯扇形體進行上述取出、組裝工序，由此一邊從上述輪胎取出上述剛性型芯一邊在上述組裝位置對上述剛性型芯進行組裝。

優選地，在上述第一發明中，上述取出、組裝工序包括：從輪胎徑向外側對上述帶輪胎的剛性型芯的上述輪胎的胎面部進行按壓保持的工序；以及從輪胎徑向外側朝向輪胎徑向內側按壓位于取出的型芯扇形體的輪胎徑向外側的上述胎面部，從而將上述型芯扇形體取出的取出工序。

優選地，在上述第一發明中，上述取出工序包括使被保持的上述帶輪胎的剛性型芯繞輪胎旋轉軸旋轉，并從預先確定的相同位置將型芯扇形體取出的工序。

優選地，在上述第一發明中，上述取出、組裝工序包括使設置于上述組裝位置的上述芯體繞輪胎的旋轉軸旋轉，并在預先確定的相同位置將型芯扇形體安裝于上述芯體的組裝工序。

優選地，在上述第一發明中，在上述芯體的輪胎徑向的外周面形成有第一卡合部，該第一卡合部由以相同的截面形狀沿著輪胎軸向延伸的燕尾槽或者燕尾榫的一方構成，在各上述型芯扇形體的輪胎徑向的內周面設置有第二卡合部，該第二卡合部由與上述芯體的第一卡合部卡合的燕尾槽或者燕尾榫的另一方構成，被保持的上述帶輪胎的剛性型芯以及設置于上述組裝位置的芯體均處于輪胎旋轉軸垂直的橫置狀態。

優選地，在上述第一發明中，包括使在上述組裝位置組裝的剛性型芯返回至對上述生胎進行成形的工序的輸送工序，由此連續地制造輪胎。