[發明專利]車輛用座椅空氣調節裝置

有效

• 申請號: 201380048319.5
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN104640723B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 石井文也;川島誠文
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60H1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 劉建

1.一種車輛用座椅空氣調節裝置(10)，其特征在于，具備：

車輛用座椅(20)；

電動送風機(40)，其具有與構成所述車輛用座椅(20)的多個區域(32、31)分別對應的多個風扇(42a、43a)、和一個電動馬達(41)，利用所述一個電動馬達(41)驅動所述多個風扇(42a、43a)，由每個風扇發揮與所述區域對應的送風能力；以及

多個通道(50、60)，其與每個所述風扇對應地使從所述風扇產生的空氣流在對應的所述多個區域(32、31)與所述多個風扇(42a、43a)之間流通，

利用在所述多個通道(50、60)內流動的空氣流分別對所述多個區域(32、31)進行空氣調節或者換氣，

所述多個區域(32、31)由座面(32)及靠背(31)構成，

所述多個風扇(42a、43a)由兩個風扇(42a、43a)構成，

所述電動送風機(40)利用所述一個電動馬達(41)驅動與所述座面(32)及所述靠背(31)分別對應的所述兩個風扇(42a、43a)，

與所述座面(32)對應的所述風扇(42a)構成為送風壓力比與所述靠背(31)對應的所述風扇(43a)的送風壓力大的風扇形狀，

與所述靠背(31)對應的所述風扇(43a)構成為送風量比與所述座面(32)對應的所述風扇(42a)的送風量大的風扇形狀，

所述電動馬達的轉速取決于與靠背側相比具有更高壓力損失的座面側，

所述一個電動馬達(41)是短筒狀的轉子(41b)相對于定子(41a)配置在徑向外側的外轉子型的馬達，所述定子(41a)相對于旋轉軸(41c)配置在徑向外側，所述旋轉軸(41c)的軸線方向一側與轉子(41b)連接，

與所述靠背(31)對應的所述風扇(43a)支承在所述轉子(41b)上，是通過旋轉將從所述軸線方向一側吸入的空氣向徑向外側吹出的離心式風扇，

與所述座面(32)對應的所述風扇(42a)支承在所述旋轉軸(41c)的軸線方向另一側，是具備以所述轉子(41b)的軸線為中心沿旋轉方向排列的多片葉片的離心式多翼風扇。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅空氣調節裝置(10)，其特征在于，

所述一個電動馬達(41)設置在所述車輛用座椅(20)中的所述座面(32)側。