[發(fā)明專利]車輛控制裝置及車輛的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380047484.9
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN104619568B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 小野雅司;吉野太容;入山正浩
• 申請（專利權）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/19
• 分類號: B60W30/19;F02D29/00;F02D45/00;F16H61/02;F16H61/662
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 張勁松

1.一種車輛控制裝置，具備：

目標驅動力設定裝置，其基于運轉狀態(tài)設定目標驅動力；

目標變速比設定裝置，其以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式設定無級變速器的目標變速比；

目標轉矩設定裝置，其以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式設定驅動源的目標轉矩，其中，

所述目標驅動力設定裝置設定相對于加速請求在所述無級變速器升檔時階梯形地降低的目標驅動力，并保持所述降低的目標驅動力。

2.如權利要求1所述的車輛控制裝置，其中，具備：

車速檢測裝置，其檢測車速；

加速器開度檢測裝置，其檢測加速器開度；

加速請求判定裝置，其基于所述加速器開度判定有無加速請求；

車速保持裝置，其在有所述加速請求時，將設定所述目標驅動力的車速保持為有所述加速請求時的車速。

3.一種車輛控制裝置，具備：

目標驅動力設定裝置，其基于運轉狀態(tài)設定目標驅動力；

目標變速比設定裝置，其以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式設定無級變速器的目標變速比；

目標轉矩設定裝置，其以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式設定驅動源的目標轉矩，

車速檢測裝置，其檢測車速；

加速器開度檢測裝置，其檢測加速器開度；

加速請求判定裝置，其基于所述加速器開度判定有無加速請求；

車速保持裝置，其在有所述加速請求時，將設定所述目標驅動力的車速保持為有所述加速請求時的車速，其中，

所述目標驅動力設定裝置設定在所述無級變速器升檔時階梯形地降低的目標驅動力。

4.如權利要求2或3所述的車輛控制裝置，其中，具備：

目標輸出設定裝置，其基于所述目標驅動力和當前的車速設定目標輸出，

車速更新裝置，其在所述目標輸出成為規(guī)定輸出時，將設定所述目標驅動力的車速從所述保持的車速更新為所述目標輸出成為所述規(guī)定輸出時的車速，

所述目標驅動力設定裝置基于更新的車速和所述加速器開度設定所述目標驅動力。

5.如權利要求2或3所述的車輛控制裝置，其中，

具備升檔輸出設定裝置，該升檔輸出設定裝置在有所述加速請求且進行所述升檔的情況下，基于所述加速器開度設定升檔輸出，

所述目標驅動力設定裝置在有所述加速請求且進行所述升檔的情況下，基于所述升檔輸出設定所述目標驅動力。

6.如權利要求2或3所述的車輛控制裝置，其中，

具備目標驅動力修正裝置，該目標驅動力修正裝置基于當前的車速和所述加速器開度設定修正所述目標驅動力的目標驅動力修正值。

7.如權利要求6所述的車輛控制裝置，其中，

行駛阻力越大，所述目標驅動力修正值越大。

8.一種車輛的控制方法，其中，

基于運轉狀態(tài)，設定目標驅動力，

以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式，設定無級變速器的目標變速比，

以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式，設定驅動源的目標轉矩，

所述目標驅動力相對于加速請求在所述無級變速器升檔時階梯形地降低，并保持為已降低的值。

9.一種車輛的控制方法，其中，

基于運轉狀態(tài)，設定目標驅動力，

以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式，設定無級變速器的目標變速比，

以實現(xiàn)所述目標驅動力的方式，設定驅動源的目標轉矩，

檢測車速，

檢測加速器開度，

基于所述加速器開度判定有無加速請求，

在有所述加速請求時，將設定所述目標驅動力的車速保持為有所述加速請求時的車速，

所述目標驅動力在所述無級變速器升檔時階梯形地降低，并保持為已降低的值。