[發(fā)明專利]用于自行車、摩托車和/或其它踏板機械的透氣鞍座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380047219.0
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN104736424A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱塞佩·比戈林
• 申請（專利權(quán)）人: 朱塞佩·比戈林
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/18
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 曹珂瓊

1.一種用于自行車、摩托車和/或其它踏板驅(qū)動式機械的透氣鞍座，所述透氣鞍座從下到上包括：

大體上基本剛性的支撐層或殼體(2)，所述支撐層或殼體具有中間縱向軸線(L)和頂表面，所述頂表面被合適地成形以支撐使用者身體；

被重疊到所述殼體的襯墊層(3)；

覆蓋層(4)，所述覆蓋層被重疊到所述襯墊層(3)，并被設(shè)計用來接觸使用者身體；

其中，所述殼體(2)具有第一系列的孔(6)，

其中，所述覆蓋層(4)被制造成網(wǎng)(8)或排汗織物，并且

其中，連接裝置(5)被設(shè)置用來將所述鞍座連接到自行車、摩托車和/或踏板驅(qū)動式機械；

其特征在于，所述第一系列的孔(6)分布在所述殼體(2)的整個表面上，在所述襯墊層(3)中有一層彈性屈服材料并具有第二系列的孔(7)，所述第二系列的孔至少部分地與所述第一系列的孔(6)對準(zhǔn)，以便在使用者就座時增加使用者的舒適度并且促進(jìn)空氣從殼體(2)的下側(cè)到達(dá)所述覆蓋層(4)，并且通過所述覆蓋層到達(dá)被設(shè)計用來接觸使用者身體的表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透氣鞍座，其中，形成在所述殼體(2)中的所述第一系列的孔(6)均勻地分布成相鄰孔的橫向排，這些橫向排以保持大體上恒定的第一縱向距離(P₁)縱向地交錯開。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的透氣鞍座，其中，形成在所述殼體(2)中的所述第一系列的孔(6)都具有相同的橫截面，所述橫截面從下到上基本上相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的透氣鞍座，其中，所述第一系列的孔(6)的所述橫截面選自近似多邊形、圓形、橢圓形的形狀的組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透氣鞍座，其中，形成在所述襯墊層(3)中的所述第二系列的孔(7)均勻地分布在以第二縱向距離(P₂)縱向地交錯開的孔的橫向排中，所述第二縱向距離是基本上恒定的，并且近似等于所述第一縱向距離(P₁)的多倍，并且優(yōu)選地等于所述第一縱向距離值的兩倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透氣鞍座，其中，所述襯墊層(3)是由膨脹的聚合物材料或類似材料制成的襯墊，該襯墊具有相對的面(3’、3”)，所述相對的面在組裝之前是大體上平坦的并具有大體上恒定的厚度(S)，并且所述襯墊具有與所述相對的面(3’、3”)等距的中間平面(M)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的透氣鞍座，其中，所述第二系列的孔(7)都具有呈大體上對置的雙錐形或者雙棱錐形的相同形狀，所述第二系列的孔(7)的最小橫截面(7’)類似于所述第一系列的孔(6)的最小橫截面，并對應(yīng)于所述中間平面(M)以便在壓縮程度增加時增加所述襯墊層的彈性常數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透氣鞍座，其中，所述覆蓋層(4)包括中心網(wǎng)面板(8)，所述中心網(wǎng)面板連結(jié)到環(huán)形周向框架(9)，所述環(huán)形周向框架是大體上剛性的，并具有至少部分地向下且向內(nèi)折疊的外邊緣(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的透氣鞍座，其中，所述環(huán)形周向框架(9)的所述外邊緣(10)限定出在插置有所述襯墊層(3)的情況下的用于所述殼體(2)的周邊邊緣的可移除的連結(jié)元件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的透氣鞍座，其中，所述環(huán)形周向框架(9)的所述外邊緣(10)還限定出用于所述連接裝置(5)的支撐前部分(11)和后部分(12)的鎖定元件，從而提供不通過任何粘合劑或焊接的各種部分的可轉(zhuǎn)換式連接。