[發明專利]配電中心

有效

• 申請號: 201380046582.0
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN104604031B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: A·J·約瑟維科;M·F·洛;D·S·艾考恩;J·R·莫拉雷斯;E·A·羅德里格斯;E·努內茲
• 申請（專利權）人: 德爾福技術有限公司
• 主分類號: H01R4/50
• 分類號: H01R4/50;H01R13/62
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 黃丹燕

1.一種構造成用于汽車的電氣設備(10)，包括：

連接器本體(14)，所述連接器本體(14)具有從第二側壁(34)間隔開的第一側壁(24)以及剛性地接合到所述連接器本體(14)的導電第一端子；

底部(12)，所述底部(12)具有剛性地接合到所述底部(12)并且構造和設置成與所述第一端子電連接的導電第二端子，所述第一端子限定第一雙頭螺栓(22)以及構造和設置成與所述連接器本體(14)機械連接的第二雙頭螺栓(22)，所述底部(12)進一步包括構造成附連到線束的匹配連接器的電連接器；

第一滑動件(28)，所述第一滑動件(28)可滑動地支承在由所述第一側壁(24)限定的第一通道(26)內，并且從所述第一側壁(24)向內隔開并限定了構造成與所述第一雙頭螺栓(22)接合的第一彎折形槽(36)；

第二滑動件(30)，所述第二滑動件(30)可滑動地支承在由所述第二側壁(34)限定的第二通道(32)內，并且從所述第二側壁(34)向內隔開并限定構造成與所述第二雙頭螺栓(22)接合的第二彎折形槽；以及

滑動件把手(40)，所述滑動件把手(40)樞轉地連接到所述連接器本體(14)的第一和第二側壁(24,34)、所述第一滑動件(28)以及所述第二滑動件(30)，并且具有第一臂部(42)，所述第一臂部(42)通過手柄連接到從所述第一臂部(42)間隔開的第二臂部(44)，其中所述第一臂部形成具有第一臂部槽的叉狀的形狀，所述第二臂部形成具有第二臂部槽的叉狀的形狀，其中所述第一滑動件布置在第一臂部槽內，所述第二滑動件布置在第二臂部槽內，所述滑動件把手(40)可操作成相對于第一和第二雙頭螺栓(22)同時可滑動地移動第一和第二彎折形槽(36,38)，由此連接所述連接器本體(14)與所述底部(12)。

2.根據權利要求1的設備(10)，其特征在于，所述第一臂部(42)樞轉地連接到所述第一側壁(24)的中央部分，而所述第二臂部(44)樞轉地連接到所述第二側壁(34)的中央部分。

3.根據權利要求2的設備(10)，其特征在于，所述連接器本體(14)包括從所述第一側壁(24)延伸并與所述第一臂部(42)接合的第一樞軸銷(52)，以及從所述第二側壁(34)延伸并與所述第二臂部(44)接合的第二樞軸銷(52)。

4.根據權利要求3的設備(10)，其特征在于，各個樞軸銷(52)基本上與每個側壁(24,34)的各個端部等距。

5.根據權利要求2的設備(10)，其特征在于，所述連接器本體(14)限定了具有長軸(X)和短軸(Y)的矩形形狀，并且第一和第二滑動件(28,30)基本上平行于所述長軸(X)地布置。

6.根據權利要求2的設備(10)，其特征在于，所述連接器本體(14)限定了具有長軸(X)和短軸(Y)的矩形形狀，并且第一和第二滑動件(28,30)基本上平行于所述短軸(Y)地布置。

7.根據權利要求2的設備(10)，其特征在于，所述第一彎折形槽(36)的開口端(60)和所述第一彎折形槽(36)的閉合端(64)限定了約74度的角。